À quel port les cerises de 37000EVP sont-elles expédiées?

Comme nous le savons tous, le marché actuel du transport de conteneurs est dans un ralentissement.Les compagnies maritimes ont utilisé diverses astuces pour réduire la capacité, ralentir les voyages, contourner le cap de Bonne-Espérance, envoyer et démanteler d'anciens navires, reporter la réception de nouveaux navires et même laisser au ralenti des navires de 20 000 EVP.Chaque entreprise montre son pouvoir magique, ajuste le port d'escale pour raccourcir le voyage et accélère le voyage pour assurer le calendrier du navire.Ce qui est dit dans le cercle, c'est le Cherry Express qui relie le Chili à la Chine.

Le Chili est le premier exportateur mondial de cerises et la Chine est sa principale destination d'exportation.Pendant la saison de production 17-18 (hiver de l'hémisphère nord, d'octobre à janvier de l'année suivante), Herberot ouvre pour la première fois Cherry Express.Lorsque les cerises sont mûres, de la Méditerranée à Taiping Shipping, presque toutes les 12 premières compagnies maritimes de la liste de capacité ont ouvert des routes Cherry Express (il y a 50 navires transportant des cerises cette année, dont 39 routes express)D'ici la saison de production 2021-2022, le Chili exportera 356 000 tonnes de cerises, dont 314 000 tonnes vers la Chine, ce qui représente environ 88% des exportations totales et une valeur totale de plus de 2 milliards de dollars.Herberot prévoit qu'au cours de la saison de production 2022-2023, environ 18 500 boîtes de 40 pieds (équivalent à 37,000 EVP) expédiera les cerises vers la Chine.Que vous ayez connu la liberté des cerises de voiture ou non, la compagnie maritime doit avoir senti les opportunités commerciales.

L'Association chilienne des exportateurs de fruits et les compagnies maritimes attribuent le succès de Cherry Express à la rondeur et à la rosée des cerises.Dans la culture chinoise, le cercle représente la perfection et le rouge symbolise le bon augure et la fête.Les cerises sont en plein essor.C'est un cadeau recherché pendant le Nouvel An chinois.À cette fin, ils ont soigneusement construit le Cherry Express (devenir riche avec des larmes), mais qu'est-ce qui est si spécial avec le Cherry Express?

Où est Cherry Express?

Le premier est la vitesse.Le Chili est l'un des pays les plus éloignés de la Chine.Parmi les routes latino-américaines vers la Chine ouvertes par les trois principales alliances maritimes et d'autres compagnies maritimes, le voyage vers l'ouest prend généralement 27 à 29 jours.Les cerises sont périssables et ont des exigences particulières pour le transport.Généralement, les conteneurs réfrigérés sont utilisés pour le transport, ce qui nécessite une garantie complète de la chaîne du froid.Par exemple, Herberot, COSCO Shipping, etc. fournissent des services intelligents de surveillance des conteneurs réfrigérés pendant le transport.Y a aussi des sociétés qui affrétent des bateaux frigorifiques spéciaux pour la saison de production 2022-2023.Plus le retard sur la route est court, plus les cerises fraîches pénètrent dans le ventre du consommateur.

Les solutions logistiques de bout en bout font partie des services à valeur ajoutée lancés par les compagnies maritimes.Installez un chantier près du lieu d'origine, offrant une variété de solutions de transport et un service client exclusif tout au long du processus.Maersk, par exemple, a commencé à offrir des services personnalisés de Cherry Express.Extruder les intermédiaires.Dans le cas des transports maritimes les plus longs, Cherry Express adapte généralement ses itinéraires existants, saute les ports de transit et se rend directement en Chine depuis les ports chiliens de Valparaiso ou de San Antonio, réduisant ainsi la durée du voyage à 22-23 jours, soit 5-6 jours de moins que la durée normale du voyage.Lorsque la capacité atteint son maximum, certaines compagnies maritimes ajoutent également des navires supplémentaires.Après l'arrivée au port, le terminal et les douanes doivent coopérer pleinement.Le terminal coordonne le nombre de navires, déclare à l'avance les douanes et donne la priorité à l'inspection et à la mainlevée. Après l'arrivée des cerises au port, la méthode de déchargement direct et de levage direct est essentiellement adoptée pour éviter le déchargement du terminal.Livraison aux centres de distribution tels que les marchés de gros en une heure, voire une demi-heure.

À quel port s'arrête la ligne Cherry Express?

De la part d'un...

La seconde est la distance par rapport au marché et la capacité de fonctionnement de la chaîne du froid du terminal.En entrant dans la saison de production des cerises, les ports de départ originaux de cette route multi-ports sont les ports de Valparaiso ou de San Antonio.Après un vol direct vers la Chine, les ports du sud de la Chine et de la région du delta du Yangtsé, qui sont plus proches du marché, sont les destinations finales.Parmi eux, le port de Hong Kong est le premier choix depuis de nombreuses années.Une fois le navire arrivé au port, il peut être rapidement transbordé vers le continent par des camions et des barges transfrontaliers.Le réseau de routes couvre également le reste de l'Asie et convient au transit.Possède une prise de boîte froide, se classant au premier rang des ports du sud de la Chine.Pour Cherry Express, Harbour Alliance offre un service de boîte chaude.Son efficacité de dédouanement au niveau du port de libre-échange a fait de Hong Kong une plaque tournante importante pour les importations de fruits en provenance de Chine.Le premier Cherry Express de cette saison de production est le Seaspan Brightness, partagé par Hapag-Lloyd et ONE.Initialement déployé sur les lignes AN1 ou ALX1, son premier port d'escale en Chine fut le port de Yantian.Après le voyage, le premier port d'escale est devenu le port de Hong Kong.Sur cette ligne express, le port direct d'ONE est Hong Kong, et Herberot a le plus de vols directs vers Hong Kong. Le premier port d'escale devient le port de Hong Kong.Sur cette ligne express, le port direct d'ONE est Hong Kong, et Herberot a le plus de vols directs vers Hong Kong.La première escale est devenue le port de Hong Kong.Sur cette ligne express, le port direct d'ONE est Hong Kong, et Herberot a le plus de vols directs vers Hong Kong.

À quel port est allé Cherry de 37000EVP?

La concurrence dans d'autres ports et terminaux du sud de la Chine sur la ligne spéciale Cherry Express et les activités d'importation et d'exportation de la chaîne du froid est également devenue de plus en plus féroce.Après avoir accosté au terminal de conteneurs Hyundai de Hong Kong le 9 décembre, Seaspan Brightness a accosté à Yantian International le 11 décembre, le premier train de cerises en Chine continentale.Ces dernières années, Yantian International a fait des fruits importés un développement clé de l'activité d'importation de la chaîne du froid (en novembre de cette année, le volume des importations internationales de fruits de Yantian a augmenté de plus de 600%).Yantian International compte actuellement 4 000 prises de boîtes froides et deux sites d'inspection à température constante dédiés à la chaîne du froid à l'intérieur et à l'extérieur du terminal, ce qui garantit l'inspection rapide de divers types de marchandises de la chaîne du froid importées et exportées.

Cependant, le premier conteneur de cerise de voiture continentale provenait de la jetée de Da Chao Wan.Grâce au même opérateur (Modern Containers), après l'arrivée de Seaspan Brightness au port, le terminal de Big Shovel Bay a organisé le raccordement des camions et des barges, qui ont été transportés de Hong Kong vers le continent en seulement 4 heures.Actuellement, six compagnies de barges offrent chaque jour un service express pour importer des fruits de Hong Kong à Da Chao Bay, et chaque barge est équipée de prises frigorifiques.

Toujours à Shenzhen, bien que Shekou ne soit pas la première escale des lignes express nationales, la zone portuaire de Shenxi n'est pas en reste.En juillet de cette année, China Merchants Port a lancé le "Global Fruit and Vegetable Digital Trading Center" pour garantir la limitation des importations de fruits.Les zones portuaires de Shenzhen se précipitent et le port de Guangzhou est en plein essor.En tant que port pivot le plus proche du marché de Jiangnan, le plus grand centre de distribution de fruits et légumes du pays, Nansha a l'avantage d'être près de l'eau.Ces dernières années, un certain nombre de compagnies maritimes ont ouvert des vols directs vers le port de Nansha.La route.Afin de faire face au développement de l'activité de la chaîne du froid, le port de Guangzhou a construit le plus grand entrepôt frigorifique portuaire du pays, le projet international de chaîne du froid de Nansha.Le nombre de prises de boîtes froides atteint 5500.Et d'autres services à valeur ajoutée.Avant la Fête du Printemps, le port de Nansha recevra et déchargera un total de 11 routes Cherry Express. Qu'il s'agisse de pionniers tels que Herberot, ou de nombreux collègues qui se sont joints plus tard, comme Evergreen (ligne WSA1), COSCO Shipping (WSA3) et Maersk (AC3), six ont effectué des vols directs vers Nansha. Nansha est devenue le plus grand port d'importation de cerises du continent.

La concurrence dans le sud de la Chine est féroce et il y a relativement peu d'options dans le delta duFondamentalement, chaque entreprise se rendra directement au port de Shanghai en plusieurs voyages.N'y a pas autant d'options, ce qui signifie en fait que les capacités d'exploitation de la chaîne du froid ne sont pas saturées et qu'il n'y a pas d'opportunités commerciales.Les lignes express partagées par Wanhai Shipping (AS2) et Taiping Shipping se rendent directement au port de Shanghai.Le premier navire déployé sur la route est arrivé au port de Shanghai le 12 décembre. En plus des lignes express, il existe également des entreprises qui louent des navires frigorifiques spéciaux pour accoster aux terminaux de vrac.Le port de Taizhou Damiyu partage la pression d'importation du port de Shanghai.China Eastern Logistics affrète également des navires transfrontaliers pour accoster au terminal de Shanghai Nangang.

Près de la Fête du Printemps, le Cherry Express de cette saison prendra également fin.Cherry Express entre dans sa sixième année et son modèle d'affaires de plus en plus mature a apporté une certaine liberté aux consommateurs et a également permis aux compagnies maritimes et aux terminaux de voir plus d'espace pour l'expansion commerciale.Pour les compagnies maritimes, les services à valeur ajoutée de bout en bout et les activités de chaîne du froid représentés par Cherry Express peuvent également être étendus à d'autres fruits et produits frais de saison.Surtout dans le contexte du ralentissement du transport de conteneurs, les boîtes froides sont toujours chaudes.Pendant la saison des cerises, les prix des conteneurs réfrigérés d'Amérique latine à la Chine ont augmenté de 25%.N'y a toujours pas de gagnants absolus dans la concurrence commerciale entre les ports, et ils ont encore la possibilité de construire leur propre avantage de marque.

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