Trans-Pacific လမ်းကြောင်း များအတွက် ကုန်ပစ္စည်း သည် 2019 အဆင့် သို့ပြန်လည် ရောက်ရှိ ခဲ့သည်

၀ ယ်လိုအား မြင့်တက်လာ ခြင်းသည် ယခင်က ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်တင် နှုန်း မြင့်တက် စေခဲ့သည်။Freightos ၏အဆိုအရ ငွေကြေးဖောင်းပွ မှု မြင့်တက် မှု တွင်အရေးပါသောအခန်းကဏ္ play မှပါ ၀ င်သည့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ် များသည် ကုန်တင် နှုန်း ကျဆင်း ခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ပုံမှန် ဖြစ် ခြင်းတို့ကြောင့် ငွေကြေးဖောင်းပွ မှုကိုလျှော့ချ ရာတွင် တူညီသော အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ play မှပါ ၀ င်နိုင်သည်။

Freightos ၏နောက်ဆုံး အစီရင်ခံစာအရ အာရှ-အမေရိကန် အနောက်ဘက် ကမ်းရိုးတန်း ကုန်တင် နှုန်းသည် ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၃ ၇၇/FEU ရှိခဲ့ပြီး ယမန်နှစ် အလားတူကာလ ကထက် ၉၁ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။အာရှ-အမေရိကန် အရှေ့ဘက် ကမ်းရိုးတန်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နှုန်း သည်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၉ ၂၄/FEU ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်လျှင် ၈၂ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။အာရှ-Nordic ကုန်တင် နှုန်းသည် ၂, ၄ ၀၅ ဒေါ်လာ/FEU ဖြစ်ပြီး ယမန်နှစ် အလားတူကာလ ကထက် ၈၃ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။

ကုန်သွယ်မှု ပမာဏ ကျဆင်း ခြင်းသည် အာရှ-အမေရိကန် အနောက်ပိုင်း ရှိ ပွဲချင်းပြီး ကုန်တင် နှုန်းကို ၂၀၁၉ အဆင့်တွင် တစ်လ ခန့် တည်ငြိမ် စေသည်။၀ ယ်လိုအား နှင့် ဆိပ်ကမ်း ပိတ်ဆို့မှု လျော့နည်း လာ ခြင်းနှင့်အတူ အရှေ့ ကမ်းရိုးတန်း ရှိ ကုန်တင် နှုန်းသည် ဆက်လက် ကျဆင်း နေသည်။ ဒီဇင်ဘာလတွင် ကျဆင်း မှုနှုန်း နှေးကွေး သော်လည်း ၂၀၁၉ ခုနှစ် ထက် ၁၂ ရာခိုင်နှုန်းသာ ပိုမိုများပြားသည်။

ထုိ႔အျပင္ အာရွ-ဥေရာပ ေျမာက္ပုိင္း ပြဲဦး ထြက္ ကုန္စည္ ပုိ႔ေဆာင္ ခ ႏႈန္းထား မ်ားမွာ ႏုိ၀င္ဘာ လ လယ္ မွစ၍ ၅၀ ရာခုိင္ႏႈန္း က်ဆင္း ခဲ့ေသာ္လည္း ဆိပ္ကမ္း အခ်ဳိ႕တြင္ အလုပ္ ရပ္ဆုိင္း မႈ မ်ားျပား ျခင္းႏွင့္ အလုပ္သမား အသစ္ ျပတ္ေတာက္ မႈ မ်ားေၾကာင့္ ၂၀၁၉ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာလ ကထက္ ၃၀ ရာခုိင္ႏႈန္း ပုိမုိ ျမင့္တက္ ေနဆဲ ျဖစ္သည္။

Transatlantic လမ်းကြောင်း များအတွက် ကုန်တင် နှုန်း $5,600/FEU ထက်ကျော်လွန်, 2019 ၏ သုံးဆ နီးပါး ။ လေကြောင်းလိုင်း များသည် အမြတ်အစွန်း များသော လမ်းကြောင်း များ၏ စွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် ပိတ်ဆို့မှု ကိုလျော့နည်း စေ သော်လည်း မေ လမှ စက်တင်ဘာ လအထိ ဒေါ်လာ ၈၀၀၀/FEU အမြင့်ဆုံး မှ ကုန်တင် နှုန်းသည် ၃၀% ကျဆင်းခဲ့သည်။

ထို့အပြင် Freightos က ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီများသည် အာရှ မှ အမေရိကန် နှင့် ဥရောပ သို့ စီစဉ် ထားသော လေယာဉ် ခရီးစဉ် အားလုံး၏ ၅၀% ခန့်ကို တရုတ် နှစ်သစ်ကူး ရုံးပိတ်ရက် ပြီးနောက် ဖျက်သိမ်း မည်ဟုမျှော်လင့် ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ ထို အချက်က စီးပွားရေး ကျဆင်း မှုကို တရုတ် နှစ်သစ်ကူး အပြီး ပုံမှန် ရာသီ မကုန် မီ အထိ ဆက်လက် မျှော်လင့် ကြောင်း၊ ကုန်ပစ္စည်း စာရင်း များ ကျဆင်း ပြီး ယခုနှစ် ဒုတိယ သုံးလပတ် ၏ တစ်ချိန် ချိန်တွင် ၀ ယ်လိုအား ပြန် ကောင်း လာ နိုင်သည်ဟု ဖော်ပြသည်။

ဂရိတ် လင့် ခ်လေ ကြောင်းနှင့်ရေကြောင်း၎င်း သည်ကြီးမားသော စျေးနှုန်း အားသာချက် ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကမ္ဘာအနှံ့ ရှိ ကုမ္ပဏီ ၅၀၀၀ ကို ၀ န်ဆောင်မှု ပေးသည်။ကွန်တိန်နာ တွေအများကြီး လုပ် ခဲ့တယ်။ရာသီ အမြင့်ဆုံး ဖြစ်စေ၊ ရာသီ နိမ့် သည်ဖြစ်စေ ကျွန်ုပ်တို့သည် အခန်း ထောက်ပံ့ ရေးနှင့် အရည်အသွေး ပြည့် ၀ သော ၀ န်ဆောင်မှုကို အာမခံ နိုင်သည်။နောက်ထပ် ကိုးကား ချက် များအတွက် ကျေးဇူးပြု၍ကလစ်ကဵေနာ္ တိုႛ ကိုယ္စားလႀ ယ္ ေတၾကအေသးစိတ္ ေလ့လာ ပါ။