馬士基最新市場(chǎng)報告：繼續削減主要航線運力，将開通(tōng)中美(měi)直航

2022-12-02

馬士基在其最新的(de)亞太市場(chǎng)更新中表示，随著(zhe)增長(cháng)放緩和(hé)通(tōng)脹水(shuǐ)平上升，全球經濟前景似乎正在進一步惡化(huà)。

因此，全球集裝箱運輸量持續下(xià)降，幾乎所有主要市場(chǎng)都出現負增長(cháng)，導緻馬士基削減亞洲主要航線的(de)運力以滿足需求。然而，盡管前景黯淡，但仍有複蘇迹象，據市場(chǎng)分(fēn)析師稱，一些美(měi)國零售企業的(de)月(yuè)收入将大(dà)幅增長(cháng)。

馬士基亞太區(qū)海運管理(lǐ)負責人(rén) Morten Juul 在報告中表示：“在經曆了(le)急劇下(xià)滑之後，海運需求目前正在企穩，我們正在調整航線網絡以适應新的(de)現實。”

據悉，至少有一個(gè)航運聯盟正在考慮一項亞洲與北(běi)歐之間的(de)“冬航計劃”，即在1月(yuè)21日春節假期開始前，航運公司可(kě)能會将每周運力削減三分(fēn)之一。

馬士基表示，它正在繼續調整其從亞洲到北(běi)美(měi)、歐洲和(hé)地中海的(de)海運服務運力，以适應需求的(de)波動。這(zhè)意味著(zhe)一些航行将被取消，直到新的(de)一年。

一周前，馬士基和(hé)地中海航運宣布暫停從亞洲到美(měi)國東部的(de)聯營航線Liberty/TP23。23日離開丹絨帕拉帕斯港。

不過，馬士基表示，有理(lǐ)由對(duì)亞洲内部航線持樂(yuè)觀态度。黃(huáng)金周假期後，來(lái)自中國的(de)需求迅速回升，其子公司海陸亞洲将推出新的(de)亞洲内部航線HP3，連接釜山、高(gāo)雄、南(nán)沙和(hé)海防等港口。

此外，在航空運輸方面，馬士基表示，旗下(xià)航空貨運公司馬士基航空貨運将大(dà)幅擴展其航空貨運網絡，包括今年12月(yuè)下(xià)旬開通(tōng)中美(měi)直航，連接制造業和(hé)商業以華東中心和(hé)美(měi)國東海岸爲中心。中西部的(de)制造業和(hé)商業中心。

同時(shí)，還(hái)将開通(tōng)中國杭州至重慶與丹麥比隆航空貨運樞紐的(de)空運服務。

馬士基航空貨運公司此前于 10 月(yuè) 31 日開通(tōng)了(le)美(měi)國和(hé)韓國之間的(de)貨運航班，使用(yòng)最近購(gòu)買的(de)三架波音(yīn) 767-300 貨機中的(de)第一架提供每周兩次往返南(nán)卡羅來(lái)納州格林(lín)維爾的(de)航班。-飛(fēi)往斯帕坦堡和(hé)韓國仁川 (ICN) 的(de)航班。

該公司還(hái)于 11 月(yuè) 28 日開通(tōng)了(le)從杭州經仁川飛(fēi)往芝加哥(gē)和(hé)羅克福德的(de)航班 ，每周兩班。從2023年1月(yuè)2日起，增加到每周六節課。據馬士基介紹，杭州是中國高(gāo)科技制造中心之一，而芝加哥(gē)和(hé)羅克福德是通(tōng)往美(měi)國中西部的(de)重要通(tōng)道。

同樣在11月(yuè)28日，中國沉陽經韓國仁川飛(fēi)往美(měi)國格林(lín)維爾-斯帕坦堡的(de)航班開通(tōng)，每周兩班。從一月(yuè)初開始，将增加到每周至少三個(gè)航班。

馬士基表示：“我們的(de)目标是迅速增加航班數量，爲客戶提供可(kě)靠、快(kuài)捷的(de)航空貨運選擇。”

目前的(de)空運市場(chǎng)形勢似乎并不樂(yuè)觀。根據馬士基市場(chǎng)更新報告，國際航空運輸協會11月(yuè)初公布的(de)數據顯示，9月(yuè)份亞洲航空公司的(de)航空貨運需求繼續下(xià)滑。亞洲9月(yuè)國際貨運需求（以貨運噸公裏計算(suàn)）同比下(xià)降9.3%，8月(yuè)同比下(xià)降8.7%。

在大(dà)中華區(qū)，10 月(yuè)份航空貨運運力增加，馬士基預計服裝出口将從 10 月(yuè)底開始增加，因爲歐洲和(hé)北(běi)美(měi)等主要市場(chǎng)的(de)冬季服裝銷量增加。