តើសម្ព័ន្ធភាព2Mនឹងដកខ្លួនចេញពីឆាកប្រវត្តិសាស្ត្រដែរឬទេ？

នៅថ្ងៃទី២៥ខែមករាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមេឌីទែរ៉ាណេ（MSC）និងMaerskបានប្រកាសរួមគ្នាថាភាគីទាំងពីរបានយល់ព្រមបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការសម្ព័ន្ធភាព២Mចាប់ពីខែមករាឆ្នាំ២០២៥។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនAP Moller-MaerskលោកVincent Clarcនិងនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនMSCលោកSoren Toftបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមមួយថា“ក្រុមហ៊ុនMSCនិងMaerskទទួលស្គាល់ថាការផ្លាស់ប្តូរដ៏អស្ចារ្យបានកើតឡើងរវាងក្រុមហ៊ុនទាំងពីរចាប់តាំងពីការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសម្ព័ន្ធភាពរយៈពេល១០ឆ្នាំក្នុងឆ្នាំ២០១៥ហើយការបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការសម្ព័ន្ធភាព២Mនឹងត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរដើម្បីបន្តការអភិវឌ្ឍយុទ្ធសាស្ត្ររៀងៗខ្លួន។យើងសូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះភាពជាដៃគូដែលយើងបានបង្កើតនិងទន្ទឹងរង់ចាំបន្តកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដ៏រឹងមាំនាពេលអនាគតនៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងដែលនៅសល់។ក្នុងអំឡុងពេលនេះយើងនៅតែប្តេជ្ញាផ្តល់សេវាកម្មសម្ព័ន្ធភាព២Mដល់អតិថិជនMSCនិងMaersk។”

សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះមិនមានផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើសេវាកម្មផ្លូវសម្ព័ន្ធភាព2Mបច្ចុប្បន្នទេ។ក្រុមសេវាកម្មអតិថិជនរបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរនឹងរក្សាការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយអតិថិជនរៀងៗខ្លួនដើម្បីជួយពួកគេក្នុងកំឡុងពេលនេះនិងក្នុងអំឡុងពេលនៃការដកសម្ព័ន្ធភាព2Mចេញជាបណ្តើរៗ។

គេយល់ថា2Mគឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងចែករំលែកកប៉ាល់រវាងក្រុមហ៊ុនដឹកកុងតឺន័រ។នៅឆ្នាំ២០១៥ក្រុមហ៊ុនMaerskបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមេឌីទែរ៉ាណេដើម្បីធានាថាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាស៊ី-អឺរ៉ុបអាត្លង់ទិកនិងប៉ាស៊ីហ្វិកមានការប្រកួតប្រជែងនិងចំណាយតិច។ការវះកាត់។រយៈពេលនៃកិច្ចព្រមព្រៀងសម្ព័ន្ធភាព2Mគឺ10ឆ្នាំហើយប្រសិនបើវាត្រូវបានបញ្ចប់វាចាំបាច់ត្រូវជូនដំណឹងជាមុន2ឆ្នាំ។

នៅពេលសម្ព័ន្ធភាព2Mត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ២០១៥MSCគឺជាក្រុមហ៊ុនតូចជាងរបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរ។ស្ថានភាពនេះបានផ្លាស់ប្តូរនៅឆ្នាំ២០២២នៅពេលដែលMSCបានវ៉ាដាច់Maerskក្រុមហ៊ុនដឹកកុងតឺន័រធំបំផុតរបស់ពិភពលោក。

យោងតាមអ្នកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្ទៃខាងក្រោយនៃការបញ្ចប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការគឺជាការពង្រីកទ្រង់ទ្រាយធំនៃកងនាវារបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមក។យោងតាមAlphaliner MSCបានបន្ថែមចំនួន៤១១，០០០ធីអ៊ីយូ（+១០，៧%）ក្នុងឆ្នាំ២០២១និង៣២១。៥០០ធីអ៊ីយូកាលពីឆ្នាំមុន។ប្រអប់ស្តង់ដារ（+៧。៥%）។

លើសពីនេះទៀតការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីកសាងនាវាថ្មីទ្រង់ទ្រាយធំ។ការកើនឡើងសមត្ថភាពត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាគំនិតផ្តួចផ្តើមយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនមេឌីទែរ៉ាណេដោយបំបែកចេញពីសម្ព័ន្ធភាព2Mនិងប្រតិបត្តិការជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឯករាជ្យ។នៅចុងឆ្នាំ២០២៤សមត្ថភាពសរុបរបស់MSCត្រូវបានគេរំពឹងថាស្មើនឹងសមត្ថភាពសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរនៅពេលដែលពួកគេបង្កើតសម្ព័ន្ធភាពនៅឆ្នាំ២០១៥។

លោកឡាសជេនសិនប្រធានក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែកដឹកជញ្ជូនឈ្មោះវ៉េសភីស៊ីម៉ារីទីមបាននិយាយថានេះគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនៃការផ្លាស់ប្តូរសម្ព័ន្ធភាពពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់រវាងបូព៌ានិងខាងលិចដែលជាផ្នែកដំបូងនៃ“ដូមីណូ”ជាច្រើនក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។“MaerskនិងMSCបានផ្តួលរំលំដូមីណូដំបូងរបស់ពួកគេ”“នេះនឹងផ្លាស់ប្តូរផ្លូវធំៗនៅទិសខាងកើត-ខាងលិច។ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅក្នុងទិដ្ឋភាពប្រកួតប្រជែងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននីមួយៗនឹងយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ចំពោះការគំរាមកំហែងនិងឱកាសដែលនាំមកដោយវា។“

ទទួលបានការដកស្រង់ឥតគិតថ្លៃក្នុងរយៈពេល២៤ម៉ោង