美(měi)國1月(yuè)進口量環比上升，但2月(yuè)前景不明(míng)

 根據物(wù)流系統供應商 Descartes 的(de)數據，1 月(yuè)份美(měi)國集裝箱進口量創下(xià)去年 5 月(yuè)以來(lái)的(de)最高(gāo)環比增幅。與去年12月(yuè)相比，今年1月(yuè)輸入病例增加7.2%至2,068,493标準箱，與2019年1月(yuè)和(hé)2020年1月(yuè)的(de)數字基本持平。

根據全美(měi)零售聯合會 (NRF) 和(hé) Hackett Associates 聯合發布的(de)港口追蹤報告，預計 2 月(yuè)份進口将疲軟。報告預計其覆蓋的(de)12個(gè)美(měi)國港口2月(yuè)吞吐量爲157萬标準箱，同比下(xià)降26%，爲2020年5月(yuè)以來(lái)最低。報告剛剛将1-5月(yuè)輸入病例預測下(xià)調3.5%。

NRF 供應鏈和(hé)海關政策副總裁喬納森·戈爾德 (Jonathan Gold) 表示，2 月(yuè)份的(de)箱量通(tōng)常較低，但今年是近三年來(lái)的(de)最低水(shuǐ)平。

報告估計，2023年上半年美(měi)國進口病例将比2022年上半年下(xià)降19.4%，當時(shí)進口創曆史新高(gāo)。從積極的(de)方面來(lái)看，3 月(yuè)至 6 月(yuè)的(de)進口案件量預計将高(gāo)于 2018 年至 2019 年的(de)水(shuǐ)平。

笛卡爾工業與服務執行副總裁克裏斯·瓊斯指出，2022年下(xià)半年，從中國進口下(xià)降導緻美(měi)國進口整體下(xià)降，這(zhè)一趨勢在1月(yuè)份出現逆轉。

今年1月(yuè)，從中國進口集裝箱量較去年12月(yuè)增加75359TEU，占當月(yuè)美(měi)國進口增量的(de)70.7%。

值得(de)一提的(de)是，去年美(měi)西港口部分(fēn)進口被美(měi)東和(hé)美(měi)灣港口吸收，但今年1月(yuè)，美(měi)西港口“收複失地”，長(cháng)江集裝箱運量比奇港環比增加35,054 TEU。

瓊斯表示，“經濟是集裝箱進口增長(cháng)的(de)關鍵因素，但仍無法預測前景。盡管笛卡爾1月(yuè)份發布的(de)物(wù)流指标顯示出一定的(de)穩定性，但2023年全球供應鏈網絡 仍面臨挑戰”

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