ទំងន់ទំហំនិងតម្រូវការវេចខ្ចប់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ

តម្រូវការវិមាត្រនិងទំងន់នៃទំនិញដឹកទំនិញតាមអាកាសអន្តរជាតិមានដូចខាងក្រោមៈទំងន់នៃទំនិញត្រូវបានគណនាផ្អែកលើទំងន់សរុបហើយឯកតារង្វាស់គឺគីឡូក្រាម។ ម៉ាស្ទ័រដែលមានទំងន់តិចជាង១គីឡូក្រាមត្រូវបានបង្គត់។ នៅពេលទំងន់នៃមធ្យោបាយធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនីមួយៗមានតិចជាង១គីឡូក្រាមវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថា១គីឡូក្រាម។ វត្ថុមានតម្លៃត្រូវបានគណនាផ្អែកលើទំងន់សរុបជាក់ស្តែងហើយឯកតាគណនាគឺ០，១គីឡូក្រាម។

ទំងន់នៃទំនិញនីមួយៗដែលដឹកដោយយន្ដហោះដែលមិនមានរាងធំទូលាយជាទូទៅមិនលើសពី៨០គីឡូក្រាមទេហើយបរិមាណជាទូទៅមិនលើសពី៤០×៦០×១០០ស។ម។ ទំងន់នៃទំនិញនីមួយៗដែលដឹកដោយយន្ដហោះធំទូលាយជាទូទៅមិនលើសពី២៥០គីឡូក្រាមទេហើយបរិមាណជាទូទៅមិនលើសពី១០០×១០០×១៤០ស។ម។ ចំពោះទំនិញដែលលើសពីទំងន់និងបរិមាណខាងលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចកំណត់ទំងន់និងបរិមាណអតិបរិមានៃទំនិញដែលអាចទទួលបាននិងដឹកជញ្ជូនតាមគំរូយន្តហោះនិងល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការផ្ទុកនិងផ្ទុកទំនិញនៅអាកាសយានដ្ឋានចេញដំណើរនិងគោលដៅ។

ផលបូកនៃប្រវែងទទឹងនិងកំពស់នៃទំនិញនីមួយៗមិនត្រូវតិចជាង៤០ស។ម។

ប្រសិនបើបរិមាណទំនិញក្នុងមួយគីឡូក្រាមលើសពី៦០០០សង្ទីម៉ែត្រគូបវាគឺជាទំនិញដែលមានពន្លឺ។ ទំនិញដែលមានទំងន់ស្រាលមានទំងន់១គីឡូក្រាមក្នុងមួយ៦០០០សង្ទីម៉ែត្រគូប។

តម្រូវការវិមាត្រមានដូចខាងក្រោមៈ

-ប្រវែងឯកតោភាគីគឺចន្លោះពី១២០អង្សាសេទៅ២០០អង្សាសេហើយការគិតថ្លៃគឺ១០០យ័ន/ដុំ

-១០០យ័ន/កេសសម្រាប់ផ្នែកវែងទីពីរលើសពី៧៥អង្សាសេ（មិនមានតំលៃជាក់លាក់សម្រាប់ផ្នែកម្ខាងលើសពី២០០អង្សាសេ）។

-សម្រាប់ទម្ងន់ចន្លោះពី២២。៥គីឡូក្រាមទៅ៤០គីឡូក្រាមការគិតថ្លៃគឺ១៤០យ័ន/ដុំ（មិនមានតំលៃជាក់លាក់លើសពី៤០គីឡូក្រាមទេ）។

-សេវាកម្មដែលមានចំហៀងវែងមួយបូកនឹងគែមធំពីរបូកនឹងផ្នែកខ្ពស់ពីរដែលធំជាង៣២០ស។ម។ដោយគ្មានតម្លៃជាក់លាក់មិនអាចផ្តល់សេវាកម្មបានឡើយ ；។

-ការគិតថ្លៃអប្បបរមាសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសគឺ12KGក្នុងប្រអប់តែមួយ។

-ការគិតថ្លៃអប្បបរមាសម្រាប់សេវាកម្មហៃផៃគឺ១០គីឡូក្រាមក្នុងមួយប្រអប់

ការរឹតត្បិតលើទំហំកញ្ចប់តូចមានដូចខាងក្រោម៖

-ទំហំកំណត់គឺ ；៖ទំហំតូចគឺ១០*១៥ស។ម； ផ្នែកវែងមិនលើសពី៦០ស។ម； ប្រវែង*ទទឹង*កម្ពស់មិនលើសពី៦០*៤០*៤០ស។ម។

ដែនកំណត់ទំងន់តែមួយដុំនៃសេវាកម្មហៃប៉ៃមានដូចខាងក្រោមយោងតាមបណ្តាញផ្សេងៗគ្នា៖

-មិនលើសពី23Kg（ទំងន់ពិត）ក្នុងមួយដុំ；

-ផ្នែកវែងបំផុតមិនអាចលើសពី៦៣。៥អង្សាសេ；

-ផ្នែកវែងទីពីរមិនអាចលើសពី៦៣。៥អង្សាសេ；

-ទំហំមិនអាចលើសពី៣៧៤អង្សាសេ ；។

ប្រសិនបើផ្នែកវែងបំផុតនៃទំនិញតែមួយនៅក្នុងឃ្លាំងភាគច្រើនលើសពី១២០ស។មទៅ១៥០ស។មនោះថ្លៃសេវាបន្ថែមនឹងត្រូវគិតថ្លៃ១，២ដងនៃការដឹកជញ្ជូន។ ប្រសិនបើផ្នែកវែងបំផុតលើសពី១៥០ស។មទៅ២០០ស។មនោះថ្លៃសេវាបន្ថែមនឹងត្រូវគិតថ្លៃ១，៥ដងនៃថ្លៃដឹកទំនិញ។ ទំនិញតែមួយដែលមានទំហំលើសពី២០០ស។មត្រូវការកំណត់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមរយៈការពិគ្រោះយោបល់ដាច់ដោយឡែក។

កំណត់សំគាល់លើទំនិញដឹកទំនិញតាមអាកាសអន្តរជាតិ៖

1។តម្រូវការជាមូលដ្ឋានរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាប់ការវេចខ្ចប់ទំនិញខាងក្រៅគឺ៖តម្រូវការវេចខ្ចប់មានភាពរឹងមាំស្របតាមស្តង់ដារដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិហើយមិនត្រូវលាតត្រដាងឡើយ។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើប្រអប់ឈើនាំចេញនិងជៀសវាងប្រអប់ឈើឆៅ（ដោយសារតែប្រទេសជាច្រើនមានការរឹតត្បិតលើប្រអប់ឈើឆៅ）។ ទំនិញដឹកទំនិញធុនធ្ងន់និងលើសទម្ងន់（ទំងន់សរុប៦០KGឬច្រើនជាងនេះ）ជាទូទៅត្រូវការផ្ទុកដើម្បីសម្រួលដល់ការប្រើប្រាស់ឡានដឹកទំនិញ។ ថាសគួរតែមានរាងសំប៉ែតនៅពេលទំនាក់ទំនងជាមួយដី។

2។ទំនិញត្រូវតែភ្ជាប់មកជាមួយនូវវិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពហើយបញ្ជីត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងទំនិញCONSOL។ ចំពោះសារធាតុគីមីម្សៅវត្ថុរាវនិងទំនិញដែលផ្ទុកអាគុយវិញ្ញាបនប័ត្រពាក់ព័ន្ធ（ដូចជាវិញ្ញាបនប័ត្រអាកាសចរណ៍វិញ្ញាបនប័ត្រនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធដូចជាMSDS）ត្រូវតែភ្ជាប់។

3។មានភាពត្រឹមត្រូវក្នុងការបញ្ជាក់ចុងក្រោយនៃបរិមាណទំនិញហើយវាជាការល្អបំផុតដើម្បីបញ្ជាក់ពីចំនួនទំនិញពិតប្រាកដមុនពេលទំនិញមកដល់អាកាសយានដ្ឋាន។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងល្បឿនទំនិញចូលឃ្លាំងនិងបន្ទុកការងារនៅព្រលានយន្តហោះ។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតាចំនួនបំណែកដែលផ្តល់ដោយម្ចាស់មិនមានភាពត្រឹមត្រូវទេដូច្នេះប្រតិបត្តិករចាំបាច់ត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់ចំនួនបំណែកទំនិញឱ្យបានត្រឹមត្រូវម្តងទៀតបន្ទាប់ពីទំនិញត្រូវបានបញ្ជូនឬឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃចំនួនទំនិញនឹងប៉ះពាល់ដល់សុពលភាពនៃស្លាកដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។

4។សម្រាប់ការវេចខ្ចប់ខាងក្រៅនៃទំនិញវាចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ថាតើទំនិញតែមួយដុំគឺជាទំនិញធំនៅពេលកក់។ ជាទូទៅប្រសិនបើទំងន់សរុបនៃការដឹកជញ្ជូនតែមួយលើសពី80KGវាចាំបាច់ត្រូវទទួលខុសត្រូវ។ ប្រសិនបើទំនិញមានទំហំធំវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យធ្វើការណាត់ជួបជាមួយអាកាសយានដ្ឋានជាមុនដើម្បីធ្វើការណាត់ជួប។