美(měi)國航線回升1月(yuè)美(měi)國集裝箱運輸量反彈7.2%

數據分(fēn)析集團Descartes Datamyne最新統計數據顯示，2023年1月(yuè)，美(měi)國集裝箱進口量迎來(lái)“開門紅”回升，環比增長(cháng)7.2%。美(měi)國東海岸港口的(de)運輸延誤情況也(yě)持續改善。

更詳細地說，2023 年 1 月(yuè)，美(měi)國集裝箱進口量爲 206.8 萬個(gè) 20 英尺當量單位 (TEU)。雖然環比有所上升，但與2022年1月(yuè)相比，同比仍下(xià)降16.1%，1月(yuè)份下(xià)降0.3%。

Descartes Datamyne在報告中認爲，美(měi)國經濟是集裝箱進口增長(cháng)的(de)關鍵因素。目前，美(měi)國經濟表現出強于預期的(de)宏觀經濟表現。

記者采訪的(de)多(duō)位專家和(hé)資深貨代表示，展望2023年，三季度的(de)數據更爲關鍵。如果美(měi)國零售商看好2023年的(de)銷售前景，将在“去庫存”的(de)基礎上開始大(dà)量補貨。新季節。

北(běi)京大(dà)學國際關系學院教授、國際政治經濟研究中心主任王勇在接受第一财經記者采訪時(shí)認爲，今年三、四季度美(měi)國貿易額将更清晰地反映美(měi)國經濟和(hé)消費情況。一方面，美(měi)國正迎來(lái)假期消費旺季，另一方面也(yě)與當時(shí)的(de)經濟增長(cháng)、收入水(shuǐ)平、就業等有很大(dà)關系。

具體來(lái)看，2023年1月(yuè)，美(měi)國前10大(dà)港口中，除薩凡納港外，均環比上漲，整體集裝箱進口量增加107059個(gè)。其中，加州長(cháng)灘港集裝箱總吞吐量有所增長(cháng)。最大(dà)限度。

Descartes Datamyne數據顯示，2023年1月(yuè)，中國對(duì)美(měi)出口增長(cháng)11.0%至762,967TEU，中國占美(měi)國集裝箱進口總量的(de)36.9%。

在對(duì) 美(měi)國進口出口最好的(de)産品中，前五名分(fēn)别是中國、越南(nán)、印度、韓國和(hé)泰國。

2023 年 1 月(yuè)，美(měi)國集裝箱進口量增加了(le) 106,556 TEU，其中來(lái)自韓國的(de)集裝箱量環比增長(cháng)最快(kuài) (19.9%)，而德國是前 10 名中唯一出現下(xià)降 (-7%) 的(de)國家。

強于預期的(de)經濟可(kě)能會推動更多(duō)需求

可(kě)以看出，臨近2022年底，美(měi)國進出口數據一度走弱，但2022年12月(yuè)最新數據顯示，美(měi)國進口已初步回升。

美(měi)國商務部數據顯示，去年12月(yuè)，美(měi)國進口額環比增長(cháng)1.3%，達到3176億美(měi)元。

展望2023年美(měi)國進出口情況，王勇表示，今年美(měi)國經濟和(hé)消費仍将受到整體宏觀經濟走勢的(de)影(yǐng)響。

不過，他(tā)也(yě)認爲，“盡管近期IMF等機構對(duì)經濟衰退的(de)預測有所改善，但實際上美(měi)國經濟仍有可(kě)能放緩，這(zhè)将不可(kě)避免地影(yǐng)響美(měi)國進出口貿易。此外，美(měi)國通(tōng)脹率應該會上升。進一步降低，這(zhè)也(yě)會對(duì)進出口産生影(yǐng)響。較低的(de)通(tōng)脹率本身就是需求萎縮的(de)信号。”

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