អត្រាដឹកទំនិញនៅលើផ្លូវអាស៊ី-អឺរ៉ុបបានធ្លាក់ចុះដល់៣ខ្ទង់ប៉ុន្តែអត្រាដឹកទំនិញនៅលើផ្លូវនេះបានកើនឡើង៣៥%ក្នុងមួយសប្តាហ៍！

បន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យនិទាឃរដូវ។កុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនចិនទីផ្សារនៅតែបន្តចុះខ្សោយស្ថានភាពផ្គត់ផ្គង់និងតំរូវការនៅតែមិនពេញចិត្តហើយអត្រាដឹកទំនិញតាមផ្លូវមហាសមុទ្រភាគច្រើនបានធ្លាក់ចុះ។អ្នកវិភាគនៅផ្សារហ៊ុនសៀងហៃដឹកជញ្ជូនជឿជាក់ថានៅពេលដែលប្រទេសចិនបន្តបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិធានការបង្ការការរីករាលដាលទីផ្សារដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងជាលំ

កាលពីថ្ងៃទី៣ខែកុម្ភៈសន្ទស្សន៍ដឹកទំនិញកុងតឺន័រនាំចេញស៊ាងហៃ（SCFI）ដែលចេញផ្សាយដោយផ្សារដឹកជញ្ជូនសៀងហៃមានចំនួន១០០៦，៨៩ពិន្ទុធ្លាក់ចុះ២，២%ពីមួយសប្តាហ៍មុននិងធ្លាក់ចុះ៨០%ពី៥០៩៤。៣៦ពិន្ទុក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនប៉ុន្តែនៅតែខ្ពស់ជាង

គួរកត់សម្គាល់ថាដោយសារតែតម្រូវការធ្លាក់ចុះអត្រាដឹកទំនិញសម្រាប់ផ្លូវអាស៊ី-អឺរ៉ុបបានធ្លាក់ចុះដល់បីខ្ទង់។

នៅថ្ងៃទី៣ខែកុម្ភៈអត្រាដឹកទំនិញ（ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនិងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ）នៃការនាំចេញកំពង់ផែសៀងហៃទៅកាន់ទីផ្សារកំពង់ផែមូលដ្ឋានអឺរ៉ុបមានចំនួន៩៦១ដុល្លារអាមេរិក/TEUពោលគឺធ្លាក់ចុះ៥，២%ពីមួយសប្តាហ៍មុននិងធ្លាក់ចុះ៨៧，២%៧。៥០០ដុល្លារ/TEUពីកំរិតខ្ពស់នៃទីផ្សារ។

ទីផ្សារផ្លូវមេឌីទែរ៉ាណេគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងផ្លូវអ៊ឺរ៉ុបហើយអត្រាដឹកទំនិញនៅតែបន្តធ្លាក់ចុះ។នៅថ្ងៃទី៣ខែកុម្ភៈកំពង់ផែសៀងហៃនាំចេញទៅមេឌីទែរ៉ាណេអត្រាដឹកទំនិញតាមកំពង់ផែមូលដ្ឋាន（ថ្លៃដឹកទំនិញតាមសមុទ្រនិងថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ）វាមានតម្លៃ១៧៥៤ដុល្លារ/ធីយូដែលជាការធ្លាក់ចុះ៣，៤%ពីមួយសប្តាហ៍មុន។

អ្នកវិភាគនៅផ្សារហ៊ុនសៀងហៃដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថាផលិតកម្មអ៊ឺរ៉ុបPMIបច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅក្រោមខ្សែទី៥០ជាប់ៗគ្នាហើយទស្សនវិស័យសេដ្ឋកិច្ចលើសពីនេះទៀតជម្លោះដែលកំពុងបន្តរវាងរុស្ស៊ីនិងអ៊ុយក្រែននិងហានិភ័យភូមិសាស្ត្រនយោបាយខ្ពស់បាននាំមកនូវភាពមិនប្រាកដប្រជាកាន់តែខ្លាំងដល់តំបន់បន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវតម្រូវការដឹកជញ្ជូននៅទីផ្សារអឺរ៉ុបបានវិលត្រឡប់មករកភាពធម្មតាវិញហើយអត្រាដឹកទំនិញ

អត្រាដឹកទំនិញនៅលើទីផ្សារធំមួយទៀតគឺផ្លូវឆ្លងកាត់ប៉ាស៊ីហ្វិកក៏បានបន្តធ្លាក់ចុះផងដែរ។នៅថ្ងៃទី៣ខែកុម្ភៈអត្រាដឹកទំនិញ（ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនិងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ）នៃកំពង់ផែសៀងហៃទៅកាន់ទីផ្សារកំពង់ផែមូលដ្ឋាននៅភាគខាងលិចនិងខាងកើតនៃសហរដ្ឋអាមេរិកមានចំនួន១，៣៦៣ដុល្លារអាមេរិក/FEUនិង២៧០៦ដុល្លារអាមេរិក/FEUរៀងៗខ្លួនពោលគឺធ្លាក់ចុះ២，៩%និង២，៨%ពីមួយសប្តាហ៍មុន។ចាប់ផ្តើម។

ថ្មីៗនេះដើម្បីទប់ស្កាត់អតិផរណាខ្ពស់ជាប់លាប់ធនាគារកណ្តាលបានបន្តអនុវត្តការដំឡើងអត្រាការប្រាក់។នៅចំពោះមុខការរឹតបន្តឹងគោលនយោបាយរូបិយវត្ថុបន្ថែមទៀតស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចនាពេលអនាគតរបស់ស

ចំណុចភ្លឺតែមួយគត់នៅលើទីផ្សារគឺមកពីផ្លូវអាមេរិចខាងត្បូងដែលអត្រាដឹកទំនិញកើនឡើងជាង៣៥%ក្នុងមួយសប្តាហ៍។

បន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវតម្រូវការនៅទីផ្សារអាមេរិកខាងត្បូងបានកើនឡើងហើយទំនាក់ទំនងរវាងការផ្គត់ផ្គង់និងតំរបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ចូនមួយចំនួនបានជំរុញឱ្យអត្រាដឹកទំនិញកើនឡើងហើយតម្លៃនៃការកក់នៅលើទីផ្សារបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។នៅថ្ងៃទី៣ខែកុម្ភៈកំពង់ផែសៀងហៃត្រូវបាននាំចេញទៅទីផ្សារកំពង់ផែមូលដ្ឋានអត្រាដឹកទំនិញ（ថ្លៃដឹកទំនិញតាមសមុទ្រនិងថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ）វាមានតម្លៃ១៤៤១ដុល្លារ/ធីយូដែលជាការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង៣៥，៣%ពីមួយសប្តាហ៍មុន។

លើសពីនេះទៀតសន្ទស្សន៍ដឹកទំនិញកុងតឺន័រពិភពលោក（WCI）ដែលចេញផ្សាយដោយឌុយរីក៏បង្ហាញពីនិលោកDruriរំពឹងថាអត្រាដឹកទំនិញនឹងបន្តធ្លាក់ចុះបន្តិចនៅប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខនេះ។

ទិន្នន័យចុងក្រោយនៅថ្ងៃទី២ខែកុម្ភៈបង្ហាញថាWCIមានចំនួន២，០៣៤ដុល្លារ/FEUដែលជាការថយចុះ១%ពីមួយសប្តាហ៍មុន។នេះគឺជាការថយចុះ៧៨%ពីរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុននិង៨០%ពីកម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ២០២១ប៉ុន្តែនៅតែខ្ពស់ជាងអត្រាដឹកទំនិញមធ្យមឆ្នាំ២០១៩ចំនួន៤៣%។

បើនិយាយពីផ្លូវដឹកទំនិញវិញអត្រាដឹកទំនិញពីសៀងហៃទៅGenoaបានធ្លាក់ចុះមកនៅត្រឹម២。៧២៧ដុល្លារ/FEUពោលគឺថយចុះ២%បើធៀបនឹងមួយសប្តាហ៍មុន។អត្រាដឹកទំនិញពីសៀងហៃទៅRotterdamបានធ្លាក់ចុះដល់១。៧៣២ដុល្លារ/FEUដែលជាការធ្លាក់ចុះ១%ពីមួយសប្តាហ៍មុន។អត្រាដឹកទំនិញពីសៀងហៃទៅឡូសអាន់ជឺឡេសបានធ្លាក់ចុះដល់២០៥៦ដុល្លារ/FEUដែលជាការធ្លាក់ចុះ១ភាគរយពីមួយសប្តាហ៍មុន។

ទទួលបានការដកស្រង់ឥតគិតថ្លៃក្នុងរយៈពេល២៤ម៉ោង