豐收物(wù)流-行業新聞

歐洲航線的(de)運費降到了(le)1000美(měi)元以下(xià)！

今年以來(lái)，SCFI指數已較2022年初的(de)峰值下(xià)跌逾80%。航運業人(rén)士直言，除非航運公司大(dà)幅調整運力，否則運價戰将持續，風險美(měi)西、歐歐等兩條主幹航線跌破盈虧線的(de)概率将增加。歐美(měi)訂單和(hé)内地複工均不及預期，上海航運出口集裝箱運價指數（SCFI）即...

2023-02-08

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亞歐航線的(de)運費降至三位數，但這(zhè)條航線的(de)運費在一周内上漲了(le)35%！

春節假期後，中海集運市場(chǎng)持續疲軟，供需形勢仍不理(lǐ)想，大(dà)部分(fēn)遠(yuǎn)洋航線運價下(xià)跌。上海航運交易所分(fēn)析人(rén)士認爲，随著(zhe)我國不斷優化(huà)防疫措施，春節後集裝箱航運市場(chǎng)有望穩步回升。 2月(yuè)3日，上海航運交易所發布的(de)上海出口集裝箱運價指數（SCFI）...

2023-02-07

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另一家航運公司暫停美(měi)國西部航線！航運公司之間的(de)跨聯盟合作增加

據悉，總部位于新加坡的(de)航運公司SeaLead Shipping已暫停其遠(yuǎn)東至美(měi)西航線服務。此前，由于貨運需求銳減，部分(fēn)新班輪公司也(yě)紛紛退出該航線。最初專注于亞洲-波斯灣航線的(de) SeaLead 于 2021 年 8 月(yuè)與其他(tā)幾家地區(qū)性航空公司...

2023-02-06

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走近港口系列深圳港

深圳口岸概況深圳港--深圳海運集運地處廣東省珠江三角洲南(nán)部，珠江口，伶仃洋東岸，毗鄰香港，是深圳海運出口網點之一。珠三角地區(qū)。深圳港分(fēn)爲東西兩大(dà)港群，東有鹽田、大(dà)鵬港區(qū)，西有南(nán)山、大(dà)鏟灣、小鏟島和(hé)寶安港區(qū)，水(shuǐ)域面積106平方公裏，陸域面積...

2023-02-03

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國際訂單運輸需求增加，中歐班列已啓動

中歐班列作爲陸路運輸的(de)“鋼鐵駱駝商隊”，是保障中歐貿易往來(lái)的(de)重要國際物(wù)流通(tōng)道。日前，随著(zhe)外貿企業複工複産，國際訂單運輸需求進一步增加，中歐班列運輸開啓“加速跑”模式。 1月(yuè)28日上午九點，載著(zhe)65标箱汽配、液晶觸摸顯示屏等貨代服務的(de)3705中...

2023-02-02

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Great Link中國遠(yuǎn)洋運輸代理(lǐ)公司服務

Great Link-中國海運代理(lǐ) 與馬士基航運（MAERSK）、達飛(fēi)輪船（CMA-CGM）、地中海航運（MSC）、赫伯羅特航運（HAPAG-LIOYD）、東方海外（OOCL）、現代商船（ HMM)、陽明(míng)航運(YML)、萬海航運(WHL)、長(cháng)榮航...

2023-02-01

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2M聯盟将退出曆史舞台？

1月(yuè)25日，地中海航運公司（MSC）與馬士基聯合宣布，雙方同意自2025年1月(yuè)起終止2M聯盟運營。 AP Moller-Maersk 首席執行官 Vincent Clerc 和(hé) MSC 首席執行官 Soren Toft 在一份聯合聲明(míng)中表示：...

2023-01-30

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2023年前7周，亞歐航線上的(de)50多(duō)個(gè)航線将被取消

爲應對(duì)集運市場(chǎng)需求下(xià)滑，三大(dà)聯盟在2023年前7周取消了(le)53個(gè)亞歐航線航次。業内知名咨詢機構Alphaliner數據顯示，2023年前7周，海洋聯盟取消了(le)23%的(de)亞歐航線航次，2M聯盟取消了(le)24%的(de)西行航次在亞歐航線上，THE聯盟取消了(le)36...

2023-01-28

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阿裏巴巴貨運代理(lǐ)，實現快(kuài)速便捷的(de)運輸。

阿裏巴巴國貿發貨流程介紹： 1.查看所有訂單第一步是查看所有訂單以查看哪些訂單是新訂單。 2.确認訂單信息找到訂單後，确認訂單信息。我們需要仔細了(le)解訂單類型、出口...

2023-01-20

251

節前出貨量不見小高(gāo)峰，運費已降至三年低點

臨近春節假期，但我國出口集裝箱運輸市場(chǎng)并未出現節前出貨量小高(gāo)峰，運輸市場(chǎng)較爲疲軟，運價持續走低。上海航運交易所發布的(de)上海出口集裝箱運價指數（SCFI）顯示，2023年1月(yuè)13日，上海出口集裝箱運價指數爲1031.42點，較一周前下(xià)跌2.8...

2023-01-18

364

亞洲對(duì)美(měi)國出口趨勢。

亞洲現在、未來(lái)仍将是美(měi)國最大(dà)的(de)航運目的(de)地，中國也(yě)是最大(dà)的(de)單一航運國（2022年中國對(duì)美(měi)國出口約1000萬标準箱，東亞位列第一） 1400萬标準箱），排名第三的(de)是西歐，不到200萬标準箱，早已被排名第二的(de)東南(nán)亞甩在後面，很快(kuài)就會被南(nán)亞趕超，排名第四。西方媒體熱(rè)...

2023-01-17

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高(gāo)達30000美(měi)元！航運公司通(tōng)知違約賠償金，适用(yòng)于所有航線

據悉，船公司ONE發布通(tōng)知稱，爲了(le)繼續提供可(kě)靠的(de)服務和(hé)最好的(de)預防工作，ONE将對(duì)所有隐瞞、遺漏或謊報貨名的(de)貨物(wù)征收額外費用(yòng)，即違約金 (CBA)。新标準将适用(yòng)于所有貿易通(tōng)道和(hé)服務，自 2023 年 1 月(yuè) 1 日起生效。具體費用(yòng)及收費标準如...

2023-01-16

394

從中國到加拿大(dà)的(de)運輸程序和(hé)注意事項是什(shén)麽？

1、中國到加拿大(dà)的(de)海運流程是怎樣的(de)--從客戶的(de)角度來(lái)看在這(zhè)裏，我将從發貨人(rén)和(hé)收貨人(rén)的(de)角度來(lái)看運輸過程。我将在另一篇文章(zhāng)中描述整個(gè)過程。 1.尋找承運人(rén)：與國内快(kuài)遞不同，國際貨運對(duì)貨物(wù)運...

2023-01-15

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來(lái)自中國的(de)貨運代理(lǐ)服務流程

随著(zhe)國際貿易和(hé)運輸方式的(de)發展，國際貨運代理(lǐ)服務已經滲透到國際貿易的(de)各個(gè)領域，是國際貿易不可(kě)或缺的(de)重要組成部分(fēn)。市場(chǎng)經濟的(de)快(kuài)速發展，使社會分(fēn)工越來(lái)越明(míng)确。無論是單一的(de)貿易經營者還(hái)是單一的(de)運輸經營者，都沒有足夠的(de)實力親自處理(lǐ)每一項具體業務。他(tā)...

2023-01-12

394

2023年1月(yuè)港口擁堵進一步緩解

2022年初，有100多(duō)艘集裝箱船滞留在洛杉矶和(hé)長(cháng)灘港口外，北(běi)美(měi)所有港口約有150艘船在排隊。目前，太平洋沿岸港口幾乎沒有輪船，美(měi)國東海岸和(hé)墨西哥(gē)灣沿岸的(de)輪船越來(lái)越少。船舶定位數據顯示，周五北(běi)美(měi)港口附近等待靠泊的(de)集裝箱船僅有30艘，所有港...

2023-01-10

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