تواجه صناعة الشحن العالمية مشكلة جديدة :

يقال إن صناعة شحن الحاويات العالمية تواجه المشكلة المعاكسة تمامًا لـ " صندوق صعب العثور عليه " في الماضي : فارغةصندوقأكثر من اللازم.أدى التباطؤ الاقتصادي والمخزونات الزائدة إلى انخفاض الطلب، مما أدى إلىميناء فارغوكانت الحاويات متراكمة ولم يكن حيز المستودعات كافيا لاستيعابها جميعا.

يظهر تقرير من Container xChange، منصة تداول تأجير الحاويات، أن نسبة الطلب إلى المخزون في الصناعات مع ارتفاع المخزون وتباطؤ الطلب قد انخفضت بشكل حاد، مع سلسلة من ردود الفعل على مراحل مختلفة من لوجستيات الحاويات.واحدة من أبرز المشاكل هي عدم كفاية مساحة المستودعات، والتي سيكون لها تأثير كبير على إعادة تحديد موقع الحاويات ونقلها في 2023.

وقال كريستيان رولوف، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Container xChange : " لا توجد مساحة مستودعات كافية لاستيعاب جميع الحاويات.مع إطلاق المزيد من مخزون الحاويات في السوق، ستواجه المستودعات ضغوطًا أكبر في الأشهر المقبلة. المفتاح هو تحد لبعض الشركات وميزة تنافسية للآخرين، خاصة في الصين، حيث يتم إعادة وضع الصناديق الفارغة. "

وقال أندريا مونتي، الرئيس التنفيذي لشركة Sogese، التي لديها مستودعات حاويات في مواقع متعددة في أوروبا، في قمة الحاويات الرقمية في أكتوبر : " مستودعاتنا في ميلانو مزدحمة للغاية والحاوياتالعدد يتزايد، لذلك نحن نعود إلى بعضالمستودعات.طلب اتفاقية الخدمة. نحن الآن في بعض المواقع حيث لا يمكن للمستودعات قبول طلبات العملاء الجدد. "

مع اقتراب عيد الميلاد، يكون تجار التجزئة حذرين بشأن المخزون المرتفع في متناول اليد، " من الناحية الفنية، لن يكون هناك موسم ذروة للشحن هذا العام".

وقال مونتي " تجار التجزئة لديهم مخزون كافي"." بمجرد نفاد المخزون في أمريكا الشمالية وأوروبا، سيتم تقديم الطلبات مرة أخرى، وسوف يرتفع الطلب على القدرات، ولن يعود إلى مستويات الذروة خلال تفشي المرض، ولكن بالتأكيد سيعود إلى المتوسط على المدى الطويل". "هناك اتجاه تصاعدي.ما يحدث الآن هو أن البضائع يتم تسليمها مرة أخرى " في الوقت المحدد "، لذلك مع تكيف الشركات مع أوقات تحول الشحن الأكثر كفاءة، سنرى تباطؤًا في الطلبات الجديدة. "

وقال دارين ميلر، المدير البحري الوطني لشركة Sedgwick، المزود العالمي لإدارة المطالبات، إنه من أجل معالجة تسرب المستودعات، بدأت موانئ مثل ميناء هيوستن في الوقوفأكثر من 7 أيام في الرصيفرسوم الحاويات.

" الكثير من السفن أو الموانئحاويات)، وعادة ما يكون وقوف السيارات لعدة أسابيع في وقت واحد، مع عدم كفاية الحيز المكاني في المستودعات، الأمر الذي لا يؤدي إلا إلى تفاقم أزمة سلسلة الإمدادات المستمرة، حيث يمكن أن تؤثر علىحاوياتإعادة تحديد المواقع والنقل. "

وقال جوهانز شلينغماير، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Container xChange : " بالنسبة لمالكي الحاويات،حاوياتقد يعني التراكم أن تكاليف تخزين الحاويات في المستودعات سترتفع. "

وفقًا لآخر تقرير صادر عن Drewry، يقدر حاليًا أن هناك أكثر من 6 ملايين حاوية مكافئة بسبب عدد الحاويات الجديدة التي تم تسليمها في عام 2021.حاويات فائض. في ذلك الوقت، تم إنتاج أكثر من 7 ملايين حاوية مكافئة للحاويات، كما تجنبت خطوط المؤجرين وشركات الشحن التخلص من الحاويات القديمة بسبب مشاكل الازدحام.

" ويجري الآن بيع الحاويات المتقادمة إلى الأسواق الثانوية بوتيرة أسرع مع قيام شركات الشحن بحل مشكلة القدرة الزائدة على أساس الطلب الحالي والقصير الأجل وتوقعات سعة السفن.زاد عدد العقود والمعدات المعادة بشكل كبير.سيستمر هذا حتى عام 2023. "

يظهر أحدث تقرير شهري عن النقل والإمداد لـ Container xChange أن الحاويات القياسية الصينيةمتوسط سعر المعاملة وتكاليف الإيجار في اتجاه واحدوقد انخفض إلى أدنى مستوى له منذ عامين.كان السعر في أكتوبر 3711 دولار وانخفض أكثر في نوفمبر ( حتى الآن).

قيمة CAx ( مؤشر توافر الحاويات ) أعلى بكثير مما كانت عليه قبل تفشي المرض، مما يعني أن عدد الحاويات القادمة إلى الموانئ الصينية هذا العام أعلى بكثير من عدد الحاويات الخارجة منه مقارنة بعام 2019 وما بعدهالعدد.

منذ مايو 2022، انخفضت رسوم استئجار الحاويات القياسية في اتجاه واحد من الصين إلى أمريكا الشمالية شهريًا، من 1773 دولارًا في أكتوبر إلى 344 دولارًا.انخفضت الإيجارات ذهابًا وإيابًا من الصين إلى أوروبا من 2845 دولارًا في يناير من هذا العام إلى 1726 دولارًا في مايو، وانخفضت أكثر إلى 910 دولارات في أكتوبر.

وأضاف Roeloffs : " انخفاض أسعار الشحن والحاويات يشير إلى ضعف الطلب على الحاويات وزيادة الحاويات. وكلما زادت هذه الفجوة، انخفضت أسعار الحاويات والأسعار. مع موسم الذروة هذا العام، بدأت شركات الخدمات اللوجستية في الاستعداد للعام الجديد.

حاوياتزيادة اختلال التوازن بين العرض والطلبستكون الزيادة في الحاويات الفارغة التي يتم شحنها إلى آسيا وتزايد ضيق مساحة التخزين في المستودعات موضوع اهتمام في عام 2023.

Great Linkفي النقل الجويوالنقل البحريهناك ميزة سعرية كبيرة من حيثنحن نخدم 5000 شركة في جميع أنحاء العالم.سواء في موسم الذروة أو في غير موسمها، يمكننا ضمان توفير المساحات والخدمات عالية الجودة.لمزيد من الاقتباسات، من فضلكانقرممثلوناتعرف على المزيد.