តម្រូវការវេចខ្ចប់នាំចេញសម្រាប់អាគុយលីចូមនិងឧបករណ៍អាគុ

ថ្មលីចូមវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទំនិញប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួនផលិតកម្មឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូននិងឧស្ជាពិសេសនៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃអាគុយលីចូមអាចត្រូវបានគេមើលឃើញស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទូរស័ព្ទចល័តការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរថយន្តអគ្គិសនីឧបករណ៍សាកថ្មឧបករណ៍សួនអគ្គិសនីទូទៅមនុស្សយន្តបោសសំអាតដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ល។លីចូមថ្ម。

នៅលើដៃមួយ，ថ្មលីចូមផលិតផលនាំមកនូវភាពងាយស្រួលដល់ជីវិតរបស់យើង។ម៉្យាងវិញទៀតដោយសារលក្ខណៈនៃផលិតផល។ថ្មលីចូមមានគ្រោះថ្នាក់សក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យហើយគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពជាបន្តបន្ទាប់កើតឡើងពីពេលមួយទៅពេលមួយ។បើប្រៀបធៀបជាមួយគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀតពេលវេលាកើតឡើងកាន់តែខ្លីទៅៗ។វាពិបាកក្នុងការពន្លត់វាទាំងស្រុងហើយវានឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតផ្ទាល់ខ្លួននិងទ្រព្យសម្បត្តិយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ចាប់ពីការឆាបឆេះអាគុយទូរស័ព្ទចល័តSamsung Note7ក្នុងឆ្នាំ២០១៦រហូតដល់ការឆាបឆេះយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានព្រុដុងនៅខែកក្កដាឆ្នាំ២០២០ជាពិសេសនៅខែមករាឆ្នាំ២០២០បន្ទប់ដឹកទំនិញអាគុយលីចូមនៃនាវាដឹកទំនិញអន្តរជាតិដឹកទំនិញCOSCOបានឆាបឆេះ។មានកុងតឺន័រចំនួន១៣១ដែលបណ្តាលឱ្យខាតគ្រោះថ្នាក់ទាំងនេះរំusកយើងគ្រប់ពេលផលិតផលថ្មលីចូមហានិភ័យផ្នែកសុវត្ថិភាពតែងតែមាន។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃអាគុយលីចូម

ប្រភេទទីមួយត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដាច់ដោយឡែកថ្មលីចូម。ថ្មលីចូមក្នុងនាមជាថ្មដែលប្រើលោហៈធាតុលីចូមឬយ៉ាន់ស្ព័រលីចូមជាសម្ភារៈអេឡិចត្រូតវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមាននិងប្រើដំណោះស្រាយអេឡិចត្រថ្មដែកលីចូមនិងថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង។អាគុយលីចូមមានផ្ទុកលីចូមលោហៈហើយជាធម្មតាមិនអាចសាកបានទេខណៈពេលដែលអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងមិនមានផ្ទុកលីចូនៅពេលដឹកជញ្ជូនដាច់ដោយឡែកលេខអង្គការសហប្រជាជាតិដែលត្រូវគ្នាគឺ៣០៩០និង៣៤៨០។

ប្រភេទទីពីរគឺអាគុយលីចូមដែលភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍។នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មជាក់ស្តែងថ្មលីចូមជារឿយៗវាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាមួយឧបករណ៍។មានស្ថានភាពសំខាន់ពីរ។មួយគឺថាថ្មត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឧបករណ៍ហើយមួយទៀតគឺថ្មត្រូវបានខ្ចប់ជាមួយឧបករណ៍។ដោយមិនគិតពីចំណុចខាងលើលេខអង្គការសហប្រជាជាតិដែលត្រូវគ្នាគឺ៣០៩១និង៣៤៨១យោងទៅតាមថាតើវាមានផ្ទុកលីចូមលោហៈ។

ប្រភេទទីបីគឺឧបករណ៍ឬយានយន្តដែលបំពាក់ដោយអាគុយលីចូម។ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះយានយន្តថាមពលថ្មីជាច្រើនប្រភេទដែលបំពាក់ដោយអាគុយលីចូមបានលេចចេញជាស្ថាពររួមមានកង់រថយន្តនិងរថយន្តមានតុល្យភាព។បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីទំនិញគ្រោះថ្នាក់តាមសមុទ្រអន្តរជាតិបានប្រគល់លេខ៣១៧១របស់អង្គការសហប្រជាជាតិដល់ផលិតផលនេះ។

ច្បាប់និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ

ការត្រួតពិនិត្យនិងការត្រួតពិនិត្យអាគុយលីចូមនិងផលិតផលអាគុយលីចូមគឺទំនិញគ្រោះថ្នាក់នីតិវិធីគំរូសម្រាប់អនុសាសន៍ដឹកជញ្ជូន“អង្គការសហប្រជាជាតិ”ទំនិញគ្រោះថ្នាក់សៀវភៅណែនាំស្តីពីការធ្វើតេស្តនិងស្តង់ដារសម្រាប់អនុសាសន៍ដឹកជញ្ជូនអង្គការនាវាចរណ៍អន្តរជាតិទំនិញគ្រោះថ្នាក់បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការដឹកជញ្ជូនអង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់និងការនាំចេញទំនិញគ្រោះថ្នាក់នីតិវិធីត្រួតពិនិត្យការវេចខ្ចប់“（SN/T0370.1-2009）（SN/T0370.2-2009）（SN/T0370.3-2012）។ល។

ឧទាហរណ៍“ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិទំនិញគ្រោះថ្នាក់បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យអាគុយលីចូមដែលត្រូវបាននាំចេញឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តUN38.3និងផ្តល់នូវកញ្ចប់ថ្មនិងថ្មនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធខ្យល់ដែលមានសុវត្ថិភាពហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារការខូចខាតស្ត្រេសក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ទូទៅ។កោសិកាថ្មនិងកញ្ចប់ថ្មនីមួយៗគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ដែលមានប្រសិទ្ធភាពដើម្បីការពារសៀគ្វីខ្លីខាងក្រៅ។កញ្ចប់ថ្មនីមួយៗដែលមានអាគុយប៉ារ៉ាឡែលច្រើនឬអាគុយដែលភ្ជាប់ជាស៊េរីត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍ដែលមានប្រសិទ្ធិភាព（ដូចជាឡជីវឧស្ម័នហ្វុយហ្ស៊ីបជាដើម）ដែលត្រូវការដើម្បីអ្នកផលិតកញ្ចប់ថ្មនិងថ្មត្រូវតែបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពល្អ។ល។

តម្រូវការវេចខ្ចប់សម្រាប់អាគុយលីចូមនិងឧបករណ៍អាគុយ

តម្រូវការដូចខាងក្រោមសម្រាប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់នៅសមុទ្រអន្តរជាតិបានលើកឡើងនៅក្នុងមគ្គុទេសក៍វេចខ្ចប់បញ្ជីP903。យោងតាមប្រភេទផលិតផលផ្សេងៗគ្នាការណែនាំនេះអនុវត្តចំពោះផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធក្រោមUN3090，3091，3480，3481។

1.ចំពោះអាគុយឬកញ្ចប់ថ្មដែលបានតំឡើងក្នុងកុងតឺន័រត្រូវចាត់វិធានការការពារដើម្បីការពារកោសិកាថ្មឬកញ្ចប់ថ្មពីការខូចខាតដោយសារចលនាឬការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៅក្នុងកុងតឺន័រ។ការវេចខ្ចប់ត្រូវតែបំពេញតាមសូចនាករនៃការវេចខ្ចប់ថ្នាក់ទី២។សម្រាប់កោសិកាថ្មឬកញ្ចប់ថ្មដែលមានទំងន់សរុប១២គីឡូក្រាមឬច្រើនជាងនេះដែលមានលំនៅដ្ឋានរឹងមាំធន់នឹងផលប៉ះពាល់និងការប្រមូលផ្តុំកោសិកាថ្មឬកញ្ចប់ថ្មបែបនេះការវេចខ្ចប់ខាងក្រៅរឹងមាំគម្របការពារថាសឬឧបករណ៍ដោះស្រាយផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានទាមទារផងដែរ។ស្រដៀងគ្នានេះដែរអាគុយឬកញ្ចប់ថ្មបែបនេះគួរតែត្រូវបានរារាំងមិនឱ្យផ្លាស់ទីដោយចៃដន្យហើយអេឡិចត្រូតមិនគួរទប់ទល់នឹងទម្ងន់នៃធាតុជង់

2.កោសិកាថ្មឬកញ្ចប់ថ្មដែលបានវេចខ្ចប់ជាមួយឧបករណ៍ប៉ុន្តែកុងតឺន័ររបស់វាត្រូវតែបំពេញតាមសូចនាករប្រតិបត្តិការនៃការវេចខ្ចប់ថ្នាក់ទី២ហើយឧបករណ៍ត្រូវតែជួសជុលនៅខាងក្នុងធុងខាងក្រៅហើយមិនត្រូវរើចេញឡើយ។កញ្ចប់ថ្មឬថ្មក៏ត្រូវបានរុំយ៉ាងពេញលេញផងដែរ។

3.បន្ថែមពីលើការបំពេញតាមតម្រូវការដែលបានរៀបរាប់ខាងលើអាគុយឬកញ្ចប់ថ្មដែលបានតំឡើងនៅក្នុងឧបករណ៍ក៏ត្រូវមានវិធានការដើម្បីការពារការចាប់ផ្តើមដោយចៃដន្យក្នុងកំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។ការពារថ្មឬកញ្ចប់ថ្មពីសៀគ្វីខ្លី។

4។នៅពេលដែលការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអាគុយលីចូមនៅក្នុងឧបករណ៍និងអាគុយលីចូមដែលបានវេចខ្ចប់ជាមួយឧបករណ៍ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងវេចខ្ចប់ការវេចខ្ចប់គួរតែចង្អុលបង្ហាញថា“អាគុយលីចូម-ដែកUN3091ឬលីចូម-អ៊ីយ៉ុងUN3481ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជាមួយឧបករណ៍”ប្រសិនបើកញ្ចប់មួយត្រូវបានបំពាក់ដោយអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនិងអាគុយលីចូមនោះកញ្ចប់គួរតែបង្ហាញពីប្រភេទថ្មទាំងពីរ។

បន្ថែមលើគំនួសពណ៌ជាច្រើននៅក្នុងមគ្គុទេសក៍វេចខ្ចប់P903នៃក្រមទំនិញគ្រោះថ្នាក់សមុទ្រអន្តរជាតិមានចំណុចត្រួតពិនិត្យនិងត្រួតពិនិត្យដូចខាងក្រោមដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់៖

ទីមួយមិនថាវាជាកញ្ចប់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងឬកញ្ចប់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលផ្ទុកឬវេចខ្ចប់ជាមួយឧបករណ៍នោះសមាមាត្រវ៉ាត់ម៉ោងត្រូវតែសម្គាល់នៅខាងក្រៅធុង។

ទីពីរផលិតផលអាគុយលីចូមមិនអនុវត្តចំពោះការវេចខ្ចប់ដែលបានដាក់កម្រិតឬការវេចខ្ចប់ដែលត្រូវបានលើកលែងនោះទេ។

ទីបីការវេចខ្ចប់ត្រូវតែត្រូវបានសម្គាល់ឬសម្គាល់សម្រាប់អាគុយលីចូម។ប្រើ“សញ្ញាចតុកោណ”សម្រាប់អាគុយលីចូមឬកញ្ចប់ថ្មលីចូមដែលអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា១៨៨។ប្រភេទទី៩សម្រាប់អាគុយលីចូមឬអាគុយលីចូមផ្សេងទៀតទំនិញគ្រោះថ្នាក់«រូបសញ្ញាពេជ្រ»។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនត្រូវបានច្រានចោលថាប្រទេសនិងតំបន់មួយចំនួនតម្រូវឱ្យមានសញ្ញាទាំងពីរត្រូវបានបិទផ្សាយក្នុងពេលតែមួយដរាបណាក្រុមហ៊ុនផ្តល់ការពិពណ៌នាអំពីស្ថានភាព។

ហ្គ្រេតលីងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនិងការដឹកជញ្ជូនទាំងពីរមានគុណសម្បត្តិតម្លៃដ៏អស្ចារ្យយើងបម្រើក្រុមហ៊ុនចំនួន៥០០០នៅទូទាំងពិភពលោក។យើងបានដោះស្រាយជាមួយមនុស្សជាច្រើនទំនិញគ្រោះថ្នាក់កុងតឺន័រ។មិនថានៅរដូវខ្ពស់ឬរដូវទាបទេយើងអាចធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់កាប៊ីននិងសេវាកម្មដែលមានគុណភាព។សម្រាប់ការដកស្រង់បន្ថែមសូមចុចអ្នកតំណាងរបស់យើងស្វែងយល់បន្ថែម។