美(měi)國最繁忙的(de)港口

大(dà)約一年前，美(měi)國    西海岸最大(dà)的(de)兩個(gè)港口停泊區(qū)外都排起了(le)長(cháng)隊。那些無法靠岸的(de)集裝箱 船不得(de)不在海上等待數天甚至數周。然而，今天， 在一年中最繁忙的(de)購(gòu)物(wù)季之前的(de)航運季，情況就完全不同了(le)。

 根據本周發布的(de)新數據，洛杉矶和(hé)長(cháng)灘的(de)西海岸毗鄰港口 10 月(yuè)份   處理(lǐ)了(le) 630,231 個(gè)裝載的(de)入境集裝箱，比去年同期下(xià)降 26%，是自 2020 年 5 月(yuè)以來(lái)進入港口的(de)最低水(shuǐ)平。貨物(wù)吞吐量。

    洛杉矶港執行董事 Gene Seroka 周二表示，洛杉矶港經曆了(le)自 2009 年以來(lái)最安靜的(de) 10 月(yuè)。

    事實上，即使在洛杉矶和(hé)長(cháng)灘以外的(de)美(měi)國港口，整體也(yě)處于下(xià)降狀态。

供應鏈軟件供應商笛卡爾物(wù)流系統集團    的(de)貿易情報部門在其最新報告中表示，  10 月(yuè)份 美(měi)國集裝箱進口總量同比下(xià)降 13%。

    塞羅卡顯然也(yě)沒有否認這(zhè)一點。他(tā)說，貨運量下(xià)降也(yě)是由于消費者在家具和(hé)電器等家居用(yòng)品上的(de)支出減少。

“我們在 5 月(yuè)份預測，庫存過剩或反向牛鞭效應将爲蓬勃發展的(de)貨運市場(chǎng)降溫。現在是運輸 旺季，但貨運公司在黑(hēi)色星期五和(hé)聖誕節前減少了(le)運力，零售商湧入市場(chǎng)。海外訂單被取消，”Seroka 說。

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