衰退恐慌加劇！今年前兩個(gè)月(yuè)，美(měi)國集裝箱進口暴跌20%

就在華爾街(jiē)大(dà)佬普遍認爲美(měi)國經濟有望實現軟著(zhe)陸的(de)時(shí)候，越來(lái)越多(duō)的(de)實體經濟數據顯示美(měi)國經濟正走向衰退。

3月(yuè)9日，加拿大(dà)物(wù)流公司笛卡爾系統集團發布的(de)一份報告顯示，今年前兩個(gè)月(yuè)，美(měi)國海運集裝箱（從中國進口的(de)集裝箱）進口量下(xià)降了(le)20%。

今年1-2月(yuè)，以20英尺當量單位計算(suàn)的(de)入境美(měi)國集裝箱總量爲380萬個(gè)，較2022年同期的(de)478萬個(gè)有所減少，與2019年同期基本持平。

全球40 英尺集裝箱運輸成本 已恢複到大(dà)流行前水(shuǐ)平。這(zhè)主要是因爲世界上大(dà)多(duō)數中央銀行都積極提高(gāo)利率以對(duì)抗通(tōng)貨膨脹、抑制消費者支出，從而減少國際貿易。

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有媒體評論稱，美(měi)國通(tōng)脹飙升、利率上升的(de)經濟負擔主要落在了(le)那些低收入消費者身上。由于消費占美(měi)國 GDP 的(de) 68.5%，集裝箱航運業令人(rén)不安的(de)放緩表明(míng)美(měi)國經濟正顯示出步履蹒跚的(de)迹象。

笛卡爾說，來(lái)自中國、日本和(hé)德國的(de)集裝箱吞吐量下(xià)降幅度最大(dà)。

美(měi)國集裝箱進口量下(xià)降被市場(chǎng)視爲不祥之兆，因爲一些策略師認爲經濟衰退可(kě)能會在今年下(xià)半年開始。

此外，去年開始的(de)加息才剛剛開始對(duì)美(měi)國經濟産生影(yǐng)響，并将在未來(lái)幾個(gè)月(yuè)嚴重抑制經濟活動。

美(měi)國集裝箱進口的(de)急劇下(xià)降并不是今年開始的(de)。

美(měi)國港口在 12 月(yuè)處理(lǐ)了(le) 1,929,032 個(gè)進港集裝箱（以 20 英尺當量單位衡量），比 11 月(yuè)下(xià)降 1.3%，是自 2020 年 6 月(yuè)以來(lái)海運進口的(de)最低水(shuǐ)平，此前 COVID 引發的(de)補貨熱(rè)潮引發了(le)進口激增。

根據笛卡爾數據，去年12月(yuè)美(měi)國集裝箱數量較2021年12月(yuè)減少19.3%，僅比2019年12月(yuè)多(duō)1.3%。2020年，疫情蔓延和(hé)封鎖城(chéng)市導緻全球貿易急劇下(xià)降。

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