豊作物(wù)流-業界ニュース

ヨーロッパ路線の運賃が1000ドル以下(xià)になりました！

SCFI指數は今年に入り、2022年初めのピークから80%以上下(xià)落している。海運業界関係者は、海運會社が輸送力を大(dà)幅に調整しない限り、運賃競争が続き、リスク米西、歐歐の基幹2路線が損益ラインを割り込む確率が高(gāo)まると苦言を呈する。歐米の受注と大(dà)陸部の操業再開はいずれも予想を下(xià)回っており、上海海運輸出コ...

2023-02-08

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アジア・歐州路線の運賃は3桁に下(xià)がったが、この路線の運賃は1週間で35%も上昇した！

舊(jiù)正月(yuè)休みの後。中海集運市場は引き続き軟調で、需給情勢はなお芳しくなく、ほとんどの遠洋航路の運賃が下(xià)落している。上海航運取引所のアナリストは、我が國の防疫措置の最適化(huà)が進むにつれ、春節後のコンテナ海運市場は著(zhe)実に回復する見込みだとの見方を示した。2月(yuè)3日、上海航運取引所が発表した上海輸出コンテナ運賃...

2023-02-07

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別の海運會社がアメリカ西部路線を休止！海運會社間のアライアンス橫斷的(de)な提攜が増加

シンガポールに本拠を置く海運會社SeaLead Shippingは、極東~米西路線のサービスを一時停止したという。これまでも貨物(wù)需要の激減を受け、一部の新規定期船會社が同路線から撤退していた。當初はアジア-ペルシャ灣路線に注力していたSeaLeadは、サプライチェーンのボトルネックで長距離運賃が過去...

2023-02-06

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港に近づくシリーズ深セン港

深セン口岸の概況深セン港--深セン海運集荷香港に隣接する広東省珠江デルタ南(nán)部、珠江口、援護洋東岸に位置し、深センの海運輸出拠點の一つであった。珠江デルタ地區(qū)。深セン港は東西2大(dà)港群に分(fēn)かれ、東に塩田、大(dà)鵬港區(qū)、西に南(nán)山、大(dà)タックル灣、小スコ島、寶安港區(qū)があり、水(shuǐ)域面積は106平方キロメートル、陸域面...

2023-02-03

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國際受注輸送需要が増加、中歐班列が始動

中歐班列は陸路輸送の「鋼鉄ラクダキャラバン」として、中歐の貿易往來(lái)を保障する重要な國際物(wù)流ルートだ。このほど、対外貿易企業の操業再開と生産再開に伴い、國際受注輸送の需要がさらに増加し、中歐班列輸送は「加速走行」モードを開始した。1月(yuè)28日午前9時、65 TEUの自動車配車サービス、液晶タッチディスプ...

2023-02-02

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Great Link中國遠洋輸送代理(lǐ)店(diàn)のサービス

グレートリンク-中國海運代理(lǐ)店(diàn)マースク船（MAERSK）、達飛汽船（CMA-CGM）、地中海船（MSC）、ハーバロート船（HAPAG-LIOYD）、東方海外船（OOCL）、現代商船（HMM）、陽明(míng)船（YML）、萬海船（WHL）、長栄船（EMC）、中遠船（COSCO）、以星船（ZIM）、ミュラー船（M...

2023-02-01

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2Mリーグは歴史の表舞台から退く？

1月(yuè)25日、地中海海運公社（MSC）とマースクは共同で、2Mアライアンスの運営を2025年1月(yuè)から終了(le)することで合意したと発表した。AP Moller-MaerskのVincent Clerc CEOとMSCのSoren Toft CEOは共同聲明(míng)で、「MSCとマースクは、2015年に10年間のアラ...

2023-01-30

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2023年までの7週間、アジア・歐州路線の50以上の路線が廃止される

対応するために集荷市場需要は落ち込み、3大(dà)リーグは2023年までの7週間にアジア・歐州路線53便の運航をキャンセルした。業界内の有名な諮問機関Alphalinerのデータによると、2023年の1~7週間、海洋連盟はアジア・歐州航路の23%、2M連盟はアジア・歐州航路での西行航路の24%、THE連盟は...

2023-01-28

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アリババ貨物(wù)輸送代行により、スピーディで便利な輸送を実現します。

アリババ國貿出荷プロセスの紹介：1.すべてのオーダーの表示最初の手順では、すべての注文を表示して、どの注文が新規かを確認します。2.注文情報の確認注文が見つかったら、注文情報を確認します。注文の種類、輸出方法、輸送方法、取引通(tōng)貨、行き先の國、注文金額などの情報を注意深く把握する必要があります。3、お...

2023-01-20

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連休前の出荷量に小さなピークは見られず、運賃はすでに3年ぶりの安値に下(xià)がった

舊(jiù)正月(yuè)の連休が近づいているが、わが國は輸出用(yòng)コンテナ輸送市場では連休前の出荷量の小さなピークは見られず、輸送市場は比較的(de)軟調で、運賃の低下(xià)が続いている。上海航運取引所が発表した上海輸出コンテナ運賃指數（SCFI）によると、2023年1月(yuè)13日、上海輸出コンテナ運賃指數は1031.42ポイントで、1週...

2023-01-18

364

アジアから米國への輸出が好調に推移。

アジアは現在も、今後も米國にとって最大(dà)の水(shuǐ)上輸送先であり、中國も最大(dà)の単一水(shuǐ)上輸送國（2022年の中國の対米輸出は約1000萬TEU、東アジアが1位）で1400萬TEU）、3位は西歐で200萬TEU弱と、早くも2位の東南(nán)アジアに水(shuǐ)をあけられており、すぐに南(nán)アジアに追い抜かれ、4位になるだろう。西側メ...

2023-01-17

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最大(dà)30000ドル！海運會社がデフォルト補償金を通(tōng)知、全路線に適用(yòng)

船會社ONEは、信頼できるサービスと最善の予防を継続するため、貨物(wù)名を隠したり、見落としたり、偽ったりしたすべての貨物(wù)に追加料金、すなわち違約金（CBA）を課すとの通(tōng)知を出したという。新基準はすべての貿易ルートとサービスに適用(yòng)され、2023年1月(yuè)1日から発効する。具體的(de)な料金と料金基準は以下(xià)のとおり...

2023-01-16

394

中國からカナダへの輸送手順と注意事項は何ですか。

1、中國からカナダまでの海上輸送の流れどうなっているのか--お客様の視點ではここでは、出荷者と荷受者の視點から輸送プロセスを見ていきます。その一部始終は別の記事で説明(míng)しよう。1.運送業者を検索します：國内の宅配便と異なり、國際貨物(wù)輸送は貨物(wù)輸送に対する制限が多(duō)く、直接注文して出荷するプロセスは基本的(de)...

2023-01-15

154

中國からの貨物(wù)取扱業者サービスの流れ

國際的(de)な貿易・輸送手段の発展に伴い、國際的(de)な運送業者サービスすでに國際貿易の各分(fēn)野に浸透しており、國際貿易に欠かせない重要な構成部分(fēn)である。市場経済の急速な発展は、社會の分(fēn)業をますます明(míng)確にした。単一の貿易事業者であれ、単一の運送事業者であれ、それぞれの具體的(de)な業務を自ら処理(lǐ)するだけの実力はない。彼...

2023-01-12

394

2023年1月(yuè)港灣渋滞がさらに緩和(hé)

2022年初めには100隻餘りのコンテナ船がロサンゼルスとロングビーチの港に滞在するほか、北(běi)米すべての港で約150隻の船が運航される予定だ。まちぎょうれつと。現在、太平洋沿岸の港には汽船がほとんどなく、米國東海岸やメキシコ灣岸には汽船が少なくなっている。船舶の測位データによると、金曜日には北(běi)アメリカ...

2023-01-10

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