تعد نيويورك الآن أكثر الموانئ ازدحامًا في الولايات المتحدة ونقطة تحول تاريخية في التجارة الأمريكية

دفعت معالجة حاويات الاستيراد والتصدير التاريخية في أغسطس موانئ نيويورك ونيوجيرسي إلى المرتبة الأولى، متجاوزة موانئ لوس أنجلوس ولونغ بيتش.

وذلك لأن تدفقات التجارة تستمر في التحول من الساحل الغربي، ومديري الخدمات اللوجستية قلقون بشأن الإضرابات أو الإغلاق.احتل ميناء لوس أنجلوس المرتبة الثالثة في البلاد في أغسطس، حيث نقل ما مجموعه 805،314 حاوية.هذا هو 37،877 أقل من 843،191 في نيويورك وبورت نيو جيرسي.ويأتي ميناء لونغ بيتش في المرتبة الثانية، حيث يحمل 940 806 حاوية استيراد وتصدير.

" إننا نتجاوز الأرقام التي كانت سائدة قبل تفشي مرض التاج الجديد.وقال كيفن أوتول، رئيس هيئة الميناء : " هذا أمر مدهش، وهو شرف للرجال والنساء الذين ينقلون البضائع بهذه الكفاءة "." إن تخطيطنا للسكك الحديدية يكمل البنية التحتية المادية والتجريف حتى لا تكون هذه القدرة الإضافية قد حدثت قبل أربع أو خمس سنوات".

أغسطس من هذا العام هو أغسطس الأكثر ازدحامًا في تاريخ نيويورك وبورت نيوجيرسي ورابع أكثر شهر ازدحامًا على الإطلاق.وحدثت أشهر الميناء الخمسة الأكثر ازدحاما في عام 2022.

المزيد من تجارة الساحل الشرقي والمزيد من ازدحام الموانئ

يوضح مخطط حرارة سلسلة التوريد لشركة CNBC الأمريكية كيف أن النمو المستمر في التجارة جعل موانئ الساحل الشرقي والخليج رابحة في حركة الشحن هذه.كما استفادت شركات اللوجستيات والمستودعات التي تخدم هذه الموانئ من الحاويات الإضافية.CSXوسكة حديد نوفولك الجنوبية التي تنقل حاويات الاستيراد والتصدير على الساحل الشرقي.تقوم BNSF، وهي شركة تابعة لشركة Berkshire Hathaway و United Pacific، بشحن الحاويات من وإلى ميناء هيوستن.

وأدت الزيادة في حجم تجهيز الحاويات إلى زيادة أوقات الانتظار في موانئ الساحل الشرقي وخليج المكسيك.بالنسبة للمصنعين الذين يحتاجون إلى مكونات لإكمال منتجاتهم أو وضع المنتجات النهائية على أرفف المتاجر للبيع، يزيد الازدحام من تأخير الوصول.

خلال أسبوع 19 سبتمبر، راقبت MarineTraffic 28 سفينة حاويات تنتظر خارج ميناء سافانا، بمتوسط وقت انتظار قدره 9.9 أيام.وكان هناك 12 سفينة حاويات تنتظر تسعة أيام في المتوسط في ميناءي نيويورك ونيوجيرسي.وهناك 25 سفينة حاويات راسية في ميناء هيوستن تنتظر ثمانية أيام في المتوسط.

وقال جوش برازيل، نائب رئيس شركة Project44 لسلسلة التوريد Insight : " على الرغم من ارتفاع المبيعات، قد يكون الازدحام في موانئ الساحل الشرقي في نقطة انعطاف بعد شهور متتالية من مستويات الاستيراد القياسية".

وتشير بيانات المشروع 44 إلى أن عدد السفن التي تصطف في مرفأ سافانا قد انخفض من أكثر من 30 سفينة في الشهر الماضي إلى 16 سفينة اليوم.كما انخفض الازدحام في نيويورك بشكل طفيف.ومع ذلك، لا يزال لدى هيوستن 20 سفينة كدعم، وهو نفس العدد تقريبًا في الشهر الماضي.

وقالت البرازيل : " من المرجح أن يستمر تراكم الموانئ في الانخفاض في الربع الرابع بسبب انخفاض عدد السفن بسبب تباطؤ الطلب الاستهلاكي".

انخفاض أسعار الشحن

قللت التدفقات التجارية البعيدة عن الساحل الغربي من الطلب على أماكن السفن، مما أدى إلى انخفاض أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي.

وقال بيتر ساند، كبير محللي الشحن في زينيتا : " بعد استبعاد التضخم في مبيعات التجزئة، ظلت مبيعات التجزئة في الولايات المتحدة كما كانت في الشهر الماضي، لذلك لم ينخفض الطلب بشكل كبير"." لا يزال الشاحنون ينقلون أعدادا كبيرة من الحاويات على السواحل الشرقية والغربية وعلى ساحل الخليج. "

( زينيتا ) تتبعت فروقاً قياسية جديدة بين أسعار الصرف الفورية من الشرق الأقصى إلى الساحل.

وقال ساندر " هذه علامة على أن الازدحام على الساحل الغربي قد تم إزالته تقريبًا وأن أحجام الشحن في الموانئ والمحطات تحت السيطرة".وقد أدى ذلك إلى انخفاض أسعار الشحن على الطرق العابرة للمحيط الهادئ بشكل أسرع من الشحن على الساحل الشرقي.

تعد أسعار الخدمات اللوجستية أحد العوامل الرئيسية التي تؤدي إلى التضخم والتي لا يمكن للاحتياطي الفيدرالي السيطرة عليها.

وأضاف : " الازدحام على الساحل الشرقي للولايات المتحدة يؤدي إلى ارتفاع الأسعار، إلى جانب المشاكل في شمال أوروبا التي تسبب اضطرابات إضافية على الساحل "، مشيرا إلى الضغط على شبكة الموانئ الأوروبية من قبل الإضرابات الأخيرة من قبل عمال الموانئ البريطانية.

وتقول ساند إن الشاحنين ظلوا مترددين في إعادة البضائع المحولة إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة.

CNBC خريطة حرارة سلسلة التوريدالبياناتومقدم الخدمات هو شركة Everstream Analytics للذكاء الاصطناعي والتحليل التنبئي؛Freightos، وهي منصة حجز عالمية للشحن، مؤسس مؤشر Freightos Baltic لأسعار البضائع السائبة الجافة؛مورِّد الخدمات اللوجستية OL USA؛سلسلة التوريد منصة ذكية FreightWaves؛منصة سلسلة التوريد Blume Global؛مجموعة أورينتال ستار، مورد لوجستيات تابع لجهة خارجية؛شركة التحليل البحري MarineTraffic؛شركة بيانات الرؤية البحرية Project44؛شركة بيانات النقل البحري MDS Transmodal UK؛منصة قياس أسعار الشحن البحري والجوي وتحليل السوقزينيتا؛Sea-Intelligence ApS، وهي شركة رائدة في مجال البحث والتحليل؛رافعة اللوجستية العالمية؛النقل الجوي، DHL Global Forwarding؛Seko Logistics، مورد لوجستيات الشحن؛والكوكب،مزود عالمي للصور الساتلية اليومية والحلول الجغرافية المكانية.

وللحصول على مزيد من المعلومات، يرجى الاتصال بممثل Great Link.انقرهنا.