Janvier 2023 Nouvelle réduction de la congestion portuaire

Au début de 2022, plus de 100 porte-conteneurs sont bloqués à l'extérieur des ports de Los Angeles et de Long Beach, et environ 150 navires dans tous les ports d'Amérique du NordFais la queue..À l'heure actuelle, il n'y a presque pas de navires dans les ports de la côte du Pacifique, et il y en a de moins en moins sur la côte est des États-Unis et la côte du golfe du Mexique.

Les données de positionnement du navire montrent, vendrediAmérique du NordN'y a que 30 porte-conteneurs en attente d'accostage près du port, et le nombre de navires faisant la queue dans tous les ports est tombé à un chiffre.De ce nombre, 25 porte-conteneurs ont fait la queue dans les ports de la côte est des États-Unis et du golfe du Mexique, représentant environ la moitié de fin novembre et un quart fin juillet de l'année dernière.Amérique du NordNombre de navires en file d'attente dans d'autres portségale ou inférieure à 2 navires qui sont revenus à leur état normal avant l'éclosion de la nouvelle couronne.

Les fermetures d'usines pendant le Nouvel An lunaire asiatique affecteront les importations américaines au premier trimestre, donnant au port la possibilité de résorber le dernier arriéré de marchandises.Le PDG d'ONE, Jeremy Nixon, a déclaré que l'arrêt de l'usine pendant les vacances du Nouvel An lunaire devrait se poursuivre jusqu'à la première semaine de février, après quoi il faudra encore des semaines pour reprendre la production.

Le port de New York/New Jersey est actuellement le plus grand portail d'importation de conteneurs aux États-Unis, devant le port de Los Angeles.Vendredi, seuls deux porte-conteneurs étaient amarrés à New York et dans le New Jersey.Herberot a déclaré que les temps d'attente dans tous les terminaux diminuaient alors que les importations continuaient de baisser.

Kip Louttit, PDG du Southern California Marine Exchange, a déclaré que depuis le 22 novembre 2022, il n'y avait pas de files d'attente de navires près du port de Los Angeles/Long Beach, la main-d'œuvre du port était suffisante et les postes d'amarrage étaient vacants.

Les statistiques du port de Long Beach montrent que le nombre de conteneurs lourds importés qui sont restés au terminal pendant neuf jours ou plus a diminué de 96% par rapport à son sommet de 2021.À la fin du mois de novembre 2021, 65 000 conteneurs importés étaient en attente de ramassage au terminal de Long Beach, contre 14 921 vendredi dernier.Dans le port de Los Angeles, le volume de conteneurs lourds importés empilés pendant neuf jours ou plus a diminué de 90% par rapport à son pic de 2021.

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