Pelabuhan mana 37000TEU ceri dihantar?

Seperti yang kita semua tahu, pasaran perkapalan kontena semasa berada dalam kemerosotan.Syarikat-syarikat perkapalan telah menggunakan pelbagai taktik untuk mengurangkan kapasiti, pelayaran perlahan, mengelilingi Cape of Good Hope, menghantar dan membongkar kapal-kapal lama, menangguhkan penerimaan kapal-kapal baru, dan juga meninggalkan kapal 20000TEU.Setiap syarikat menunjukkan kekuatan ajaibnya, menyesuaikan pelabuhan panggilan untuk memendekkan pelayaran, dan mempercepat pelayaran untuk memastikan jadual.Apa yang dikatakan dalam bulatan itu ialah Cherry Express (Cherry Express) yang menghubungkan Chile dan China.

Chile adalah pengeksport ceri terbesar di dunia, dan China adalah destinasi eksport terbesarnya.Pada musim 17-18 (musim sejuk hemisfera utara, Oktober hingga Januari tahun berikutnya), Herborot membuka Cherry Express untuk pertama kalinya.Ketika ceri matang, dari Mediterranean ke Taiping Shipping, hampir semua 12 syarikat perkapalan teratas dalam senarai kapasiti telah membuka laluan Cherry Express (terdapat 50 kapal yang membawa ceri tahun ini, termasuk 39 laluan ekspres).Menjelang musim pengeluaran 2021-2022, Chile akan mengeksport 356,000 tan ceri, di mana 314,000 tan akan dieksport ke China, menyumbang kira-kira 88% daripada jumlah eksport, dengan jumlah nilai lebih daripada AS $2 bilion.Hebrot menjangkakan bahawa semasa musim pengeluaran 2022-2023, terdapat kira-kira 18,500 kotak 40 kaki (bersamaan dengan 37,000 TEU) akan menghantar ceri ke China.Sama ada anda pernah mengalami kebebasan ceri atau tidak, syarikat perkapalan mesti mencium peluang perniagaan.

Persatuan Pengeksport Buah Chile dan syarikat perkapalan menyifatkan kejayaan Cherry Express untuk ceri bulat dan kemerah-merahan.Dalam budaya Cina, bulatan mewakili kesempurnaan, dan merah melambangkan nasib baik dan perayaan.Ceri berkembang pesat.Ia hadiah yang diminati ketika Tahun Baru Cina.Untuk tujuan ini, mereka membuat Cherry Express dengan teliti (kaya dengan air mata), tetapi apa yang istimewa tentang Cherry Express?

Di manakah Cherry Express?

Yang pertama ialah kelajuan.Chile adalah salah satu negara yang paling jauh dari China.Di antara laluan Amerika Latin-China yang dibuka oleh syarikat perkapalan seperti tiga pakatan perkapalan utama, perjalanan ke barat biasanya memakan masa 27-29 hari.Ceri mudah rosak dan mempunyai keperluan khas untuk pengangkutan.Secara amnya, pengangkutan kontena yang disejukkan memerlukan jaminan rantai sejuk penuh.Sebagai contoh, Hebrot, COSCO SHIPPING, dan lain-lain menyediakan perkhidmatan pemantauan kontena sejuk pintar semasa pengangkutan.Pada musim pengeluaran 2022-2023, ada juga syarikat yang menyewa kapal sejuk khas.Semakin pendek kelewatan di jalan raya, semakin segar ceri akan memasuki perut pengguna.

Penyelesaian logistik end-to-end adalah salah satu perkhidmatan tambah nilai yang diperkenalkan oleh syarikat perkapalan.Siapkan halaman penyimpanan berhampiran tempat pengeluaran, sediakan pelbagai penyelesaian pengangkutan, dan sambungkan perkhidmatan pelanggan eksklusif sepanjang proses tersebut.Maersk, misalnya, telah mula menawarkan perkhidmatan yang disesuaikan dari Cherry Express.Squeeze orang tengah.Dalam penghantaran terpanjang, Cherry Express secara amnya menyesuaikan laluan yang ada, melangkau pelabuhan transit, dan pergi terus ke China dari pelabuhan Valparaiso atau San Antonio di Chile, memendekkan pelayaran menjadi 22-23 hari, iaitu 5-6 hari lebih sedikit daripada biasa.Apabila kapasiti mencapai puncaknya, beberapa syarikat perkapalan juga menambah kapal tambahan.Setelah tiba di pelabuhan, terminal dan kastam mesti bekerjasama sepenuhnya,Dermaga menyelaraskan jumlah kapal, menyatakan kastam terlebih dahulu, dan memberi keutamaan kepada pemeriksaan dan pelepasan.Setelah ceri tiba di pelabuhan, kaedah pemunggahan langsung dan pengangkatan langsung pada dasarnya digunakan untuk menghilangkan keperluan untuk memunggah di dermaga.Ia dihantar ke pusat pengedaran seperti pasar borong dalam masa satu jam atau setengah jam.

Pelabuhan mana laluan Cherry Express berlabuh?

Dari satu

Yang kedua adalah jarak dari pasaran dan keupayaan operasi rantai sejuk terminal.Memasuki musim pengeluaran ceri, pelabuhan asal laluan berbilang pelabuhan ini hanya Valparaiso atau San Antonio.Selepas penerbangan terus ke China, meninggalkan pelabuhan di China Selatan dan Delta Sungai Yangtze, yang lebih dekat dengan pasaran, adalah destinasi terakhir.Antaranya, Pelabuhan Hong Kong telah menjadi pilihan pertama selama bertahun-tahun.Setelah kapal tiba di pelabuhan, kapal itu dapat dipindahkan dengan cepat ke daratan melalui trak dan tongkang rentas sempadan.Rangkaian laluan juga meliputi kawasan lain di Asia dan sesuai untuk transit.Dengan soket kotak sejuk, ia berada di kedudukan pertama di antara pelabuhan China Selatan.Untuk Cherry Express, Seaport Alliance menawarkan perkhidmatan kotak panas.Kecekapan pelepasan kastam di peringkat pelabuhan perdagangan bebasnya menjadikan Hong Kong sebagai hab penting untuk mengimport buah-buahan dari China.Cherry Express pertama musim ini adalah Seaspan Brightness, yang dikongsi oleh Hapag-Lloyd dan ONE.Ia pada asalnya dikerahkan di laluan AN1 atau ALX1, dan pelabuhan panggilan pertamanya di China ialah Pelabuhan Yantian.Selepas perjalanan, pelabuhan panggilan pertama menjadi Pelabuhan Hong Kong.Dengan laluan ekspres ini, pelabuhan langsung ONE adalah Hong Kong, dan Hebrot mempunyai penerbangan paling langsung ke Hong Kong. Pelabuhan panggilan pertama menjadi Pelabuhan Hong Kong.Dengan laluan ekspres ini, pelabuhan langsung ONE adalah Hong Kong, dan Hebrot mempunyai penerbangan paling langsung ke Hong Kong.Pelabuhan panggilan pertama menjadi Pelabuhan Hong Kong.Dengan laluan ekspres ini, pelabuhan langsung ONE adalah Hong Kong, dan Hebrot mempunyai penerbangan paling langsung ke Hong Kong.

37000TEU Cherry pergi ke pelabuhan mana?

Persaingan antara pelabuhan dan terminal lain di China Selatan dalam talian khusus Cherry Express dan perniagaan rantaian import dan eksport sejuk juga semakin sengit.Setelah berlabuh di Hong Kong Hyundai Container Terminal pada 9 Disember, Seaspan Brightness memanggil Yantian International pada 11 Disember, kereta api ceri pertama di daratan China.Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Yantian International telah menjadikan buah-buahan yang diimport sebagai fokus pengembangan perniagaan import rantai sejuknya (pada bulan November tahun ini, import buah Yantian International telah meningkat lebih dari 600%).Yantian International kini mempunyai 4.000 soket kotak sejuk, dan terdapat dua tempat pemeriksaan suhu malar khusus untuk rantai sejuk di dalam dan di luar terminal, yang memberikan jaminan untuk pemeriksaan cepat dari pelbagai barang rantai sejuk yang diimport dan dieksport.

Walau bagaimanapun, bekas ceri daratan pertama berasal dari Terminal Teluk Da Chan.Terima kasih kepada pengendali yang sama (Modern Containers), setelah Seaspan Brightness tiba di pelabuhan, Grand Shovel Bay Wharf mengatur trak dan tongkang ulang-alik, dan hanya memerlukan 4 jam untuk mengangkut mereka dari Hong Kong ke daratan.Pada masa ini, enam syarikat tongkang menyediakan perkhidmatan penghantaran ekspres dari Hong Kong ke Tai Cho Bay setiap hari, dan setiap tongkang dilengkapi dengan soket peti sejuk.

Juga di Shenzhen, walaupun Shekou bukan pelabuhan panggilan pertama untuk pelbagai jalur ekspres domestik, Kawasan Pelabuhan Shenzhen Barat tidak boleh ketinggalan zaman.Pada bulan Julai tahun ini, China Merchants Port melancarkan "Pusat Perdagangan Digital Buah dan Sayuran Global" untuk memastikan ketepatan masa import buah.Kawasan pelabuhan Shenzhen berebut, dan Pelabuhan Guangzhou sedang meningkat.Nansha, sebagai pelabuhan hub terdekat dengan Jiangnan Market, pusat pengedaran buah dan sayur terbesar di negara ini, mempunyai kelebihan tepi air.Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, banyak syarikat perkapalan telah membuka penerbangan langsung ke Pelabuhan Nansha.Laluan.Untuk bekerjasama dengan pengembangan perniagaan rantai sejuk, Pelabuhan Guangzhou telah membina Nansha International Cold Chain Project, penyimpanan sejuk pelabuhan terbesar di negara ini.Bilangan soket kotak sejuk mencapai 5,500.Dan lain-lain perkhidmatan tambah nilai sokongan.Sebelum Festival Musim Bunga, Pelabuhan Nansha akan mengambil dan memunggah sejumlah 11 laluan Cherry Express, sama ada perintis seperti Heberot, atau Evergreen (garis WSA1), COSCO SHIPPING (WSA3), Maersk (AC3) dan banyak rakan lain yang bergabung kemudian, Terdapat 6 orang yang terbang terus ke Nansha, dan Nansha telah menjadi pelabuhan dengan import ceri terbesar di daratan.

China Selatan sangat kompetitif, dan terdapat sedikit pilihan di Delta Sungai Yangtze.Pada dasarnya setiap syarikat akan melakukan beberapa pelayaran terus ke Pelabuhan Shanghai.Kekurangan begitu banyak pilihan sebenarnya bermaksud bahawa keupayaan operasi rantai sejuk belum tepu dan tidak ada peluang perniagaan.Jalur ekspres yang dikongsi oleh Wanhai Shipping (AS2) dan Taiping Shipping semuanya pergi terus ke Pelabuhan Shanghai.Kapal pertama yang dikerahkan di laluan ini tiba di Pelabuhan Shanghai pada 12 Disember. Selain jalur ekspres, beberapa syarikat juga menyewa kapal sejuk khas untuk berlabuh di terminal kargo pukal.Pelabuhan Taizhou Damaiyu berkongsi tekanan import Pelabuhan Shanghai.China Eastern Logistics juga menyewa kapal untuk berlabuh di seberang sempadan di Shanghai Nangang Wharf.

Ketika Festival Musim Semi semakin hampir, Cherry Express musim ini juga akan berakhir.Cherry Express memasuki tahun keenamnya. Model perniagaan yang semakin matang telah membawa kebebasan kepada pengguna, dan juga membolehkan syarikat perkapalan dan terminal melihat lebih banyak ruang untuk pengembangan perniagaan.Bagi syarikat perkapalan, perkhidmatan tambah nilai end-to-end dan perniagaan rantai sejuk yang diwakili oleh Cherry Express juga dapat diperluas ke buah-buahan lain dan produk segar bermusim.Terutama dalam hal pengangkutan kontena yang lembap, bekas sejuk masih panas.Semasa musim ceri, harga bekas peti sejuk dari Amerika Latin ke China meningkat sebanyak 25%.Persaingan perniagaan antara pelabuhan masih tidak mempunyai pemenang mutlak dan mereka masih mempunyai peluang untuk membina kelebihan jenama mereka sendiri.

Great LinkSemasa pengangkutan udara danLautKedua-duanya mempunyai kelebihan harga yang besar, dan kami menyediakan perkhidmatan kepada 5,000 syarikat di seluruh dunia.Kami telah mengendalikan banyak bekas.Sama ada musim puncak atau luar musim, kami dapat menjamin bekalan kabin dan perkhidmatan yang berkualiti.Untuk lebih banyak petikan, silaKlikWakil kamiKetahui lebih lanjut.