توقف أخيرا عن السقوط في الأسبوع الماضي؟ لا يزال سوق شحن الحاويات غير مؤكد

بعد 27 أسبوعًا متتاليًا من الانخفاض، توقفت أسعار شحن الحاويات أخيرًا عن الانخفاض في الأسبوع الأخير من عام 2022.

أظهرت أحدث البيانات الصادرة عن بورصة شنغهاي للطيران في 30 ديسمبر أن مؤشر شحن حاويات التصدير في شنغهاي ( SCFI ) ارتفع 0.46 نقطة إلى 1107.55 نقطة الأسبوع الماضي، بزيادة أسبوعية قدرها 0.04 ٪.كل شيء ارتفع.في ديسمبر، تقارب الانخفاض الشهري لمؤشر SCFI إلى 9.95٪.

في الأسبوع الماضي، ارتفعت أسعار الشحن لكل TEU على الطرق من الشرق الأقصى إلى أوروبا 29 دولارًا إلى 1078 دولارًا، بزيادة قدرها 2.76٪.انخفضت أسعار الشحن لكل TEU على طريق الشرق الأقصى إلى البحر الأبيض المتوسط من 46 دولارًا إلى 1850 دولارًا، بانخفاض قدره 2.43٪.ارتفعت أسعار الشحن لكل FEU من الشرق الأقصى إلى غرب الولايات المتحدة من 5 دولارات إلى 1423 دولارًا، بزيادة قدرها 0.35٪.انخفض سعر الشحن لكل FEU على طريق الشرق الأقصى إلى الشرق من 29 دولارًا إلى 3067 دولارًا، بانخفاض قدره 0.94٪.

يبلغ سعر الشحن على خط أمريكا الجنوبية ( سانتوس ) 1433 دولارًا أمريكيًا / TEU، بانخفاض أسبوعي قدره 137 يوانًا أو 8.73٪.يبلغ سعر الشحن على خط جنوب شرق آسيا ( سنغافورة ) 188 دولارًا أمريكيًا / TEU، بانخفاض قدره دولار واحد في الأسبوع أو 0.53٪.معدلات الشحن لكل TEU لطرق كانساي وكانتو في اليابان هي نفسها كما كانت في الأسبوع السابق.ارتفعت أسعار الشحن لكل TEU على الطرق الكورية من 13 دولارًا إلى 238 دولارًا.

من المفهوم أن مؤشر SCFI تقلب بين 800-1100 نقطة في 2018-2019. منذ عام 2020، بسبب الوباء، أدى نقص العمالة والازدحام في هونغ كونغ إلى حدوث فوضى في سلسلة التوريد العالمية.ارتفع مؤشر SCFI على طول الطريق، حيث وصل إلى مستوى قياسي بلغ 5109 نقطة في الربع الأول من 2022.ومع ذلك، منذ النصف الثاني من عام 2022، انخفضت أسعار الشحن لمدة ستة أشهر متتالية، مما يشير إلى أن عصر الأرباح الوبائية قد انتهى.

مقارنة بأعلى مستوى له على الإطلاق في أوائل عام 2022، انخفض مؤشر SCFI بأكثر من 78٪ هذا العام، وانخفض الخط الغربي الأمريكي والخط الأوروبي بأكثر من 82٪ و 86٪ على التوالي.

أشار عاملون في الصناعة إلى أنه على الرغم من أن أسعار الشحن بدأت تظهر علامات على الاستقرار، إلا أنها لم تستبعد تصحيحًا.بدأت العديد من شركات شحن الحاويات في التسرع في تفريغ الصناديق استعدادًا لموسم ما بعد العطلات.لا يستبعد أن يكون معدل الشحن قد تذبذب مرة أخرى في أواخر يناير 2023. في ذلك الوقت، من الضروري ملاحظة ما إذا كانت شركات الشحن ستزيد من جهود التحكم في المقصورة لتحقيق الاستقرار في معدل الشحن أو الاستيلاء على البضائع عند الانخفاضات.

بالنظر إلى المستقبل، نظرًا لارتفاع درجة عدم اليقين في السوق وعدم اليقين في النصف الأول من عام 2023، من المتوقع أن يكون العديد من شركات شحن الحاويات خفيفًا نسبيًا في الربع الأول.بسبب تعديل السياسة الاقتصادية، قد يتحسن الطلب تدريجياً في الربع الثاني، ومن المتوقع أن تنتعش الأسعار في الربع الثالث.

ثانياً، سيتأثر العرض والطلب العالميان على الطاقة في عام 2023 بقواعد حماية البيئة الجديدة للمنظمة البحرية الدولية.من المتوقع أن يحافظ الاقتصاد العالمي على نمو إيجابي.على الرغم من زيادة إمدادات السفن الجديدة بنسبة 8.2 ٪، تشير التقديرات إلى أنه قد يتم امتصاص اثنين من لوائح انبعاثات الكربون الجديدة في بداية العام.10. ) ١٠ في المائة من عدد المقاعد، وبالتالي فإن الزيادة في اﻹمدادات الفعلية قد ﻻ تكون كبيرة كما كان متوقعا.

Great Link فيالنقل الجويوالنقل البحريهناك ميزة سعرية كبيرة من حيثنحن نخدم 5000 شركة في جميع أنحاء العالم.سواء في موسم الذروة أو في غير موسمها، يمكننا ضمان توفير المساحات والخدمات عالية الجودة.لمزيد من الاقتباسات، من فضلكانقرممثلوناتعرف على المزيد.