節前出貨量不見小高(gāo)峰，運費已降至三年低點

臨近春節假期，但我國出口集裝箱 運輸市場(chǎng)并未出現節前出貨量小高(gāo)峰，運輸市場(chǎng)較爲疲軟，運價持續走低。

上海航運交易所發布的(de)上海出口集裝箱運價指數（SCFI）顯示，2023年1月(yuè)13日，上海出口集裝箱運價指數爲1031.42點，較一周前下(xià)跌2.8%，一年前爲5094.36點。, 下(xià)降了(le) 80%。

值得(de)注意的(de)是，這(zhè)也(yě)是2020年7月(yuè)以來(lái)的(de)最低值，僅略高(gāo)于2020年1月(yuè)觸及的(de)近三年曆史低點1022點。

分(fēn)航線看，上海港出口至歐洲基本港口市場(chǎng)運價（海運費及海運附加費）爲1020美(měi)元/TEU，較一周前下(xià)降2.9%；)爲1836美(měi)元/TEU，較一周前微跌1.0%；上海港出口至美(měi)西、美(měi)東基本港市場(chǎng)運價（海運費和(hé)海運附加費）分(fēn)别爲1378美(měi)元/FEU和(hé)2825美(měi)元/FEU，較一周前下(xià)降2.5 % 和(hé) 0.7%。

上海航運交易所分(fēn)析師表示，投資者對(duì)歐元區(qū)經濟狀況的(de)評估并未明(míng)顯改善，信心指數仍爲負值，凸顯歐洲經濟前景不容樂(yuè)觀。元旦後歐洲市場(chǎng)運輸需求緩慢(màn)恢複，春節前出貨出現不小高(gāo)峰。供需平衡不理(lǐ)想，運價持續下(xià)跌。

美(měi)國方面，美(měi)國勞工統計局公布的(de)數據顯示，2022年12月(yuè)美(měi)國非農就業人(rén)口将增加22.3萬人(rén)，降至兩年來(lái)最低水(shuǐ)平。與此同時(shí)，美(měi)國平均時(shí)薪增速明(míng)顯下(xià)滑，表明(míng)就業市場(chǎng)出現降溫迹象。

通(tōng)脹仍處于高(gāo)位，美(měi)國經濟前景不容樂(yuè)觀，運輸需求疲軟，春節前出貨出現不小高(gāo)峰，供需基本面不佳，中國 至美(měi)國 繼續下(xià)跌。

此外，波斯灣航線、澳新航線、南(nán)美(měi)航線、日本航線運價也(yě)持續不同程度下(xià)跌。其中，南(nán)美(měi)航線運價跌幅最大(dà)。爲 1117 美(měi)元/TEU，較一周前下(xià)降 9.3%。

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