倉庫人(rén)滿爲患，加拿大(dà)物(wù)流業舉步維艱

2022-09-20

加拿大(dà)商品豐富的(de)經濟正在達到極限

該國預計今年将在七國集團中實現最強勁的(de)增長(cháng)，而且絕大(dà)多(duō)數企業已經表示他(tā)們将難以應對(duì)任何意外的(de)需求增長(cháng)。在多(duō)倫多(duō)和(hé)溫哥(gē)華周圍郊區(qū)高(gāo)速公路兩旁的(de)巨大(dà)工業建築中可(kě)以找到一個(gè)明(míng)顯的(de)表現。

出租标志正在消失，“每個(gè)人(rén)的(de)倉庫都擠滿了(le)”，加拿大(dà)最大(dà)的(de)物(wù)流公司之一馬倫集團的(de)貨運主管默裏馬倫說。

根據 Altus Group 的(de)數據，在全國範圍内，主要市場(chǎng)的(de)工業房(fáng)地産可(kě)用(yòng)率已從一年前的(de)近 3% 降至 2.2%。在多(duō)倫多(duō)和(hé)溫哥(gē)華，這(zhè)一比例約爲 1%。

根據 Colliers International 的(de)數據，在靠近溫哥(gē)華港的(de)一些城(chéng)市，沒有一平方英尺的(de)空置工業空間。是的(de)，強大(dà)的(de)亞馬遜是原因之一—— 事實上，根據 Colliers 的(de)數據，這(zhè)家電子商務巨頭剛剛在郊區(qū)城(chéng)市本拿比搶購(gòu)了(le)另外 827,000 平方英尺的(de)空間。市場(chǎng)最新季度報告

全球供應鏈的(de)延誤和(hé)中斷促使在大(dà)流行最初幾個(gè)月(yuè)崩潰的(de)精益庫存模式發生逆轉。

公司“購(gòu)買股票(piào)不是三周，不是三個(gè)月(yuè)，而是提前六個(gè)月(yuè)，并将其存儲在某個(gè)地方”；蒙特利爾港務局首席執行官 Martin Imbleau 說，該局将自己定位爲相對(duì)于擁擠的(de)東部港口而言不那麽繁忙的(de)替代方案。

擠壓意味著(zhe)，除了(le)支付更多(duō)的(de)運輸貨物(wù)外，公司還(hái)必須支付更高(gāo)的(de)保費來(lái)存儲它們。

據 Altus 稱，溫哥(gē)華工業用(yòng)地租賃的(de)總成本在三年内上漲了(le) 40%。多(duō)倫多(duō)也(yě)一樣。現在，開發商爲每英畝土地支付了(le)數百萬美(měi)元，而且價格“幾乎每周都根據總體需求變化(huà)”。 Altus 副總裁 Raymond Wong 說。

一邊>

Mullen 很想爲他(tā)的(de)業務尋找更多(duō)土地，但他(tā)說，大(dà)溫哥(gē)華地區(qū)的(de)成本可(kě)能是十年前的(de)七倍。這(zhè)就是結構性通(tōng)脹的(de)樣子。 “通(tōng)貨膨脹是個(gè)混蛋，恐怕現在已經失控了(le)。”

—Derek Decloet 在多(duō)倫多(duō)， Stephen Wicary 在渥太華

特許領土

方向錯誤 | 新數據顯示，洛杉矶和(hé)長(cháng)灘港口的(de)擁堵晴雨(yǔ)表在 3 月(yuè)份惡化(huà)，結束了(le)連續三個(gè)月(yuè)的(de)改善。根據太平洋商船協會的(de)數據，上個(gè)月(yuè)在港口停留超過五天的(de)集裝箱比例從 2 月(yuè)份的(de) 34.3% 上升至 38.7%。數據還(hái)顯示，鐵路集裝箱的(de)停留時(shí)間從 2 月(yuè)份的(de) 5.2 天增加到 7.7 天。改善通(tōng)過南(nán)加州雙港口的(de)貨物(wù)流動是拜登政府的(de)一個(gè)目标，該政府推出了(le)“供應鏈晴雨(yǔ)表” 在 11 月(yuè)監測進展情況。 L.A. 和(hé)長(cháng)灘處理(lǐ)了(le)美(měi)國與東亞所有集裝箱貿易的(de)大(dà)約 42%。

今日必讀

更廣泛的(de)爆發 | 随著(zhe)北(běi)京不斷上升的(de)病例引發對(duì)首都前所未有的(de)封鎖的(de)擔憂，中國的(de)冠狀病毒疫情進一步惡化(huà)，政策制定者競相避免一場(chǎng)已經對(duì)金融中心造成嚴重破壞的(de)上海式危機。與此同時(shí)，中國的(de)交通(tōng)擁堵促使更多(duō)船隻在該國的(de)港口加油。
表現出韌性 | 随著(zhe)企業克服了(le)俄羅斯入侵烏克蘭帶來(lái)的(de)直接沖擊，德國商業信心意外增強。
戰時(shí)抗争 | 皇家飛(fēi)利浦季度營業利潤低于分(fēn)析師預期，因爲這(zhè)家荷蘭呼吸設備和(hé)身體掃描儀制造商警告供應鏈挑戰不斷增加、通(tōng)貨膨脹和(hé)烏克蘭戰争的(de)影(yǐng)響。
漲價 | 衡量美(měi)國制造商和(hé)服務提供商收到的(de)價格的(de)一項指标在 4 月(yuè)份升至創紀錄水(shuǐ)平，因爲公司将工資上漲和(hé)成本飙升的(de)負擔轉移給了(le)客戶，進一步加劇了(le)通(tōng)脹壓力。
新加坡海運 | 新加坡海事和(hé)港務局的(de)首席執行官與彭博電視台談論了(le)新加坡港口的(de)運營、中國的(de) Covid 封鎖如何影(yǐng)響供應鏈以及她對(duì)新加坡航運的(de)展望。
漂亮的(de)圖片 | 有那麽多(duō)困擾全球公司的(de)挑戰 — 通(tōng)貨膨脹、戰争、疾病、供應鏈堆積——第一季度收益報告的(de)最初一連串令人(rén)欣喜若狂。查看油漆和(hé)塗料制造商 PPG Industries 的(de)圖表。

在彭博終端

下(xià)降率 | 根據世界集裝箱指數數據，截至 4 月(yuè) 21 日當周，40 英尺集裝箱的(de)即期運價環比下(xià)降 0.9%。 Bloomberg Intelligence 表示，來(lái)自亞洲的(de)主要貿易航線一直在推動疲軟，從上海到鹿特丹的(de)運價下(xià)降了(le) 2%。
轉移到印度 | 據彭博社報道，印度爲吸引鴻海、三星和(hé)其他(tā)電子制造商而實施的(de)利潤豐厚的(de)生産相關激勵計劃可(kě)能會加速技術供應鏈的(de)區(qū)域化(huà)。
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