洛杉矶港，長(cháng)灘港擁堵結束！

日前，負責監管船舶進出洛杉矶港 和(hé)長(cháng)灘港的(de)南(nán)加州海事交易所（Marine Exchange of Southern California）正式宣布：“積壓的(de)集裝箱船在洛杉矶港 和(hé)長(cháng)灘港已經結束！”

1月(yuè)22日，南(nán)加州海事交易所報道稱，目前沒有集裝箱船在錨地等候，也(yě)沒有船舶需要在近海徘徊等泊。

交易所執行董事Kip Louttit表示：“經過25個(gè)月(yuè)的(de)努力，在洛杉矶港、長(cháng)灘港、太平洋海事協會（PMA）和(hé)太平洋商船協會（ PMSA），美(měi)國西部兩大(dà)港口的(de)集裝箱量已經結束了(le)。”

随著(zhe)運輸需求的(de)激增，洛杉矶和(hé)長(cháng)灘的(de)港口 自2020年10月(yuè)以來(lái)一直擁堵。根據南(nán)加州海事交易所的(de)數據，擁堵在2022年1月(yuè)9日達到頂峰，積壓了(le)109艘船。

直到最近，随著(zhe)跨太平洋航線的(de)運輸需求直線下(xià)降，積壓的(de)船舶數量也(yě)随之下(xià)降。

這(zhè)兩個(gè)港口周二在一份報告中表示，由于零售商放緩進口，過去兩個(gè)月(yuè)的(de)貨運量大(dà)幅下(xià)降。

據美(měi)國海事交易所（Marine Exchange）統計，集裝箱船積壓量已降至個(gè)位數。

據美(měi)國南(nán)加州海事交易所稱，洛杉矶港 和(hé)長(cháng)灘港的(de)擁堵已經結束，主要是因爲它們有足夠的(de)勞動力來(lái)裝卸集裝箱船。與此同時(shí)，班輪公司正在與碼頭合作以優化(huà)船舶運營。

值得(de)注意的(de)是，在當前的(de)市場(chǎng)環境下(xià)，班輪公司調整了(le)部分(fēn)航線部署，以向 美(měi)國東海岸和(hé)墨西哥(gē)灣沿岸的(de)港口運送更多(duō)集裝箱。目前，位于美(měi)國東海岸的(de)紐約和(hé)新澤西港口已成爲美(měi)國最繁忙的(de)集裝箱港口。

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