三大(dà)郵輪巨頭的(de)運力再次增加

    根據Alphaliner公布的(de)數據，截至2022年12月(yuè)2日，全球營運的(de)集裝箱船總數已達6500艘，較一個(gè)月(yuè)前的(de)6490艘增加10艘；全球總運力26,291,274 TEU，增加81,781 TEU；營運船舶總噸位314,778,861載重噸。

    在班輪企業20強排名中，安通(tōng)控股再次重回20強榜單，排名第20位。

     具體營運能力方面，馬士基增加最多(duō)21,532 TEU至4,255,710 TEU，營運船舶減少4艘至711艘；CMA CGM總運營能力增加20,591 TEU至3,384,601 TEU，運營船舶數量增加6艘至599艘；地中海航運增加5,898TEU至4,572,036TEU，營運船舶數量維持在709艘。

     與一個(gè)月(yuè)前相比，前20家班輪公司中，隻有4家公司減少了(le)運力。中遠(yuǎn)海運減少11,383TEU至2,863,660TEU，營運船舶減少4艘至462艘；安通(tōng)控股減少1113TEU至 89800TEU，營運船舶減少1艘至91艘；陽明(míng)海運減少1,049TEU至707,354TEU，營運船舶減少1艘至94艘；UniFeeder減少25TEU，營運船舶總數減少1艘。

     新造船方面，與一個(gè)月(yuè)前相比，前20名班輪公司中隻有X-Press Feeders Group和(hé)Hapag-Lloyd有所增加。其中，前者新船數量由25艘增加到28艘，新船運力增加1522标準箱；後者新增船舶1800TEU。

    在減少新造船能力的(de)公司中，馬士基減少了(le)4艘，36,797TEU；萬海航運減少3艘，9039TEU；長(cháng)榮海運減少1艘，2,476TEU；以星航運減少1艘，11,923TEU；1艘，4,636TEU；德祥海運減少1艘，1,911TEU。

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