比亞迪訂購(gòu)了(le)四家全球最大(dà)的(de)汽車運輸公司

據信風報道，比亞迪與招商局集團旗下(xià)兩家造船廠簽署造船協議(yì)，共訂購(gòu)4艘9400 CEU液化(huà)天然氣（LNG）雙燃料超大(dà)型汽車運輸船（PCTC）。據悉，該訂單總價值至少4億美(měi)元，新船預計從2025年開始陸續交付。

據了(le)解，目前世界上最大(dà)的(de)汽車運輸船是挪威航運公司Hoegh Autoliners的(de)“極光(guāng)”級船舶，設計載重量爲9100CEU。比亞迪此次訂購(gòu)的(de)9400 CEU船将成爲全球最大(dà)的(de)汽車運輸船。

長(cháng)期以來(lái)，一直有傳言稱比亞迪進軍中國汽車運輸 公司領域。今年7月(yuè)，有消息稱，比亞迪計劃訂購(gòu)多(duō)達8艘7700 CEU的(de)液化(huà)天然氣雙燃料汽車運輸船，以滿足 其快(kuài)速海外擴張帶來(lái)的(de)運輸需求。

目前尚不确定比亞迪訂購(gòu)的(de)這(zhè)艘9400 CEU船舶是否被列入當時(shí)的(de)造船計劃，但可(kě)以肯定的(de)是，比亞迪打造自己的(de)汽車運輸車隊已成爲其重要戰略之一。

比亞迪三季度業績報告顯示，其三季度營業收入爲1170.8億元，同比增長(cháng)115.6%；歸屬于上市公司股東的(de)淨利潤57.2億元，同比增長(cháng)350.3%。前三季度，比亞迪營業收入2676.9億元，同比增長(cháng)84.4%；歸屬于上市公司股東的(de)淨利潤93.1億元，同比增長(cháng)281.1%。

中國汽車工業協會近日公布的(de)數據顯示，今年10月(yuè)，我國汽車出口量創曆史新高(gāo)，達到33.7萬輛，環比增長(cháng)12.3%，同比增長(cháng)0.5%。 46%。其中，新能源汽車出口10.9萬輛，同比增長(cháng)81.2%。今年前10個(gè)月(yuè)，我國汽車累計出口245.6萬輛，同比增長(cháng)54.1%。目前，我國已經超越德國成爲世界第二大(dà)汽車出口國。

今年8月(yuè)，中遠(yuǎn)海運特運、上海港物(wù)流、上汽安吉物(wù)流共同出資設立廣州遠(yuǎn)洋汽車運輸有限公司（簡稱遠(yuǎn)洋汽車運輸公司）。作爲港口、航運、制造三方合資的(de)汽車供應鏈服務商，遠(yuǎn)洋車運公司 将有效整合各方優勢資源，加強船東與貨主、船公司與港口物(wù)流企業的(de)協同合作.

10月(yuè)，中遠(yuǎn)海運集團将其控股的(de)上市公司中遠(yuǎn)海控5.00%的(de)股權轉讓給上海汽車工業（集團）股份有限公司（以下(xià)簡稱上汽集團）。其持有的(de)上汽集團5.82%股權無償轉讓，雙方實現交叉持股。

11月(yuè)，中遠(yuǎn)海運集團與中國第一汽車集團有限公司簽署戰略合作框架協議(yì)。雙方将通(tōng)過合資合作，開拓新興市場(chǎng)，創新商業模式，實現資源共享，共同打造全球領先的(de)汽車行業供應商。鏈解決方案，數字供應鏈生态系統。

就在11月(yuè)底，我國汽運船隊還(hái)開通(tōng)了(le)首條“上海-波斯灣”班輪航線，由遠(yuǎn)洋汽運公司運營， 提供每月(yuè)兩班的(de)班輪運輸服務。該公司表示，爲緩解産能不足的(de)問題，已啓動新的(de)造船計劃。2024年下(xià)半年起，将有超過15艘7000-8600 CEU大(dà)型汽車運輸船陸續投入運營。

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