受紅海局勢影(yǐng)響, 多(duō)家船司暫停紅海海運業務

2023-12-19 366

最新消息顯示,由于紅海地區(qū)的(de)緊張局勢,多(duō)家船東已通(tōng)知暫停紅海相關貨物(wù)的(de)訂艙操作。馬士基、法國達飛(fēi)集團、赫伯羅特、地中海航運等全球四大(dà)班輪巨頭相繼宣布暫停所有通(tōng)過紅海的(de)集裝箱運輸。這(zhè)一決定不僅影(yǐng)響了(le)班輪公司的(de)運營,也(yě)引發了(le)對(duì)全球供應鏈及貿易成本的(de)擔憂。

 

 

班輪公司停接紅海業務引發市場(chǎng)波動
在此情況下(xià),股市方面出現了(le)明(míng)顯反應。近洋内貿班輪公司甯波遠(yuǎn)洋、錦江航運、安通(tōng)控股、海豐國際等股票(piào)出現上漲。同時(shí),油運股方面中遠(yuǎn)海能、招商輪船、招商南(nán)油等也(yě)有所上漲。這(zhè)表明(míng)市場(chǎng)對(duì)于紅海局勢的(de)變化(huà)産生了(le)敏感的(de)反應。

 

紅海局勢推高(gāo)集運歐線價格
當前集裝箱市場(chǎng)呈現出旺季趨勢,并且歐美(měi)主流船公司繞行好望角可(kě)能會延長(cháng)約10-20天的(de)航程,導緻成本增加和(hé)運費上漲。根據甯波航交所數據顯示,NCFI指數歐洲航線已連續四周上行,漲幅達62.9%。這(zhè)意味著(zhe)歐線運價上漲,短期内可(kě)能會對(duì)集運指數(歐線)期貨帶來(lái)影(yǐng)響。

 

地緣政治事件或再次影(yǐng)響大(dà)周期
分(fēn)析人(rén)士認爲,地緣政治事件情緒支撐和(hé)現貨運價中樞持續擡升下(xià),集運指數(歐線)期貨将維持偏強态勢。然而,他(tā)們也(yě)指出事件擾動本身可(kě)持續性不穩定,其爲運價帶來(lái)的(de)溢價可(kě)能會因事态迅速變化(huà)而回吐。

 

紅海局勢對(duì)航運市場(chǎng)和(hé)貨代産生影(yǐng)響
此外,在貨代方面也(yě)出現了(le)一系列變化(huà)。如果其他(tā)班輪巨頭皆暫停紅海業務而中遠(yuǎn)海運未暫停,則中遠(yuǎn)海運可(kě)能成爲備受關注的(de)對(duì)象。雖然短期内預計在地緣政治事件情緒支撐和(hé)現貨運價中樞持續擡升下(xià),EC盤面将維持偏強态勢;但需注意事件擾動本身可(kě)持續性不穩定。

 

油輪市場(chǎng)同樣受到一定影(yǐng)響
馬士基已經宣布其油輪船隊在必要時(shí)可(kě)以避開紅海選擇繞行好望角。然而散貨船目前尚未有類似行爲。從蘇伊士運河(hé)的(de)通(tōng)行情況來(lái)看,目前尚未形成供不應求的(de)局面。