Difficulté à ouvrir une lettre de crédit! Attention au risque de remboursement/réception de devises

2023-02-13 495

Est rapporté qu'après l'énergie, la crise de l'émission de lettres de crédit menace gravement les entreprises bangladaises.Après que le gouvernement a augmenté les prix du pétrole, du gaz naturel et de l'électricité et les coûts d'importation, les entreprises du pays sont confrontées à des coûts de production plus élevés et sont donc obligées d'augmenter les prix des biens et services.La pénurie de dollars des États-Unis a rendu difficile l'émission des lettres de crédit et a alimenté le feu.

En raison de la pénurie de dollars due à la hausse des factures d ' importation et à la baisse des recettes provenant des envois de fonds à l ' exportation, les banques n ' ont pas été en mesure de fournir les dollars nécessaires aux importations, et la Banque centrale du Bangladesh a resserré ses règles pour limiter les importations de produits non essentiels etRapidement.Épuisement des réserves.Maintenant que les entreprises bangladaises éprouvent des difficultés à ouvrir des lettres de crédit, la pression semble augmenter de jour en jour.

Les données de la Banque centrale du Bangladesh montrent que de juillet à décembre 2022, le volume des lettres de crédit émises a diminué de 14% en glissement annuel et le volume des règlements a diminué de 9% en glissement annuel.Parmi eux, l'émission de lettres de crédit pour les matières premières industrielles a diminué de 27% pour atteindre 12 milliards de dollars;Les lettres de crédit émises pour des produits intermédiaires tels que le clinker et le calcaire (principaux composants de l'industrie du ciment) ont diminué de 33% pour s'établir à 2,58 milliards de dollars.Cela a ralenti les ventes et fait craindre au monde des affaires du pays que le cycle économique normal ne soit perturbé.

« Au cours des deux derniers mois, nous avons eu des difficultés à émettre des lettres de crédit, ce qui perturbe notre chaîne d'approvisionnement, nos marchés nationaux et d'exportation et entrave la production », a déclaré le Directeur général de Pran Group, le plus grand transformateur et exportateur de produits agricoles du Bangladesh.

Certaines entreprises ont également déclaré que la banque centrale du Bangladesh avait pris des mesures pour empêcher les importations non essentielles, ce qui perturbe la continuité des affaires.Si l'importation de matières premières industrielles et de machines et d'équipements n'est pas garantie, la production sera fortement affectée et la prochaine étape sera de licencier du personnel.

En outre, le Pakistan a limité l ' ouverture de lettres de crédit aux importateurs en raison d ' une pénurie de devises.En conséquence, un grand nombre de conteneurs remplis de marchandises importées sont bloqués dans les ports du pays.(On peut se rappeler le précédent rapport de Souhang.com: la crise économique s'intensifie et de grandes quantités de marchandises sont bloquées dans les ports nationaux.)

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Est rapporté que, bien que le gouvernement national ait promis que les marchandises conteneurisées bloquées dans le port seraient libérées dès que possible, et a décidé d'exempter les surestaries et les frais portuaires pour les conteneurs bloqués.Cependant, Zubair Mortiwara, président du groupe des hommes d'affaires du pays et ancien président de l'industrie et du commerce de Karachi, a récemment déclaré que les conteneurs n'avaient pas encore été libérés et qu'environ 5 630 conteneurs étaient toujours bloqués dans le port.

Motiwala a déclaré que malgré les garanties du gouvernement de réduire au maximum les frais de surestariesEt les frais de rétentionMais jusqu'à présent, aucune déclaration n'a été faite à ce sujet, ce qui inquiète les hommes d'affaires et les entrepreneurs physiques.

En raison du retard dans la résolution des problèmes, le coût des marchandises importées a grimpé en flèche en raison des droits de surestaries, dépassant souvent la valeur réelle du contenu du conteneur, empêchant les importateurs de dédouaner les marchandises.

Motiwala a également indiqué que le retard dans le paiement des fournisseurs avait donné une mauvaise réputation au Pakistan, car aucun fournisseur n'était disposé à faire affaire avec des importateurs pakistanais dans ces circonstances.Le paiement des fournisseurs a été retardé pendant de longues périodes, au détriment des entreprises ou d'une économie déjà en difficulté.

Elle a exhorté le Gouvernement à prendre note de la situation et à faire pression sur les compagnies maritimes et les exploitants de terminaux pour qu ' ils honorent leur engagement d ' accorder le maximum de secours aux conteneurs immobilisés afin d ' accélérer les procédures de dédouanement.Les retards dans le dédouanement des conteneurs détruiront de nombreuses entreprises au bord de la faillite et rendront les produits inabordables pour les consommateurs.

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