另一家航運公司暫停美(měi)國西部航線！航運公司之間的(de)跨聯盟合作增加

2023-02-06

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據悉，總部位于新加坡的(de)航運公司SeaLead Shipping已暫停其遠(yuǎn)東至美(měi)西航線服務。此前，由于貨運需求銳減，部分(fēn)新班輪公司也(yě)紛紛退出該航線。

最初專注于亞洲-波斯灣航線的(de) SeaLead 于 2021 年 8 月(yuè)與其他(tā)幾家地區(qū)性航空公司一起進入跨太平洋航線，當時(shí)供應鏈瓶頸将長(cháng)途運價推至曆史新高(gāo)。

SeaLead 發言人(rén)表示，“與其他(tā)航運公司一樣，SeaLead 密切關注市場(chǎng)變化(huà)及其對(duì)業務和(hé)客戶的(de)影(yǐng)響。有鑒于此，我們最近對(duì)航線網絡進行了(le)調整，我們相信這(zhè)将提供更多(duō)選擇，并密切關注市場(chǎng)變化(huà)。”監控市場(chǎng)變化(huà)。反映不斷變化(huà)的(de)客戶需求。” 據發言人(rén)稱，該公司的(de)美(měi)國西部服務已暫停，但将繼續監控貿易航線。

同時(shí)，TS Lines于去年12月(yuè)終止與安通(tōng)控股的(de)聯合外貿航線合作協議(yì)，退出亞歐航線。一位 TS Lines 消息人(rén)士稱：“我們正在完成最後一批發往歐洲和(hé)美(měi)國東部的(de)貨物(wù) ，預計将在 3 月(yuè)退出這(zhè)些航線。貨運量和(hé)運費水(shuǐ)平大(dà)幅下(xià)降，繼續下(xià)去沒有意義。”

因此，承運人(rén)将尋求優化(huà)船隊，将船舶部署在更有利可(kě)圖的(de)航線上，并通(tōng)過艙位共享在亞歐和(hé)跨太平洋航線上更廣泛地履行合同承諾，這(zhè)在聯盟之間可(kě)能會變得(de)不那麽普遍。越來(lái)越普遍。

今年1月(yuè)15日，THE聯盟成員(yuán)Hapag-Lloyd宣布與海洋聯盟成員(yuán)CMA CGM簽署新艙位租賃協議(yì)，新增歐洲航線服務FE9，共享CMA CGM亞洲-北(běi)部航線歐洲 FAL3 服務。

Hapag -Lloyd 表示，這(zhè)将加強其網絡覆蓋範圍，并爲北(běi)歐旅遊提供專用(yòng)連接。該協議(yì)将于2023年2月(yuè)生效，首航定于2月(yuè)14日從青島港啓航。