وقعت تسع شركات شحن كبيرة، بما في ذلك MSC و Maersk و CMA CGM، هذا الالتزام

وتفيد التقارير أن جمعية شحن الحاويات الرقمية ( DCSA ) أعلنت أمس أن أعضاء من شركات الشحن التسعة التابعة لها قد وقعوا التزاما بتحويل 50 ٪ من سندات الشحن الورقية الأصلية إلى سندات الشحن الإلكترونية الرقمية في السنوات الخمس المقبلة، واعتمادها بالكامل حتى 2030 ( eBL).

ومن بين أعضاء اللجنة MSC و Maersk و CMA CGM و Hapag-Lloyd و ONE و Evergreen و Yangming و HMM و Zim.

وقالت وكالة حماية البيئة في إعلانها إن استخدام سندات الشحن الإلكترونية سيساعد على تحويل تجربة الزبائن، وتحسين الاستدامة، والإسراعوكالة الشحنرقمنة.

ومن شأن منع استخدام البيوت الورقية المادية أن يحفظ المستهلكين والمصارف والسلطات الحكومية ومقدمي الخدمات المجانية في المناطق، وما إلى ذلك. جميع أصحاب المصلحة الرئيسيين في المناطق الريفية مدعومين بتكاليف مباشرة تبلغ 6.5 بيليون دولار من دولارات الولايات المتحدة وزيادة ممكنة في التجارة العالمية تتراوح بين 3 بيليون و 40 بيليون من دولارات الولايات المتحدة في السنة.

وتشكل مجموعة الأدوات واحدة من أهم الوثائق التجارية المستخدمة في عمليات النقل البحري المحتوية، وهي بمثابة وثيقة من العنوان، وتلقي السلع المنقولة، وتسجيل الشروط والظروف المتفق عليها. ويواجه المحاربون في المحيطات حوالي 45 مليون بيلٍ من عمليات النقل البحري في كل سنة، وفي عام 2021، لن يكون سوى 1.2 في المائة منهم electronic.

توماس باغ، الرئيس التنفيذي لشركة DCSA، يقول : " إن تباين التجارة الدولية سوف يخلق إمكانيات أكبر لاقتصاد العالم. بما أن تحويلات صناعة السفن الحاوية إلى التحوُّل النقدي والتجارة الكاملة للورق، فإن هذا يمهد السبيل أمام بدء عملية جديدة لنقل المحتويات. إن تباين العبوات من أجل تحويل التجارة الدولية يتطلب تعاون جميع أصحاب المصالح".

ويقول سورين توفت، الرئيس التنفيذي لشركة MSC، الذي أشاد بالخطة : " لقد تأكد من أن شركات النقل البحري قد اتخذت خطوة بيضاء نحو تجارة الورق. تحتاج الصناعات الأخرى إلى تشجيع التعدد للمساعدة في النقل البحري على نحو آمن وأكثر فعالية، وتزويد العملاء بأفضل النتائج. تجربة أكبر. كذلك، فإن تحقيق 100 في المائة من الكميات الكهربائية من شركة Lading ( eBL ) سوف يساعد على تحقيق أهداف التصريف الصغيرة". ( هآرتس وجروسالم بوست، 26 تشرين الثاني/نوفمبر ) ( هآرتس وجروسالم بوست، 26 تشرين الثاني/نوفمبر - 1 تشرين الأول/أكتوبر ) ( هآرتس وجروسالم بوست، 16 تشرين الثاني/نوفمبر )

فنسنت كليرك، الرئيس التنفيذي لمايرسك، أيد : " هذه خطوة مهمة نحو وضع معيار رقمي لواحد من أكثر المكونات تكلفة وثروة في صناعة السفن. يمكن أن توفر الكتل المصنفة بالكامل خبرة أكبر في مجال العملاء من خلال مجموعة الإمدادات، ويمكن أيضًا استخدامها لإنشاء معايير رقمية. وسوف تساعد في تقليل الوقت والتكلفة.شركات الخدمات اللوجستية الصينيةوهذا أمر ضروري للغاية، وتحتاج جميع الصناعات إلى التكلم عن هذه العملية".

ويقول أوليفييه نيفوا، الرئيس التنفيذي للسفن في فريق إدارة الأصول البحرية، " إن هدف صناعة السفن بنسبة 100 في المائة من الكهرباء هو هدف هام ويتيح المجال أمام تنوع قيمة السفينة". وسيساعد ذلك على تقليل أوقات التشرد وتكاليفه، وتحسين سلامة العملاء، وتحقيق أهداف المسؤولية الاجتماعية للشركات.

رولف هابن يانسن، الرئيس التنفيذي لهاباغ - لويد : " منذ السنة الأخيرة، قمنا بتجميع فواصل كهربائية للمستهلكين من أجل تجهيز الوثائق على نحو سليم لجميع أصحاب المصلحة. لقد كانت فجوات المستهلكين إيجابية للغاية. إن نسبة 100 في المائة من فواصل المستهلكين الكهربائية من أجل تحقيق أهداف عام 2030 هي جزء مهم من تنوع الإمدادات العالمية وتتطلب جهدا متضافرا من الصناعة".

جيريمي نيكسون، كبير الموظفين التنفيذيين في منظمة الأمم المتحدة للتربية والعلم والثقافة : " من المهم، في سياق قبول الترقيم، أنوكالات الشحن البحريولا تزال الصناعة تتطور وتتكيف من خلال اعتماد معايير عالمية جديدة وفعالية في مجال النقل، ومن المفترض أن تكون المنظمة مشغلاً رئيسياً في هذا الصدد وأن توفر للعملاء خبرة أفضل في مجال الخدمة".

Xie Huiquan، General Manager of Evergreen Marine : " Evergreen مُلزَمة بضبط المتطلبات التي يوفرها نظام eBL - الكفاءة والإبداع والقابلية للاستمرار والاستدامة. وستقوم جميع الأطراف بدور رئيسي في تمكين نقل وثائق التجارة الرقمية، وستجتمع Evergreen للعمل كطرف في المساعدة على تحقيق ذلك. ( ج ) أن يطلبوا من جميع الأشخاص المعنيين بالتجارة الدولية".

Zheng Zhenmao، Chairman of Yang Ming Shipping : " إن ترحيل فواصل الصيد يمثل اتجاهاً غير قابل للقياس، وسيحقق فوائد دون جدوى بالنسبة للمزودين. ومع ذلك، فإن هذا التحويل يتطلب دعم جميع أصحاب المصلحة والمشغلين اللاسلكيين".

Kim Kyung Bae، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة HMM : " من السهل التعاون مع الجهود التعاونية المبذولة على طريق ترحيل صناعة السفن. إن اعتماد الكتل الكهربائية من أجل النقل سيكون ميلاً مهماً لتحسين فعالية خدمات النقل وتخفيض تكاليفها وتعزيز أمنها. وستستمر شركة HMM في التعاون مع جميع أصحاب المصلحة في الصناعة من أجل ترحيل عملية الترجيح".

إيلي غليكمان، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة ZIM : " كشركة مدرة للابتلاع، فقد تم تجميعنا لإدخال بيوت كهربائية من ردم الخلف في عام 2017. ومنذ ذلك الحين، كان لدينا طريق طويل لخدمة العملاء في العديد من البلدان".

من المفهوم أن جمعية شحن الحاويات الرقمية ( DCSA ) تأسست في مارس 2019 كمنظمة محايدة غير ربحية.والغرض من ذلك هو صياغة معايير رقمية عالمية، وتحقيق رقمنة وتوحيد صناعة النقل، وقيادة الصناعة نحو التعاون المنهجي.الهدف هو تمكين العملاء من تجربة المزيد من الشفافية والموثوقية وسهولة الاستخدام والسلامة وحلول النقل الأكثر ملاءمة للبيئة في سوق الحاويات.

الحصول على عرض مجاني في غضون 24 ساعة