豊作物(wù)流-業界ニュース

2023年のコンテナ海運市場見通(tōng)し

感染症の期間中、コンテナ海運プレートはかつてない好況を迎えたが、今後1年は、コンテナー海運需要低迷と輸送力の伸び率回復という二重の圧力に直面することになる。海運コンサルティング會社マリティム・ストラテジーズ・インターナショナル（MSI）のアナリスト、ダニエル・リチャーズ氏によると、3つの要因は202...

2023-01-09

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37000TEUのさくらんぼはどの港に運ばれますか。

周知のように、現在のコンテナ海運市場は低迷している。海運企業はさまざまな手を繰り出し、輸送力を削減し、航路を緩め、喜望峰を周回し、古い船を送り、解體し、新しい船の受け入れを延期し、さらには20000TEU船舶を遊休にしている。各社はそれぞれの能力を発揮し、寄港地を調整して航続距離を短縮し、航続距離を...

2023-01-06

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環太平洋路線の運賃が2019年並みに回復

需要急増はこれまで、世界的(de)な運賃高(gāo)騰を招いていた。Freightos氏によれば、インフレ高(gāo)騰の際に重要な役割を果たした物(wù)流コストは、運賃の低下(xià)と運行の正常化(huà)に伴い、インフレ緩和(hé)に向けて同様に重要な役割を果たす可(kě)能性があるという。Freightosの最新の報告書によると、先週の亜美(měi)西海岸の運賃は137...

2023-01-05

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最終週にようやく下(xià)げ止まった？コンテナ輸送市場は依然不確実

27週連続で下(xià)落した後、コンテナ運賃は2022年最終週にようやく下(xià)げ止まった。上海航空取引所が12月(yuè)30日に発表した最新データによると、上海輸出コンテナ運賃指數（SCFI）は先週0.46ポイント上昇の1107.55ポイントとなり、週間上昇率は0.04%となった。いずれも上昇した。12月(yuè)、SCFI指數...

2023-01-04

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太平洋路線の積載率上昇、アジア・歐州路線の運賃回復の可(kě)能性

春節連休前の伝統的(de)な貨物(wù)輸送ブームは、コンテナ海運市場の船舶利用(yòng)率を高(gāo)め、定期船運航會社の市場見通(tōng)しに対する信頼感を高(gāo)めた。中國が防疫政策を最適化(huà)・調整した後、今月(yuè)米國線の貨物(wù)量が回復し、船舶の積載率が90%以上に達するよう後押しした。定期船のデータ提供會社Linerlyticaはリポートで、太平洋...

2022-12-29

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運賃の下(xià)落幅はやや縮小し、一部の路線ではすでに下(xià)げ止まっている！

12月(yuè)22日、長栄海運は記者會見を開き、重大(dà)情報について説明(míng)したという。長栄海運の謝恵全総経理(lǐ)は「寒風が吹きすさぶ中、落ち葉が降りしきる中、景気回復を心待ちにしている」と海運市場の現狀を表現した。同相は席上、最近の船舶積載量が11月(yuè)に比べて増加しており、美(měi)線全體の積載率が90%に達していることに言及...

2022-12-27

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メリークリスマスあけましておめでとう2023

親愛なる友よ。2022年は國際物(wù)流業にとっても、各業界にとっても非凡な年となった。國際情勢の動揺、燃料価格の上昇、サプライチェーンの渋滞に伴い、國際物(wù)流はますます重要な役割を果たしている。私たちの周りにある製品の多(duō)くは、大(dà)きな機械から小さなネジまで、他(tā)國のものです。結びつきが強くなっている世界は、す...

2022-12-23

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運賃暴落後は安定化(huà)！海運會社は舊(jiù)正月(yuè)後、アジアから出発する航空便の半分(fēn)を欠航する予定だ

極度に軟調な需要見通(tōng)しを背景に、海運會社は舊(jiù)正月(yuè)後にアジア~北(běi)歐・米國間の運航の約半分(fēn)をキャンセルする構えだという。歐米の高(gāo)い在庫に加え、消費需要の不確実性が注文のキャンセルや延期につながっており、中國の工場が春節前に早めに休みに入る可(kě)能性がある。例えば、ファッション小売りグループのインディテックス...

2022-12-21

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運送業者の主船荷証券と貨物(wù)取扱業者の住宅船荷証券との差額

船主船荷証券とは、船會社が発行する海上船荷証券をいう（マスターB/Lマスター船荷証券、海上船荷証券、略稱M証券とも呼ばれ、直接荷主に発行することができる（この場合フォワーダー荷受証は発行されません)、または荷受人(rén)に渡します（荷受人(rén)は直接荷主に荷受証を渡します）。貨物(wù)引換証ハウスB/Lまた、分(fēn)船荷証券...

2022-12-20

259

ワンハイは1発目を撃って容量を減らした

市場の需要の低下(xià)と新しい需要に直面する船引き渡しがピークとなり、萬海航運は過剰輸送力を大(dà)幅に削減した初の定期船事業者となった。萬海は1996年から1998年までに建造された1088TEU 160型4隻を売卻しているという船舶萬海161、162、163、165と1994年に建造された1368TEU 2...

2022-12-15

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防疫政策の予想外の調整は、海運市場に新たな希望をもたらした

市場の見方によると、中國の規制緩和(hé)ペースは予想よりも速く、タンカーやドライバルク市場の需要を支え、コンテナを改善するとみられている船便市場の狀況。政策の突然の転換は中國の輸出が落ち込んでいる最中に起き、政府は先週水(shuǐ)曜日、11月(yuè)の商品輸出価値が前年同月(yuè)比8.7%減少したと報告した。中國の対米輸出は前年...

2022-12-14

398

2023年1月(yuè)1日からチッタゴンを通(tōng)過するすべての貨物(wù)はパレットで輸送されなければならない

先日、HMMシップが発表したのは、「チッタゴン港灣局はチッタゴンを通(tōng)過するすべての貨物(wù)をパレットで輸送するよう要求する」との通(tōng)知を出した。吉大(dà)港港灣局（CPA）は、チッタゴン港積込貨物(wù)(LCL)とコンテナ貨物(wù)(FCL)の積み下(xià)ろし適切な基準に従ってトレイ/梱包を行い、マークを付ける必要があります。吉...

2022-12-13

389

コンテナ荷役にはたくさんのテクニックがあることを知っていますか？

一、混合の注意點一般企業が輸出する時、積み込みの過程で主に懸念するのは貨物(wù)データの誤り、貨物(wù)の破損、データと通(tōng)関申告データの不一緻で、稅関が貨物(wù)を通(tōng)関しないことであるそのため、裝うキャビネット前に、出荷者、倉庫、フォワーダーは、このような事態を避けるために慎重に調整しなければなりません。異なる形狀、...

2023-03-15

389

岸壁の拡張に2.3億ドル、120萬TEUから200萬TEUへ

ICTSIはメキシコ・マンサニヨ港のContecon Manzanilloコンテナターミナルの拡張プロジェクトを開始しており、建設費は2.3億ドルを計畫(huà)している。この拡張プロジェクトでは、その処理(lǐ)能力を現在の120萬TEUから200萬TEUに増やす計畫(huà)だ。-2025年に完成します。拡張工事には、長さ...

2022-12-09

368

BYDは世界最大(dà)の自動車運送會社4社を発注した

信風の報道によると、比亜迪は招商局集団傘下(xià)の造船所2社と造船協定に調印し、計4隻の9400 CEU液化(huà)天然ガス（LNG）デュアル燃料超大(dà)型自動車運搬船（PCTC）を発注した。この受注総額は少なくとも4億ドルで、新船は2025年から順次引き渡される予定だという。現在、世界最大(dà)の自動車運搬船はノルウェー...

2022-12-09

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