التعديلات غير المتوقعة في سياسات الوقاية من الأوبئة تجلب أملاً جديداً لسوق الشحن

تشير تصورات السوق إلى أن الصين تخفف من قيود الوقاية والسيطرة بشكل أسرع من المتوقع، مما سيدعم الطلب على ناقلات النفط وأسواق البضائع السائبة الجافة ويحسن الحاوياتالنقل البحريحالة السوق.

جاء التغيير المفاجئ في السياسة في وقت تراجعت فيه الصادرات الصينية، وذكرت الحكومة يوم الأربعاء أن قيمة صادرات البضائع انخفضت بنسبة 8.7 ٪ على أساس سنوي في نوفمبر.

انخفضت صادرات الصين إلى الولايات المتحدة بنسبة 25 ٪ على أساس سنوي، أي ضعف 12.6 ٪ في أكتوبر.منذ يونيو، انخفضت صادرات الصين إلى الولايات المتحدة بنسبة 27 ٪.في الشهر الماضي، شكلت الولايات المتحدة 13.8 ٪ فقط من إجمالي صادرات الصين، بانخفاض عن 17 ٪ في يوليو.

قد يستغرق الأمر بعض الوقت لاستئناف تجارة الحاويات.

" بعد أن توقعنا أن تتدهور الواردات والصادرات في الأشهر المقبلة ثم تتحسن في 2023، فإن بيانات التجارة الصينية لشهر نوفمبر قد سكبت علينا حوض من الماء البارد "، يكتب بانثيون إكونوميكس.

وأشار نيو وانغ، المحلل في إيفركور ISI، إلى أن الحكومة تصرفت قبل ثلاثة أشهر مما توقعنا، ولكن رغم ذلك، حذر من أن الانتعاش سيستغرق بعض الوقت.

وحذر وانغ من أن " التغييرات في السياسة قد تؤدي إلى زيادة الخوف العام، وانتشار العدوى، ونقص العمالة، وقد لا يتعافى الاقتصاد بسرعة".

وهناك سبب آخر لعدم ارتفاع صادرات الحاويات على الفور، وهو أن شركة بانثيون الاقتصادية أشارت إلى أن الضعف الحالي يعزى إلى انخفاض الطلب في الخارج أكثر منه إلى تعطل الحصار المفروض على سلسلة التوريد.

تُظهر بيانات الصادرات الصينية وضعًا مشابهًا لكوريا الجنوبية : حيث يغير المستهلكون أنماط استهلاكهم، تنخفض شحنات الإلكترونيات، في حين أن صادرات السيارات قوية لأن شركات صناعة السيارات حريصة على اللحاق بالطلبات السابقة."

قد يأتي الطلب على الناقلات قريبًا

كان ضعف طلب الصين على النفط الخام أحد الأسباب الرئيسية لانخفاض أسعار الشحن العام الماضي وأوائل هذا العام.في الأشهر الأخيرة، دعم انتعاش إنتاج النفط الخام التشغيل المرتفع لأسعار الشحن VLCC.

" بالنظر إلى المستقبل، قد يكون لسياسة إعادة فتح الصين تأثير إيجابي واضح على سوق VLCC، حيث أن الصين هي أكبر مستأجر VLCC فائق".جيفريزوقال محلل الشحن عمر نوكتا.

مع تخفيف قيود COVID-19، أصبح المواطنون الصينيون أكثر تنقلاً واستهلاكًا للوقود، مما أدى إلى ارتفاع الطلب على واردات النفط الخام.ذكرت أرغوس يوم الأربعاء أن السيولة في الصين تتحسن بالفعل، وكذلك هوامش ربح البنزين.

وفقًا لمسح أجوس، زادت شركات النفط الصينية من مشترياتها من النفط الخام بأكثر من 16.4 مليون برميل في الأسبوع الأول من شهر ديسمبر، مما يعني أن واردات الصين من النفط الخام في ديسمبر ستزيد بشكل كبير من 26.4 مليون برميل في نوفمبر.عشرة آلاف برميل.

هناك اتجاه تصاعدي في البضائع السائبة الجافة، لكنها لن تكون مهمة في جميع الشحن في عام 2023صفيحةفي الصين، يكون للبضائع السائبة الجافة أكبر تأثير على الصين.أثر الحصار الصيني COVID-19 وأزمة سوق العقارات بشدة على الطلب على البضائع السائبة الجافة.

وقال المحللون في دويتشه بنك أميت مهروترا وكريس روبرتسون : " التخلص من تدابير مكافحة الوباء التقييدية، وكذلك تحقيق الاستقرار ودعم سوق العقارات المحلية، هو المفتاح لتعزيز الطلب على أساسيات السلع السائبة الجافة".

وقال ميهروترا وروبرتسون : " إن تحرير السياسة سيعطي دفعة لسوق البضائع السائبة الجافة، ولكن من المتوقع أن يتأخر التأثير وسيستغرق الأمر بعض الوقت حتى يظهر. نعتقد أن هذا لن يحدث حتى الربع الثاني من 2023 ".سوف تظهر فقط بشكل كبير في هذا الربع.في فصل الشتاء، من المرجح أن ينتقل الفيروس، والتأثير الفعلي للتغييرات في السياسة غير واضحمن الواضح.

في 1 ديسمبر، توقع المحلل العالمي في ستاندرد آند بورز ليز غاو أيضًا التأخر.وأشارت إلى : " ستحتفل الصين بعطلة رأس السنة القمرية الجديدة في يناير، وسوف يرتفع عدد المواطنين الصينيين أيضًا، وبالتالي فإن أوميكرون سوف ينتشر بشكل أسرع".

وقال جيفري لاندسبرغ، رئيس شركة كومودور للأبحاث : " بالنسبة للبضائع السائبة الجافةالنقل البحريمن ناحية أخرى، سيرتفع الطلب من الصين بشكل غير متوقع، وهو وقت مناسب للصعود. "

Great Link فيالنقل الجويوالنقل البحريكلاهمالديه ميزة سعرية كبيرةنحن نخدم 5000 شركة في جميع أنحاء العالم.لقد تعاملنا مع العديد من الحاويات.سواء في موسم الذروة أو في غير موسمها، يمكننا ضمان توفير المساحات والخدمات عالية الجودة.لمزيد من الاقتباسات، من فضلكانقرممثلوناتعرف على المزيد.