市場(chǎng)波動很大(dà)，但尚未觸底

近日，赫伯羅特發布了(le)2022年前三季度的(de)業績報告，公司首席執行官Rolf Habben Jansen對(duì)集裝箱航運業的(de)低迷給出了(le)積極解讀。

“我不認爲市場(chǎng)已經觸底，”Habben Jansen 在周四的(de)電話(huà)會議(yì)上表示。“當我們看貨運量和(hé)需求時(shí)，我們看到 8 月(yuè)的(de)最後兩周急劇下(xià)降，然後情況好轉。市場(chǎng)自 11 月(yuè) 1 日黃(huáng)金周以來(lái)一直在上下(xià)波動，而且非常不穩定。”

集裝箱貿易統計顯示，9月(yuè)跨太平洋航線貨運量同比下(xià)降25%，全球貨運量 同比下(xià)降9%。“全球經濟肯定不會收縮 10-20%，”Habben Jansen 表示，他(tā)認爲“其中一個(gè)重要因素是庫存調整。”

“很長(cháng)一段時(shí)間以來(lái)，大(dà)量集裝箱滞留在全球供應鏈中。随著(zhe)擁堵情況的(de)緩解，這(zhè)些箱子現在正被送往可(kě)能比預期更快(kuài)裝滿的(de)倉庫。”

Habben Jansen 表示，高(gāo)庫存導緻短期内銷量下(xià)降。“始終存在一個(gè)問題：這(zhè)主要是由于庫存調整，還(hái)是由于需求疲軟？我認爲可(kě)能兩者兼而有之。”

“今年，聖誕商品也(yě)提前訂購(gòu)。我們在旺季開始時(shí)看到貨運量強勁，然後放緩。這(zhè)就是爲什(shén)麽我們現在看到訂單有限，以及經濟疲軟和(hé)擁堵緩解的(de)原因，”他(tā)加了(le)。

“展望未來(lái)，明(míng)年全球經濟仍有望增長(cháng)幾個(gè)百分(fēn)點。因此人(rén)們通(tōng)常會期待某種反彈。”