နယူး ယောက်သည် ယခုအခါ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု ၌ အလုပ် အများဆုံး ဆိပ်ကမ်း ဖြစ်ပြီး အမေရိကန် ကုန်သွယ် ရေးအတွက် သမိုင်းဝင် အလှည့် အပြောင်း တစ်ခု ဖြစ်သည်

သြဂုတ်လတွင် သမိုင်းဝင် သွင်းကုန် နှင့် ပို့ကုန် ကွန်တိန်နာ ပြုပြင် ခြင်းသည် နယူးယောက် ဆိပ်ကမ်း နှင့် နယူး ဂျာစီ ဆိပ်ကမ်း ကိုပထမ ဦး ဆုံး တွန်းအား ပေးခဲ့ပြီး လော့စ်အိန် ဂျယ် လိ စ် နှင့် Long Beach ဆိပ်ကမ်း များ ထက်သာလွန်သည်။

အကြောင်းမှာ ကုန်သွယ်ရေး စီးဆင်း မှုသည် အနောက် ကမ်းခြေ မှ ဆက်လက် ရွေ့လျား နေပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး မန်နေဂျာ များက သပိတ်မှောက် မှု များသို့မဟုတ် ရပ်တန့် ခြင်းများကို စိုးရိမ် သောကြောင့်ဖြစ်သည်။လော့စ်အိန် ဂျယ် လိ စ် ဆိပ်ကမ်း သည် သြဂုတ်လတွင် တတိယ နေရာတွင် ရှိပြီး စုစုပေါင်း ကွန်တိန်နာ ၈ ၀၅, ၃ ၁၄ တင်ပို့ ခဲ့သည်။၎င်းသည် နယူး ယောက်နှင့် နယူး ဂျာစီ ဆိပ်ကမ်း ရှိ ၈ ၄၃, ၁ ၉၁ ဦး ထက် ၃၇, ၈ ၇၇ ဦး လျော့ နည်းသည်။Long Beach ဆိပ်ကမ်း သည်ဒုတိယ နေရာတွင် ရှိပြီး သွင်းကုန် နှင့် တင်ပို့ သည့် ကွန်တိန်နာ ၈ ၀၆, ၉ ၄၀ ကို သယ် ဆောင်သည်။

'' COVID-19 မက ူး စက္ ခင္က အေရအတြက္ ထက္ ပိုမ်ား ေနတယ္။ဒါဟာ အံ့ၾသ စရာေကာင္း ၿပီး ကုန္စည္ ေတြကို ဒီေလာက္ ထိထိေရာက္ေရာက္ သယ္ ေဆာင္တဲ့ အမ်ိဳးသား အမ်ိဳးသမီး ေတြအတြက္ ဂုဏ္ယူ စရာ ျဖစ္ပါတယ္ "ဟု ဆိပ္ကမ္း အာဏာပိုင္ ဥကၠ႒ ကီ ဗင္ အို တူး လ္က ေျပာၾကားခဲ့သည္။"ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ရထားလမ်း စီမံကိန်း ဟာ အမှန်တကယ် အခြေခံ အဆောက်အဦး တွေနဲ့ သောင် တူး ခြင်း တွေနဲ့ ထပ်တူ ကျ နေတဲ့အတွက် ဒီလို တိုးမြှင့် နိုင်တဲ့ စွမ်းရည် ဟာ လွန်ခဲ့တဲ့ လေး ငါးနှစ် လောက်မှာ မပေါ် လာတော့ ပါဘူး" လို့ သူက ဆိုပါတယ်။

ယခုနှစ် သြဂုတ်လ သည် နယူးယောက် နှင့် နယူး ဂျာစီ ဆိပ်ကမ်း သမိုင်းတွင် အလုပ်အ များဆုံး သြဂုတ်လ ဖြစ်ပြီး သမိုင်းတွင် စတုတ္ထမြောက် အလုပ်အ များဆုံး လ ဖြစ်သည်။ဆိပ်ကမ်း တွင် အလုပ် အများဆုံး ငါးလ သည် ၂၀ ၂၂ ခုနှစ်တွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။

အေရွ႕ဘက္ ကမ္း႐ိုးတန္း ကုန္သြယ္မႈ ပိုမ်ား လာၿပီး ဆိပ္ကမ္း ပိတ္ဆို႔ မႈမ်ား

ယူအက်စ် CNBC ထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက် အပူ ဇယား က ကုန်သွယ်မှု တိုးတက် မှုသည် အရှေ့ ကမ်းရိုးတန်း ဆိပ်ကမ်း များနှင့် ပင်လယ်ကွေ့ ဆိပ်ကမ်း များ ကိုဤ ကုန်တင် လှုပ်ရှား မှုတွင် အနိုင်ရ စေ သည်ကိုပြသသည်။ဤ ဆိပ်ကမ်း များကို ၀ န်ဆောင်မှု ပေးသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီ များနှင့် ဂိုဒေါင် များသည်လည်း ကွန်တိန်နာ အသစ် များမှ အကျိုး ရရှိသည်။CSXNofolk Sothern မီးရထား သည် အရှေ့ဘက် ကမ်းရိုးတန်း ရှိ သွင်းကုန် နှင့် ပို့ကုန် ကွန်တိန်နာ များကို သယ်ဆောင် သည်။Berkshire Hathaway နှင့် United Pacific BNSF တို့သည် ဟူ စတန် ဆိပ်ကမ်း အတွင်း နှင့် အပြင် သို့ ကွန်တိန်နာ များကို သယ်ဆောင် သည်။

ကွန်တိန်နာ ပြုပြင် ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည် တိုးလာ ခြင်းသည် အရှေ့ဘက် ကမ်းရိုးတန်း နှင့် မက္ကဆီကို ပင်လယ်ကွေ့ ဆိပ်ကမ်း များတွင် စောင့်ဆိုင်း ရသော အချိန် ကိုတိုး စေသည်။ကုန် ပစ္စည်းများကို ဖြည့်စွက် ရန်သို့မဟုတ် ကုန်ချော ထုတ်ကုန်များကို စတိုးဆိုင် စင် များပေါ်တွင် ရောင်းချ ရန် အစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်သော ထုတ်လုပ် သူများအတွက် ပိတ်ဆို့ မှုသည် ဆိုက်ရောက် ချိန် နှောင့်နှေး စေသည်။

စက်တင်ဘာ ၁၉ ရက် အပတ် တွင် MarineTraffic သည် Savannah ဆိပ်ကမ်း အပြင် ဘက်တွင် စောင့်ဆိုင်း နေသော ကွန်တိန်နာ သင်္ဘော ၂၈ စီး အား ပျမ်းမျှ စောင့်ဆိုင်း ချိန် ၉. ၉ ရက် ကိုစောင့်ကြည့် ခဲ့သည်။နယူးယောက် ဆိပ်ကမ်း နှင့် နယူး ဂျာစီ ဆိပ်ကမ်း တို့တွင် ပျမ်းမျှ ၉ ရက် စောင့်ဆိုင်း နေသော ကွန်တိန်နာ သင်္ဘော ၁၂ စီး ရှိသည်။ဟူ စတန် ဆိပ်ကမ်း တွင် ကွန်တိန်နာ သင်္ဘော ၂၅ စီး ရှိပြီး ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၈ ရက် စောင့်ဆိုင်း ရသည်။

Project44 Supply Chain Insight ၏ ဒု ဥက္က president ္ဌ Josh Brazil က "ရောင်းအား မြင့်တက် နေပေမယ့် အရှေ့ ကမ်းရိုးတန်း ဆိပ်ကမ်း တွေမှာ ပိတ်ဆို့ မှုဟာ လ ပေါင်းများစွာ စံချိန်တင် တင်သွင်း မှု အပြီးမှာ အချက်အချာ ကျ တဲ့နေရာ ကိုရောက် နေနိုင် တယ်" ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

Project44 ၏ အချက်အလက်များအရ Savannah ဆိပ်ကမ်း တွင် တန်းစီ နေသော သင်္ဘော အရေအတွက်သည် ပြီးခဲ့သည့် လက ၃၀ ကျော်မှ ယနေ့ ၁၆ ခု သို့ကျဆင်းသွားသည်။နယူး ယောက်တွင် ယာဉ်ကြော ပိတ်ဆို့မှု မှာလည်း အနည်းငယ် ကျဆင်းသွားသည်။သို့သော် ဟူ စတန် တွင် ကျောထောက်နောက်ခံ ပြု ထားသော သင်္ဘော အစီး ၂၀ ရှိ သေးသည်။ ၎င်းသည် ပြီးခဲ့သည့် လက အရေအတွက် နှင့်အတူတူ ဖြစ်သည်။

"စတုတ္ထ သုံးလပတ် မှာ စားသုံးသူ ဝယ်လိုအား နှေးကွေး မှုကြောင့် သင်္ဘော အရေအတွက် ကျဆင်းလာ တာနဲ့ အမျှ ဆိပ်ကမ်း တွေရဲ့ နောက် ကျကျ န်နေ မှုက ဆက်လက် လျော့ပါး သွား နိုင်ပါတယ်" ဟု ဘရာဇီး ကပြောကြားခဲ့သည်။

သင်္ဘော ဈေး ကျဆင်း

အေနာက္ဘက္ ကမ္း႐ိုးတန္း ႏွင့္ ေဝး ကြာ ေသာ ကုန္သြယ္မႈ စီးဆင္း မႈမ်ားေၾကာင့္ သေဘၤာ ေနရာမ်ား ဝယ္ လိုအား ေလ်ာ့က် လာရာ အေရွ႕ ဖ်ား မွ အေနာက္ဘက္ ကမ္း႐ိုးတန္း အထိ ပင္လယ္ ေရေၾကာင္း

"လက်လီ ရောင်းချ မှု ရဲ့ ငွေ ဖောင်းပွ မှု ကို ဖယ် ထုတ်ပြီး ၊ အမေရိကန် လက်လီ ရောင်းချ မှု သည် ယခင် လ က အတိုင်း သာ ဖြစ် ခဲ့ပါတယ် ၊ ဒါကြောင့် ဝယ်လိုအား သိသိသာသာ ကျဆင်း ခြင်း မရှိ ခဲ့ပါ ဘူး" ဟု Xeneta ၏ ရေကြောင်း ဆိုင်ရာ လေ့လာဆန်းစစ် သူ အကြီးအကဲ ၊ ပီတာ သဲ က ပြောခဲ့သည် ။"အရှေ့ဘက် ကမ်းရိုးတန်း ၊ အနောက်ဘက် ကမ်းရိုးတန်း နှင့် ပင်လယ်ကွေ့ ကမ်းရိုးတန်း တွင် ၊ သင်္ဘော တင် သူများ သည် ကွန်တိန်နာ အမြောက်အမြား ကို သယ်ဆောင် နေဆဲ ဖြစ်သည် ။"

Xeneta သည် Far East မှ ကမ်းရိုးတန်း အထိ အစက်အပြောက် ငွေလဲလှယ် နှုန်း အကြား စံချိန်တင် ကွဲပြားမှု အသစ်များကို ခြေရာခံ ခဲ့သည်။

"ဒါဟာ အနောက်ဘက် ကမ်းရိုးတန်း ပိတ်ဆို့မှု ကိုရှင်းလင်း လုနီးပါး ဖြစ်နေပြီး ဆိပ်ကမ်း များနှင့် ဆိပ်ကမ်း များရှိ ကုန်တင် ပမာဏ ကိုထိန်းချုပ် နိုင်သည့် လက္ခဏာ ဖြစ်သည်" ဟု Sander ကပြောကြားခဲ့သည်။ဤအချက်သည် အရှေ့ ကမ်းရိုးတန်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထက် ပစိဖိတ် သမုဒ္ဒရာ လမ်းကြောင်း များ၌ ကုန်တင် နှုန်း ပိုမို မြန်ဆန်စွာ ကျဆင်း စေသည်။

ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး စျေးနှုန်း များသည် ဗဟိုဘဏ် ၏ထိန်းချုပ်မှု ထက်ကျော်လွန် သော အဓိက ငွေကြေးဖောင်းပွ မှု တစ်ခုဖြစ်သည်။

"အမေရိကန် အရှေ့ဘက် ကမ်းရိုးတန်း မှာ ယာဉ်ကြော ပိတ်ဆို့ မှုတွေကြောင့် မြင့်မား တဲ့ နှုန်းထား တွေနဲ့ ဥရောပ မြောက် ပိုင်းက ပြဿနာတွေ ကြောင့် ကမ်းရိုးတန်း ကို နောက်ထပ် အနှောင့်အယှက် တွေ ဖြစ်စေ ခဲ့တယ်" လို့ သူက ထပ် ပြောပြီး မကြာသေးခင်က ဗြိတိန် ဆိပ်ကမ်း လုပ်သား တွေရဲ့ သပိတ်မှောက် မှုကြောင့် ဥရောပ ဆိပ်ကမ်း ကွန်ရက် တွေအပေါ် ဖိအားပေး မှုကို ရည်ညွှန်း ပါတယ်။

Sand က သင်္ဘော တင် သူများသည် လမ်းကြောင်း ပြောင်း ထားသော ကုန် ပစ္စည်းများကို အမေရိကန် အနောက်ဘက် ကမ်းခြေ သို့ပြန်ပို့ ရန် တွန့်ဆုတ် နေဆဲ ဖြစ်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

CNBC ထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက် အပူ မြေပုံဒေတာပံ့ပိုး သူ အတု ထောက်လှမ်း ရေးနှင့် ကြိုတင်ခန့်မှန်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ ကုမ္ပဏီ Everstream Analytics ဖြစ် ၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်တင် ကြိုတင် မှာကြား ထားသည့် ပလက်ဖောင်း Freightos ၊ Freightos Baltic Dry Bulk Freight Index ကိုဖန်တီး သူ၊ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကုန်ပစ္စည်း ပေးသွင်း OL USA;ထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက် အသိဉာဏ် ပလက်ဖောင်း FreighWaves;ထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက် ပလက်ဖောင်း Blume Global;တတိယ ပါတီ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပေး သူ Oriental Star Group ၊MarineTraffic, အဏ္ဏဝါ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ ကုမ္ပဏီ;ရေကြောင်း မြင်သာ မှု အချက်အလက် ကုမ္ပဏီ Project44;ရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး ဒေတာ ကုမ္ပဏီ MDS Transmodal UK ၊ရေ ကြောင်းနှင့် လေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နှုန်းထား အခြေခံ စံနှုန်း များနှင့် စျေးကွက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း ပလက်ဖောင်းXenetaSea-Intelligence ApS, သုတေသန နှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ ၏ ဦးဆောင် ပံ့ပိုး;ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကရိန်း;လေကြောင်း, DHL ကို Global Forwarding ကို;Seko ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကုန်ပစ္စည်း ပေးသွင်း;ကမ္ဘာဂြိုဟ် ၊ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နေ့စဉ် ဂြိုလ်တု ပုံရိပ် နှင့် geospatial ဖြေရှင်း ချက်များ ပံ့ပိုး သူ ။

အသေးစိတ် သိရှိ လိုပါက Great Link မှ ကိုယ်စားလှယ်များ ကိုဆက်သွယ် ပါ။ကလစ်ဒီမွာ.