ကုန် တင်ကုန် ချ ပြီးနောက် ကုန်ပစ္စည်း တည်ငြိမ်! နွေ ဦး ရာသီ ပွဲတော် ပြီးနောက် အာရှ မှ လေယာဉ် ခရီးစဉ် တစ်ဝက် ကိုဖျက်သိမ်း ရန် သင်္ဘော ကုမ္ပဏီ များက စီစဉ် ထားသည်

၀ ယ်လိုအား အလွန် နည်းပါး သော ခန့်မှန်းချက် များအရ ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီများသည် နွေ ဦး ရာသီ ပြီးနောက် အာရှ မှ ဥရောပ မြောက်ပိုင်း နှင့်အမေရိကန် ပြည်ထောင်စု သို့ ၎င်းတို့၏ ခရီးစဉ် များ၏ ထက်ဝက် ခန့်ကို ဖျက်သိမ်း ရန်စီစဉ် နေကြောင်း သတင်းများ ကဆိုသည်။

စားသုံးသူ ဝယ်လိုအား ၏ မသေချာမရေရာ မှုနှင့်အတူ ဥရောပ နှင့် ယူနိုက်တက်စတိတ် တွင် စာရင်း မြင့်မား ခြင်းကြောင့် အမှာစာ များ ကိုဖျက်သိမ်း ခြင်းသို့မဟုတ် ရွှေ့ဆိုင်း ခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ တရုတ် စက်ရုံ များသည် နွေ ဦး ရာသီ မတိုင်မီ အားလပ်ရက် များ ယူ နိုင်သည်။ဥပမာအားဖြင့် ဖက်ရှင် လက်လီ အရောင်းဆိုင် Inditex က ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ဘဏ္ report ာရေး အစီရင်ခံစာတွင် အောက်တိုဘာ ၃၁ ရက် တွင်၎င်း၏ စာရင်း အဆင့်သည် တစ်နှစ်လျှင် ၂၇% တိုးတက်ခဲ့ပြီး ဒီဇင်ဘာ ၈ ရက်တွင် စာရင်း အဆင့်သည် တစ်နှစ်လျှင် ၁၅% တိုးတက်ခဲ့သည်။ လာမည့် နှစ်တွင် အမှာစာ များ စီစဉ် ခြင်းမရှိသေးပါ။

Maersk က၎င်း၏ နောက်ဆုံး မြောက်အမေရိက စျေးကွက် update တွင် ၂၀ ၂၂ ခုနှစ် အစောပိုင်းတွင် တင်ပို့ သော စာရ င်းသည် ၀ ယ်လိုအား ကို ဖြည့်ဆည်း ပေးနိုင် သောကြောင့် ယခုနှစ်တွင် သင်္ဘော တင် သူများသည် အမှာစာ များမ ချ မီ အားလပ်ရက် အဆုံး အထိ စောင့်ဆိုင်း ရန် ရွေးချယ် ကြသည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

ဒီအေတာ အတၾင္း မႀာပဲ ဒီ တပတ္အစက်အပြောက် စျေးကွက် ကုန်ပစ္စည်း အညွှန်းကိန်းသိသိသာသာ ကျဆင်း ပြီးနောက် တည်ငြိမ် ခဲ့ပြီး အောက်ခြေ သို့ကျဆင်း သွားနိုင်သည်။Carrier နှင့် Shipper သတင်းရပ်ကွက် များက လာမည့် လ များအတွင်း ချက်ချင်း နှုန်းထား များသည် ကျဉ်းမြောင်းသော အကွာအဝေး တွင် အတက်အကျ ရှိ လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့် ကြသည်။

Shanghai Shipping Exchange မှ ရှန်ဟိုင်း တင်ပို့ မှုကို ပြီးခဲ့သည့် စနေနေ့က ထုတ်ပြန် ခဲ့သည်ကွန်တိန်နာကုန်ပစ္စည်း အညွှန်းကိန်း ၏နောက်ဆုံး အချက်အလက်များအရ စုစုပေါင်း အညွှန်းကိန်းသည် ၂၆ ပတ် ဆက်တိုက် ၁. ၃% ကျဆင်းခဲ့ပြီး ၁ ၁၂၃. ၂၉ မှတ် သို့ကျဆင်းသွား သော်လည်း ကျဆင်းမှု သည်သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားသည်။၎င်းတို့အနက် ဥရောပ လမ်းကြောင်း များနှင့် မြ ေထဲ ပင်လယ် လမ်းကြောင်း များသည် ၀. ၃% နှင့် ၀. ၅% အနည်းငယ် မြင့်တက်ခဲ့ပြီး အနောက်-အမေရိကန် လမ်းကြောင်း များ နှင့်အရှေ့-အမေရိကန် လမ်းကြောင်း များသည် ၀. ၅% နှင့် ၃. ၇% အနည်းငယ် ကျဆင်းခဲ့သည်။

• ဥရောပ အခြေခံ ဆိပ်ကမ်း စျေးကွက် မှ ရှန်ဟိုင်း ဆိပ်ကမ်း တင်ပို့ မှု၏ ကုန်တင် နှုန်း (ပင်လယ် ကုန်တင် နှင့် ရေကြောင်း ခ) ယခင် ကာလ ကနေ 0.3% တိုး, $1050/TEU ဖြစ်ခဲ့သည်။

• မြ ေထဲ ပင်လယ် အခြေခံ ဆိပ်ကမ်း မှ ရှန်ဟိုင်း ဆိပ်ကမ်း ၏ စျေးကွက် ကုန်တင် နှုန်း $1851/TEU, ယခင် ကာလ ကနေ 0.5% တိုး;

• အနောက် အမေရိက နှင့်အရှေ့ အမေရိက အခြေခံ ဆိပ်ကမ်း မှ ရှန်ဟိုင်း ဆိပ်ကမ်း ၏ စျေးကွက် ကုန်တင် နှုန်း အသီးသီး ယခင် ကာလ ကနေ 0.5% နှင့် 3.7% ကျဆင်း ခြင်း, $1423/FEU နှင့် $3169/FEU ဖြစ်ကြသည်။

ဒၝ့အဴပင္ ဒ ႟ ူ ရီ ကမ ၲ ာ့ကွန်တိန်နာအညွှန်းကိန်း ၏နောက်ဆုံး ဒေတာ ကိုလည်း အနည်းငယ် အတက်အကျ ပြသခဲ့သည်။အဆိုပါ WCI Composite အညွှန်းကိန်း $2127/FEU ဖြစ်ပါသည်, ယခင် သီတင်းပတ် ကနေ 1% ကျဆင်း ခြင်းနှင့် Trans-Pacific, အာရှ-ဥရောပ နှင့် အခြား အဓိက လမ်းကြောင်း များအတွက် ကုန်တင် နှုန်း ယခင် လ နှင့် နှိုင်းယှဉ် လျှင် အနည်းငယ် ကျဆင်း:

ကုန်တင် နှုန်း ကျဆင်း ပြီးနောက် တည်ငြိမ်!ရေကြောင်း ကုမ္ပဏီများသည် နွေ ဦး ရာသီ ပွဲတော် ပြီးနောက် အာရှ ခရီးစဉ် များ၏ ထက်ဝက် ကိုဖျက်သိမ်း ရန်စီစဉ် ထားသည် (ဆိုင်းငံ့ မှု အကျဉ်းချုပ် နှင့်အတူ)

ယူနစ်: USD/FEU

ပွင့်လင်းသော စျေးကွက် တွင် သင်္ဘော တင် သူများနှင့် NVOCs များသည် အစက်အပြောက် စျေးနှုန်း များ ကိုရရှိနိုင်သည်။NVOCC မှ အတိုင်ပင်ခံ Jon Monroe က အမေရိကန်-အနောက် လမ်းကြောင်း များအတွက် အစက်အပြောက် စျေးနှုန်း များ သည်ဒေါ်လာ ၁၂၀၀/FEU အထိ နိမ့် ကျပြီး အမေရိကန်-အရှေ့ လမ်းကြောင်း များအတွက် အစက်အပြောက် စျေးနှုန်း များ မှာဒေါ်လာ ၃၀၀၀/FEU ဖြစ်သည်ဟု ထောက်ပြသည်။

အမေရိကန် ရဲ့ ဝယ်လိုအား က အားနည်း နေ ဦးမှာ ဖြစ်သလို တရုတ် ရဲ့ ပို့ကုန် တွေကလည်း တရုတ် နှစ်သစ်ကူး ရုံးပိတ်ရက် ရှည် မှာ စက်ရုံ တွေ ပိတ် ထားလို့ နောက် လ အစော ပိုင်းမှာ နှေးကွေး နေ ဦး မှာ ဖြစ်လို့ ကုန်စည် ပို့ဆောင် သူတွေ၊ ကုန်စည် ပို့ဆောင် သူတွေနဲ့ သင်္ဘော တင် သူတွေရဲ့ အမှုဆောင်အရာရှိ တွေက ပြီးခဲ့တဲ့ အပတ်က JOC ကို ပြောပါတယ်။နောက်ထပ် ကျ လိမ့်မယ်။

"ပြီးခဲ့တဲ့ နှစ်ပတ် ကနေ သုံး ပတ် အတွင်းမှာ ဒီ အတိုးနှုန်း တွေ အောက် ကို ဆင်း ပြီး ပြန် တက်လာ တာကို ကျွန်တော်တို့ တွေ့ ခဲ့ရပြီး ၂၀ ၂၃ အထိ ဆက် ရှိနေ မယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ မျှော်လင့် ထား ပါတယ်" လို့ ONE ရဲ့ စီအီးအို ဂျယ် ရ မီ နစ် ဆင် က ပြီးခဲ့တဲ့ ဗုဒ္ဓဟူးနေ့က လော့စ်အိန် ဂျ လိ စ် ဆိပ်ကမ်း မှာ ပြုလုပ်တဲ့ မီဒီယာ ရှင်းလင်းပွဲ တစ်ခုမှာ ပြောပါတယ်။"

သူက တရုတ် နှစ်သစ်ကူး အားလပ်ရက် အပြီးတွင် အာရှ တင်ပို့မှု သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပြီး ဖေဖော်ဝါရီ နှင့် မတ်လ များ တွင်အလွန် အားနည်း သွား လိမ့် မည်ဟုလည်း သူက ခန့်မှန်း ခဲ့သည်။ဧၿပီလ ဒါမွမဟုတ္ ေမလ ေလာက္မွာ ၀ယ္ လိုအား က စ တက္ မလား ၾကည့္ လို႔ ရတယ္ '' ဟု ၎က ေျပာသည္။

ထို့အပြင် ဂျယ် ရ မီ နစ် ဆင် ကလည်း အောက်တိုဘာ လမှ စ၍ စျေးကွက် အားနည်း နေပြီး ONE သည် စာချုပ် ကိုဖျက်သိမ်း လိုက် သည်ခရီးစဥ္၏ ၂၀ ရာခုိင္ႏႈန္း သည္ လုိအပ္ ခ်က္ကုိ ျဖည့္ဆည္း ႏုိင္ရန္ ဆက္လက္ ပ်ံသန္း မည္ျဖစ္သည္။ေရေၾကာင္း လုိင္း အမ်ားစု ကဲ့သို႔ ပင္ ONE သည္ တ႐ုတ္ ႏွစ္သစ္ကူး ကာလအတြင္း ၎၏ ၀န္ေဆာင္မႈ ၅၀ ရာခိုင္ႏႈန္း ခန္႔သာ လည္ပတ္ ရန္ ေမွ်ာ္မွန္း ထားၿပီး ၀ယ္ လိုအား ျပန္ ေကာင္း လာ မွသာ လုပ္ငန္း ျပန္လည္ လည္ပတ္ မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

Drury ၏နောက်ဆုံး ခရီးစဉ် ဖျက်သိမ်း မှု ခြေရာခံ အချက်အလက်များအရ ၂၀ ၂၂ ခုနှစ် သီတင်းပတ် ၅၁ မှ ၂၀ ၂၃ ခုနှစ် သီတင်းပတ် ၃ အတွင်း ပုံမှန် ခရီးစဉ် ၇ ၂၁ ခုအနက် ၁၀၀ ကို Trans-Pacific, Asia မှ Nordic နှင့် မြ ေထဲ ပင်လယ် အထိ အဓိက လမ်းကြောင်း များပေါ်တွင် ဖျက်သိမ်း ခဲ့သည်။အလွတ် ခရီးစဉ် ၅၃ ရာခိုင်နှုန်းသည် ပစိဖိတ် သမုဒ္ဒရာ အရှေ့ဘက် သို့သွားသော လမ်းကြောင်း များ၊ အာရှ-ဥရောပ မြ ေထဲ ပင်လယ် လမ်းကြောင်း ၂၄% နှင့် အတ္ တလန္ တိတ် သမုဒ္ဒရာ အနောက်ဘက် သို့သွားသော လမ်းကြောင်း ၂၃% တွင်ဖြစ်ပွား လိမ့်မည်။

Great Link မှာလေကြောင်းနှင့်ရေကြောင်းအလွန် ကြီးစွာသော စျေးနှုန်း အားသာချက် ရှိပါတယ်ကျွန်ုပ်တို့သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ရှိ ကုမ္ပဏီ ၅၀၀၀ ကို ၀ န်ဆောင်မှု ပေးသည်။ကွန်တိန်နာ တွေအများကြီး လုပ် ခဲ့တယ်။ရာသီ အမြင့်ဆုံး ဖြစ်စေ၊ ရာသီ နိမ့် သည်ဖြစ်စေ ကျွန်ုပ်တို့သည် အခန်း ထောက်ပံ့ ရေးနှင့် အရည်အသွေး ပြည့် ၀ သော ၀ န်ဆောင်မှုကို အာမခံ နိုင်သည်။နောက်ထပ် ကိုးကား ချက် များအတွက် ကျေးဇူးပြု၍ကလစ်ကဵေနာ္ တိုႛ ကိုယ္စားလႀ ယ္ ေတၾကအေသးစိတ္ ေလ့လာ ပါ။