អត្រាដឹកទំនិញមានស្ថេរភាពបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះ！ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគ្រោងនឹងលុបចោលជើងហោះហើរពាក់កណ្តាលពីអាស៊ីបន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ

វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថានៅក្នុងបរិបទនៃការព្យាករណ៍តម្រូវការខ្សោយខ្លាំងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគ្រោងនឹងលុបចោលប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃការធ្វើដំណើរពីអាស៊ីទៅអឺរ៉ុបខាងជើងនិងសហរដ្ឋអាមេរិកបន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ។

សារពើភ័ណ្ឌខ្ពស់នៅអឺរ៉ុបនិងសហរដ្ឋអាមេរិករួមជាមួយនឹងភាពមិនប្រាកដប្រជានៃតម្រូវការរបស់អតិថិជនបាននាំឱ្យមានការលុបចោលការបញ្ជាទិញឬការពន្យារពេលរោងចក្រចឧទាហរណ៍ក្រុមលក់រាយម៉ូដInditexបាននិយាយនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរកប្រាក់ចំណូលរបស់ខ្លួនកាលពីសប្តាហ៍មុនថាកម្រិតសារពើភ័ណ្ឌរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី៣១ខែតុលាបានកើនឡើង២៧%ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំហើយកម្រិតសារពើភ័ណ្ឌរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី៨ខែធ្នូបានកើនឡើង១៥%ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

លោកMaerskបាននិយាយនៅក្នុងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទីផ្សារអាមេរិកខាងជើងចុងក្រោយរបស់ខ្លួនថាអ្នកដឹកជញ្ជូនកាន់តែច្រើននៅឆ្នាំនេះបានជ្រើសរើសរង់ចាំរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃឈប់សម្រាកដើម្បីធ្វើការបញ្ជាទិញពីព្រោះសារពើភ័ណ្ឌដែលបានដឹកជញ្ជូននៅដើមឆ្នាំ២០២២អាចបំពេញតាមតម្រូវការ។

ទន្ទឹមនឹងនេះកុងតឺន័រសប្តាហ៍នេះសន្ទស្សន៍ដឹកទំនិញតាមទីផ្សារវាមានស្ថេរភាពបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងហើយប្រហែលជាបានធ្លាក់ចុះ។ប្រភពពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននិងអ្នកដឹកជញ្ជូនរំពឹងថាអត្រាកន្លែងនឹងប្រែប្រួលក្នុងចន្លោះតូចចង្អៀតនៅប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។

ការនាំចេញសៀងហៃចេញផ្សាយដោយផ្សារដឹកជញ្ជូនសៀងហៃកាលពីថ្ងៃសៅរ៍កុងតឺន័រទិន្នន័យចុងក្រោយពីសន្ទស្សន៍ដឹកទំនិញបង្ហាញថាសន្ទស្សន៍សមាសធាតុបានធ្លាក់ចុះ១，៣%ស្មើនឹង១១២៣，២៩ពិន្ទុធ្លាក់ចុះ២៦សប្តាហ៍ជាប់ៗគ្នាប៉ុន្តែក្នុងចំណោមនោះផ្លូវអ៊ឺរ៉ុបនិងមេឌីទែរ៉ាណេបានកើនឡើងបន្តិច០，៣%និង០。៥%ខណៈផ្លូវអាមេរិកខាងលិចនិងអាមេរិកខាងកើតថយចុះបន្តិច០。៥%និង៣，៧%។

•អត្រាដឹកទំនិញ（ថ្លៃដឹកទំនិញតាមសមុទ្រនិងថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ）ដែលនាំចេញពីកំពង់ផែសៀងហៃទៅកាន់ទីផ្សារកំពង់ផែមូលដ្ឋានអឺរ៉ុបមានចំនួន១。០៥០ដុល្លារ/ធីយូដែលកើនឡើង០，៣%បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលមុន។

•អត្រាដឹកទំនិញពីកំពង់ផែសៀងហៃទៅកំពង់ផែមូលដ្ឋានមេឌីទែរ៉ាណេមានចំនួន១。៨៥១ដុល្លារ/ធីយូដែលកើនឡើង០。៥ភាគរយបើធៀបនឹងរយៈពេលមុន។

•អត្រាដឹកទំនិញពីកំពង់ផែសៀងហៃទៅកំពង់ផែមូលដ្ឋានខាងលិចនិងខាងកើតគឺ១៤២៣ដុល្លារ/FEUនិង៣១៦៩ដុល្លារ/FEUដែលធ្លាក់ចុះ០。៥%និង៣，៧%ពីរយៈពេលមុន។

លើសពីនេះទៀតDruri Worldកុងតឺន័រទិន្នន័យសន្ទស្សន៍ចុងក្រោយក៏មានការប្រែប្រួលសន្ទស្សន៍សមាសធាតុWCIមានចំនួន២，១២៧ដុល្លារអាមេរិក/FEUដែលជាការធ្លាក់ចុះ១ភាគរយពីសប្តាហ៍មុនហើយអត្រាដឹកទំនិញតាមផ្លូវធំៗនៅទូទាំងប៉ាស៊ីហ្វិកអាស៊ីនិងអឺរ៉ុបបានធ្លាក់ចុះបន្តិចពីខែមុន៖

ស្ថេរភាពបន្ទាប់ពីអត្រាដឹកទំនិញធ្លាក់ចុះ！ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ចូនគ្រោងនឹងលុបចោលពាក់កណ្តាលនៃការចាកចេញរបស់អាស៊ីបន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ（ជាមួយសេចក្តីសង្ខេបនៃការផ្អាក）

ឯកតា៖ដុល្លារ/FEU

នៅលើទីផ្សារបើកចំហអ្នកដឹកជញ្ជូននិងNVOCsអាចទទួលបានតម្លៃទាបជាងមុន។ទីប្រឹក្សាNVOCCលោកJon Monroeបានកត់សម្គាល់ថាតម្លៃកន្លែងសម្រាប់ផ្លូវអាមេរិកខាងលិចគឺទាបដល់១២០០ដុល្លារ/FEUហើយតម្លៃកន្លែងសម្រាប់ផ្លូវអាមេរិកខាងកើតគឺ៣០០០ដុល្លារ/FEU។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ្នកដឹកជញ្ជូននិងអ្នកដឹកជញ្ជូនបានប្រាប់JOCកាលពីសប្តាហ៍មុនថាអត្រាដឹកទំនិញនឹងមិនកើនឡើងទេរហូតដល់ថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំចិនខណៈតម្រូវការរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅតែខ្សោយខណៈការនាំចេញរបស់ចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះនៅដើមខែក្រោយដោយសារតែការបិទរោងចក្រឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។នឹងធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀត។

នាយកប្រតិបត្តិONEលោកJeremy Nixonបានថ្លែងនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយនៅទីក្រុងPort Los Angelesកាលពីថ្ងៃពុធថា“ក្នុងរយៈពេលពីរទៅបីសប្តាហ៍កន្លងមកនេះយើងបានឃើញអត្រាការប្រាក់ទាំងនេះធ្លាក់ចុះហើយយើងរំពឹងថាវានឹងបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ២០២៣។”“

លោកក៏បានព្យាករណ៍ថាបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិនការនាំចេញនៅអាស៊ីនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងហើយនឹងចុះខ្សោយខ្លាំងនៅខែកុម្ភៈ“យើងអាចពិនិត្យមើលថាតើតម្រូវការនឹងចាប់ផ្តើមកើនឡើងនៅខែមេសាឬឧសភាឬយ៉ាងណា។”

លើសពីនេះទៀតលោកJeremy Nixonក៏បាននិយាយផងដែរថាចាប់តាំងពីខែតុលាទីផ្សារបានចុះខ្សោយហើយONEបានលុបចោលកិច្ចសន្យា២០%នៃការធ្វើដំណើរនឹងបន្តហោះហើរដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការ។ដូចក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ចូនភាគច្រើនដែរONEរំពឹងថានឹងដំណើរការបានតែប្រមាណ៥០%នៃសេវាកម្មរបស់ខ្លួនក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីហើយនឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការឡើងវិញនៅពេលមានតម្រូវការកើនឡើង។

យោងតាមទិន្នន័យតាមដានការលុបចោលការធ្វើដំណើរចុងក្រោយបង្អស់របស់ឌុយរីនៅលើផ្លូវធំៗឆ្លងកាត់ប៉ាស៊ីហ្វិកអាស៊ីទៅអឺរ៉ុបខាងជើងនិងមេឌីទែរ៉ាណេចន្លោះសប្តាហ៍ទី៥១នៃឆ្នាំ២០២២និងសប្តាហ៍ទី៣នៃឆ្នាំ២០២៣ការធ្វើដំណើរចំនួន១០០ក្នុងចំណោម៧២១ត្រូវបានលុបចោល។៥៣%នៃការធ្វើដំណើរទទេនឹងកើតឡើងនៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកខាងកើត២៤%នឹងកើតឡើងនៅលើផ្លូវមេឌីទែរ៉ាណេអាស៊ី-អឺរ៉ុបនិង២៣%ទៀតនឹងកើតឡើងនៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងលិច។

ហ្គ្រេតលីងតាមអាកាសនិងការដឹកជញ្ជូនទាំងពីរមានគុណសម្បត្តិតម្លៃដ៏អស្ចារ្យយើងបម្រើក្រុមហ៊ុនចំនួន៥០០០នៅទូទាំងពិភពលោក។យើងបានគ្រប់គ្រងកុងតឺន័រជាច្រើន។មិនថានៅរដូវខ្ពស់ឬរដូវទាបទេយើងអាចធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់កាប៊ីននិងសេវាកម្មដែលមានគុណភាព។សម្រាប់ការដកស្រង់បន្ថែមសូមចុចអ្នកតំណាងរបស់យើងស្វែងយល់បន្ថែម។